文很长图很少，我很抱歉 XD 想看图可以直接 End 有一张！
虽然这车在板上风评不佳又常被嘴，也是负面新闻常客，但是我还是想来跟大家分享一下这台优秀的车，希望能帮助到某些人囉！
是说本来打算两年两万公里就要写了，只是一直拖到现在。
7.5代听说最后一批卖完就没了，这心得似乎只有劝退效果了哈哈哈。
壹、买车缘由
这台是买给我 60 岁母亲的通勤买菜车，偶尔会客座一下当我的长途用车。
由于母亲的前一辆通勤买菜车（2005 Golf mk5 TDI）开始有些大条的零件要换，又刚好看到 7.5 代改款消息，就去展间找当年买 mk5 的业务订车了。
"The perfect daily driver." 这是国外车评对 Golf GTI 的评价，我个人觉得是满接近了 XD
GTI 跟同级车款比起来，可能各方面都不是顶尖，但是都有水准之上的表现。
它融合了驾驶乐趣与日常使用的实用性，搭配成熟的细节设计，让 GTI 在这级距一直是非常有竞争力的车款。
当初为何会选这台车呢？
1. 开习惯了
这是我们家第三台 Golf。
之前拥有的是 2005 年的 Golf mk5 TDI，以及 1993 年的 Golf mk3 GLi。满巧的，刚好都是 12 年换一台 XD
Golf mk3 当时还小，太多印象了，只记得... 容易出一些问题。
Golf mk5 时我就开始开车了，五代真的经典，路上还是常看到这台圆滚滚的Golf。
车身稳定好开，随便跑都超省油，爬坡跟走平路一样轻松，当年就有六安 + ABS + ESP（选配），放到今天还是胜过很多车款 XD
这款是最早的柴油 Golf，引擎声就像台货车，然后大脚下去会喷黑烟。
这台车也是开到我父亲曾经说出“这辈子不再买大众”这句话。
现在回头看，似乎都是这台车的通病。车内环保材质，转盘按钮通通烂，天篷必掉，大灯线组老化，头灯雾化，喷油嘴堵塞问题...
再来是压缩机、飞轮、启动马达等，也是差不多得换了，因此将旧车折给原厂，换一台新的 Golf 成为一个考虑选项。
2. 7.5 代上市时，开出很不错的配备及售价。
当然后来每年都加配备，这个后话了......
我们是预售时就下订了，当时预售是 144.8 万，后来正式售价为 141.8。
由于第一批红色车都有选音响，所以售价又来到 144.8 万元。
台福应该是从 17 年式的 7 代 Golf 开始降价，GTI 那时降到 139.8 万。
16 年式以前的配备跟价钱我真的无法 XD
（不知道是不是因为台福自 2015 年成立并接手太古代理之后终于开窍了...）
7.5 代发表后，整体看起来真的满不错的，外型我个人觉得比 7 代好看，内装又有当时少见的全数位仪表，中控也给了 9.2" 全触控，Apple Carplay、Android Auto 都有，加上 7 代看来没啥大问题，就决定是这台了。
3. 为什么是 GTI？
曾经我们也有讨论过买 1.0 的，省税省油省车价。
不过父亲表示他如果要再买大众，就要买到顶规的 XD
我个人是看中 DQ250 还有相对好的二手车价。
（我家的 Golf mk5 开 12 年应该有个 13 万公里，DQ250 都很乖没出过问题。）
二手车价的话，当时是听说 GTI 相对是比较保值的。
最近查了一下发现这台好像在二手市场满热门的，
因为 2017-2018 的 GTI 是 7 代唯一有数位仪表 + DQ250 的，可能大家喜欢换档的放屁声，然后 ADAS 没差吧 XD
贰、换车心得
1. 驾驶感受
我母亲说，开起来跟上一台车差不多。很好开，转弯咻一下就过去了。
（我父亲表示：方向盘只有左右各一圈不到，当然好转。）
D 档在市区开起来跟五代柴满类似的，小力踩的话是有力但是温顺。
毕竟原厂的 D 档就是省油取向，早早就会升档。
而柴油也是低转高扭，因此两台车开起来满相似的。
到高速时的延伸性就会感觉出差异，像是 100 公里要加速到 120 时，GTI 就轻松许多。
如果是 S 档，就感觉是完全不同一台车了，扭力随时维持在高原区，油门反应会变得非常敏感，动力是随踩随到的状态。
至于底盘的话，高速很稳是大家对 Golf 的基础印象了，在弯道上我觉得满灵活的，却也给驾驶人很大的信心和安全感。
偶尔开 GTI 去上班时会真的有觉得这车开起来满有乐趣的，跟平常开老日系车有着相当不一样的感受。
如果你要我形容具体点嘛，拍谢我真的不是专业的，不如自己去开开看吧！XD
2. 后座空间及舒适度
七代的 Golf 后座空间跟五代比起来是有显著的改善的，乘坐四名成人可以让大家都有舒适的空间。
不过行李厢空间就差强人意了，我甚至觉得好像没有五代大，查了一下应该还是七代比较大 XD
后座坐起来一定是比普通的 Golf 来得跳，看大家的接受程度了。
我自己是很少坐在后座，感受比较不深 XD
3. 灯具照明
另一个我觉得进步很多的是头灯，近期的新车头灯都越来越优秀，尤其是 IIHS 将头灯纳入 TSP+ 条件之后，可以预期未来的车会更好。
虽然这台没有远近光灯自动切换/遮蔽，也没有 Matrix LED，不过他的亮度跟范围都比五代好上很多。
然后弯道辅助照明 & 主动转向头灯超好用！
以前就有过在灯光很暗的乡间或是山路上根本看不到转弯过去的路，有了这两个配备是大大地提升这些情况下的视野。
4. 油耗表现
这个跟五代柴比起来是个很大的差异，以前是一桶油 600KM 起跳，现在一桶跑多一点高速可以 600KM XD 柴油跟 98 无铅之间的差价也是很有感。
这台我踩起来市区大概跑 6-12 KM/L，高速大概 15-18 KM/L。
纯高速我有跑过 18.4 KM/L 的电脑数字 XD
这部车有配怠速熄火，这个我觉得是市区油耗救星。
等红灯如果没有怠速熄火，就会看到油耗数字一路下滑。
怠速熄火的话会把数字锁住，对于我这种很爱计较数字的人真是相当受用(?)
不过熄火之后冷气会变送风，启动会有点震动，好像满多人都不爱，会把它关掉。
至于对电池寿命会不会有影响，我是觉得还好，这车系电瓶寿命短主要应该还是充电逻辑还有熄火后会持续打水打油造成。
（Source: FB上看昌哥说的）
我这台电瓶则是满三年才在保养时接受师傅建议更换。
整体来说我觉得 GTI 的油耗是还可以接受的，后来 Performance 版改 7 速之后高速油耗应该是更为漂亮。
5. ADAS
因为这台是 2017 刚改 7.5 代之后的第一批，IQ.DRIVE 几乎都没配！
应该只有...疲劳驾驶警示系统，而且我是有实际看过他作动的 XD
还有二次碰撞预煞系统。
虽然说 MQB 车款外厂都有办法改全套，不过目前应该还不考虑。
6. 驾驶视野
视野是我觉得这台车少数可以挑剔的点，
A 柱满粗的，小三角窗其实没太多帮助，山路左弯记得多摆头；
B 柱也满粗的，转头做 Shoulder Check 还常常需要再次确认；
C 柱......更不用说了，这是 Golf 的招牌 XD
然后这台车可能比较低的关系，我一直对于右侧地板的掌握度不是很好。
再来是左右后照镜我觉得有点小，两面都是平面镜而且面积不大。
既然提到视野那顺便偷渡隔热纸，我是贴前挡 M70 + 车身 M40。
如果让我再选一次，应该会全车都贴 M70。
透光度 40、70、没贴之间的差距对我来说是很明显的，70 我觉得还是比较安全，40 如果在灯光比较昏暗或是下大雨的时候，能提供的视野就是比较少，像是车侧的行人或是脚踏车就会很难看到。
（这其实是一翻两瞪眼的物理，同样条件下，透光度高时一定可以看到比较远或是比较暗的物体。我不能理解为何贴很暗然后可以不影响视线。）
7. 车室隔音
好像跟五代没有显著的差异，我觉得高速行驶的肃静度还是不太够好。
跟同样是一百五十万级距的 BMW 2AT/2GT 比起来，BMW 隔音是明显较好的。
这跟原厂配胎 S001 可能也有关联，我换了 PS4 之后有觉得比较好，但是仍旧比不上豪华品牌的入门车。
既然提到轮胎顺便建议大家每 10000KM 都要记得调胎 XD
我第一年保养时因为只有 1 万公里，想说下次再调就好，第二年保养 2 万公里去调胎 + 定位，回来之后胎噪整个爆表！
后来实在有点受不了，3 万公里就去换了米其林 PS4。
换了以后除了噪音比较小，我觉得整体的行路质感也是有比较好喔！
不过 PS4 胎压只要稍微打高一点到 38，整台车就会变得超颠。
还在尝试比较合适的胎压，目前还是打回 36。
后来去外面做四轮定位时，师傅有跟我说明，原厂为了行车稳定度，后轮会定的比较外八。
像我们这种慢慢开的，就可以把角度调回来一些，比较不会吃单侧。
叁、进阶讨论与 Q&A
1. DSG 与舒适驾驶技巧
虽然这台跟我上一台 Golf Mk5 都一样是 DQ250，不过过了 12 年他也是有进步的！
例如说他现在会判断如果你在溜下坡，他会自己退档给你比较多引擎刹车。
如果在爬坡，他也会留在比较高的转速。不过山路还是用 S 档比较好开。
之前在版上有看到一些讨论 DSG 蠕行的问题，我在两台车上其实都没遇到过。
也许是早期 DQ200 特有的状况吧，我母亲有一次开五代去保养，车厂借他一台 DQ200 的 Golf 开，他就一直抱怨很难开 XD
可惜我自己是没开过，无法在这边提供更进一步的资讯给大家。
DSG 换档真的很快，尤其是升档，又顺又快！
降档的话可能是因为要保护变速箱，动力会稍微延迟一下。
由于 DSG 本体是个手排变速箱，在开车的时候若是想要让乘客舒适，有一些特性就必须要注意。
像是这台 GTI 在刹车减速时，从 4 档换 3 档还有 3 档换 2 档的时候，都会有明显的引擎刹车。因此会有你明明刹车都踩一样深，但是整个减速过程却会有多次顿挫、不太平顺的情况。
目前我是会再多注意车前状况还有刹车的深度，刹车的减速不是太快的话，就可以避免/减轻换档时的顿挫。
还有若是前方车流稍微减速，轻踩刹车之后要再加速的时候，由于可能刚好降档，很容易突然一阵冲出去。
这时要特别注意油门深度，轻含油门确认档位 & 动力，再开始给多一点油加速。
最后是刹停时的点头，由于 DSG 的特性还有相对日系车很利的前段刹车，加上尚未完全静止就会给你熄火的怠速熄火装置，这台车在刹停的时候若要做到不点头，是需要一些练习的 XD
2. 车子有没有出过问题
在第三年保养时（三万公里），出保换了水帮浦旁的节温器。
这个东西漏水似乎是这款车型唯一比较常见的通病，可以参考这个影片：
https://youtu.be/RIVyvfEWztc
其他没有出保但是有点困扰的问题有：
－免持听筒/蓝芽麦克风有时会声音很小，不过上次去保养时他神奇地自己好了...后来就有时好时坏，有点想要自己买麦克风件来换。
－驾驶座电动窗的 one touch 功能不是很灵光，最近发现好像用力按会比较好，再观察看看。
－车门在车体有扭曲的时候会有异音，听说在门框上贴犀牛皮可以解决。
我的有一个特色是，只要窗户不是全关，就不会有声音，就像这篇叙述的：
https://tinyurl.com/y5qbrftv
－低转速又有点 Loading 时踩油门的话引擎室会传出异音，有人说是 Soundaktor（GTI 的合成音效），也有人说是因为 DSG D 档实在太早升档，造成重拖的关系。
这个我还在研究，尚未有定论。
－#1TQ1HyVm 这篇提到的后煞黏住我也有发生过 XD 不过我的雨刷会先喷水再刷...
－用 Apple Carplay 但是是开一个不支援 Carplay 的 App 播放声音，Carplay 会跳掉，变成拨放广播。
这个是因为我还是习惯用 iPhone 上面的 Garmin 导航，才碰到的问题。
目前还在找解方，不过由于 iOS 的 Garmin 停止更新了，最近也是比较常改用 Google Maps 或是 Apple Maps 了。
－天窗的遮阳帘会慢慢往外，每隔一阵子要用手把它放回原位。
3. We Connect Go
这个东西我觉得其实满不错的，但是很少看到有人花篇幅介绍：
https://www.volkswagen.com.tw/zh/connectivity/we-connect-go.html
他是手机 App 搭配一个接在 OBD 上面的蓝芽装置。
我是第二年时免费从经销商那边换到的，之前好像是搭配另一套。
它可以帮你纪录加油金额与油量、旅行数据，帮你算油耗跟花费等等。
还会给你打节能分数 XD 也可以识别电子控制单元并显示警示讯息。
我个人觉得使用体验还不错啦，加油后也会直接跳通知提醒叫你纪录。
每趟开完也可以看 GPS 轨迹，开了多远、多久、平均时速、最高时速等纪录。
4. 改装
有人说 GTI 买来就是要改啊，所以你有改什么吗？
答案是...没有，不过我有很想改几个东西；
(1) 副驾驶车门中控锁
只有驾驶侧有中控锁实在很不方便欸！连我超过 20 年老 Toyota 两侧都有中控锁了...
(2) 欧规广角车侧后视镜
前面有提到说这车的车侧后视镜真的有点给他小，又是平面镜，让人对周遭的安全感有点低。
为此我有很认真地考虑过去买一组原厂欧规的广角后视镜，效果可以参考这个影片：
https://youtu.be/gWD1j4gEka0?t=177
不过后来想想觉得广角镜看多了好像会容易过度依赖，还是就先这样吧。
肆、保养价格
其实现在大众保养金额还有项目都还满公开透明的，常规项目就是照着官网的 Give Me Five+ 做就好了。
GTI 的方案是这样：https://tinyurl.com/y2e29e9u
（现在改成 2Y / 30000KM 保养之后，这个方案好像就没了，我还查不到新的保养清单，如果有人有知道的话欢迎补充。）
当然像是火星塞 2Y / 30,000KM 换一次常被酸是不是火星塞特别烂 XD...
但是我怕火星塞不换，之后保固会被刁，还是两年乖乖换了。
比较能动的应该就是粉尘过滤器，要不要每次换应该可以看个人喜好。
不知道会不会空调出问题说你去年没换粉尘过滤器！？
我个人实际经验，纯换油价格是 5500 左右，多换粉尘过滤器大概会多 1500。
第二年多的空气滤芯大概 1800，火星塞大概 3800。
第三年的刹车油大概 1200。（以上价格为工钱+料钱）
然后第三年时我接受建议（洗脑？)做了节气门清洁 2200，还有更换电瓶接近 10000。
前面也有提过这台车电瓶寿命都不长，所以要把这笔钱算进耗材里面。
新车两年内换的话好像可以用保固，可惜我撑到第三年... XD
第四年保养是最大条的，到时再来补充保养费用。
伍、年式差异比较
我花了一点时间整理了 mk7.5 GTI 短短三年的改变，供大家参考囉。
发布年月份 定价 差异
2017/06 141.8
2017/11 142.8 (+1) + Mapcare
2018/04 144.8 (+2) + Front Assist（含AEB）、ACC、前方行人监控、
+ Park Assist、驾驶模式选择、主动乘员防护系统
GTI-P 154.8 (+10) * 15hp 2.1kgm、DQ381、19"铝圈、电子液压差速器
* 标配 Dynaudio 音响
2018/10 144.8 (+0) + 盲点、车道偏移、RTA
2018/11 GTI-PP 144.8 (+0) - 天窗、Dynaudio 音响、铝圈19"->18"
（GTI停售） - 座椅麂皮->菱格
（跟 GTI-P 比较）
2019/03 GTI-P 154.8 (+0) + 主动式车道修正、Emergency Assist
GTI-PP 144.8 (+0) + 同上
2019/?? GTI-P 155.8 (+1) ? 完全找不到涨价的原因跟时间点！大约是在五月？
GTI-PP 145.8 (+1) ? 麻烦神通广大的乡民帮忙补完 XD
2019/10 GTI-P 156.8 (+1) + DCC - 中控9.2"->8"、导航
GTI-PP 142.8 (-3) - 中控9.2"->8"、导航
陆、附录与结语
写了半天，好像根本没图... 最后来附个两张好了 XD
这是前阵子去台东玩的时候，在玉长隧道口拍的：
https://i.imgur.com/i3NC4Sk.jpg
南回改 & 玉长公路两条都是开起来心情很愉快的路，顺便叶配一下推荐给各位！
这个是 18.4 KM/L 的纪念照，是开新竹交流道到台中大雅交流道这段：
https://i.imgur.com/0t2ZdOf.jpg
我其实还有一个从林口下来的更高，不过这个靠地形就不拿出来了 XDD
最后总结一下，
这车通勤很愉快，买菜、载货也很能装，四个人出游乘坐空间也很 OK，
马力够用也好开好上手，就... 一切都刚刚好（咦）。
感谢大家看完，有什么想知道的也可以提出我再补充！