※ 引述《Phater (肥特)》之铭言：
: 原文恕删
: 我觉得这种说2040年禁售油车办不到是只看过去的数字跟科技来判断. 试想如果在2000
: 年有人跟你这样说:
: 20年后每个人都有一台移动电话,电话芯片处理速度超过现在的服务器,能够上网而
: 且速度比拨接还快,萤幕比现在电视480P的画质还高十倍.
: 20年后全球9000家分店的百视达将会消失,而且没有人用录影带和光盘看片或是听CD
: 20年后钥匙圈上的随身碟容量比现在网络主机还大
: 我想正常人都会说这不可能吧.
: 如果以电车科技来说20年前Honda做电动车用的镍氢电池容量28.7kWh重486公斤,现在
: Tesla 3的电池容量75kWh重480公斤,更不用说马达的进步了(66匹马力 -> 450 匹马力)
: 难道说接下来20年就不会在充电跟制造成本等方面上有更大的进步吗?
讲的非常对
不能只看过去的数字跟科技判断
既然谈到2000年时我们不可低估20年后科技的发展
因为难道接下来20年不会有更大进步吗?
听说德国在2010年时，预计2020年要有一百万台电动车上路
https://news.u-car.com.tw/article/11061/
为降低能源耗损与分摊能源风险，全球各国政府纷纷推出未来节能政策的蓝图，
尤其，交通工具朝环保节能发展已是蓝图中的重要一环，其中，被定位为
零污染排放的纯电动车，特别成为当今擘划节能交通政策的热门领域。
现在，身为欧洲汽车生产与销售重镇的德国，传出由德国总理Angela Merkel
所领导的政府团队，有意规划让2020年的德国境内，达到百万辆电动环保车上路
的重要愿景
我想你的话放在2010年时的德国也是非常有道理
所以到了2020年，不知道德国现在路上电动车有几台?
当然特粉会牵拖政府补助不力
产能不足
阴谋家们牵制
https://bit.ly/2EuMAKV
加拿大电动车市场潜力雄厚
2011/12/19
撰稿人：温哥华台湾贸易中心
""在加拿大电动车市场部份，加国积极推动清净能源政策不遗余力，
加国联邦环境部表示，预估至2018年加国可新增至50万辆插电式油电混合车(PHEV)
和油电混合车(HEV)。
此外，加西地区卑诗省(British Columbia)政府挹注17亿加元建立电动车充电站
及现有设施的氢燃料站，并提供多项优惠措施鼓励该省居民购买电动车""
加拿大人也在2011年时基于人类科技进步的可能性
认为2018年时应该有50万台电动车可以在路上跑
我想，原PO的理论，完全适用于加拿大人身上
说不可能的人都是忽略科技发展的趋势
因为CD跟录音带都被淘汰了
智慧型手机人手一支
加拿大人买个50万台电动车，根本就不是件事情
原PO知道现在加拿大电动车在路上跑的有几台啊?
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=13447
电动车目标2030年500万辆
2015年巴黎协定代表全球各国共同遏阻全球暖化之决心，
欧盟执委会接续于2016年11月底发表“全欧洲人共享清洁能源”
(Clean Energy for All Europeans)包裹式提案，以确保遵守巴黎协定的承诺。
西班牙政府意识到需降低对石化燃料的依赖才能有效减少温室气体的排放量，
其中对运输部门提出相关因应对策更显当务之急，特订定2030年500万辆电动车
上路之目标。
西班牙，汽车工业大国
2030年要有五百万台电动车在路上跑
目前一年西班牙电动车销售17484台
我是不知道这种销售量，一年要成长几趴
才可以在10年后达到500万台的销售量
还是到了2030年，再来重复一下这篇文章
把里面录影带，光盘片改成2030年时被淘汰的东西就好?
又是一篇可以教训人的文章?