先推原po观念正确
直接讲一点就好，能见度良好的天气，前车车速骤减，为什么很多人就会打双黄灯警示后方
来车？
不就是因为煞车踩下去，那盏煞车灯无法让后车判别减速多少。
100降至80也是煞车
100降至0也是煞车
如果没提供【额外】双黄灯的话，后车会知道这脚煞车踩的轻重缓急吗？
最经典的影片是这部，
https://youtu.be/uBQTQWlCEg8
视线良好的匝道出口排队打灯都可能被撞了，滂沱大雨的情况下，你敢贸然整路使用这个最
后的
救身符吗？
那一次我隔壁车道的连环车祸，也是我第一次身历其境的车祸，碰碰碰碰碰，至少五台打双
黄灯且车距拉很大的通通撞在一起。
相信我，持续双黄灯行驶在驾驶前方，会导致后方驾驶视觉疲劳，等到紧急煞车时，根本来
不及反应。
所以开后雾灯＋双黄灯留给紧急状况才开才是正解。
※ 引述 《kevin24782 (Sean)》 之铭言：
:
: 你的文章想表达的应该主要有两件事
:
:
: 一、“看到双黄灯就当作意外，闪远一点就好”
:
: 首先，我先把你文中提到的“闪远一点”理解成“保持足够车距”。
:
: 但问题来了，你在平常看到双黄灯事故车时会保持车距跟在后面吗?
:
: 不会，你远远看到就会先煞车后打灯切走避开他。
:
: 所以你其实没有把双黄灯当作意外，你自动假设前面打双黄灯的车都是在正常行驶，只是
: 开得不快且需要保持更多车距而已，因为你就是这么做。
:
: 这时，前车如果急煞或甚至停在路中间，你在第一时间也不会发现，等到你靠动态视觉发
: 现前面怎么跟你速度差那么多时，你才有办法反应过来并急煞。
:
: 之前版上有一篇文，文章作者的车停在64还是65的内车道排队下闸道，才刚说要记得开双
: 黄灯就马上被撞，有看过那篇文的板友可能就能理解我想表达什么。
:
: 这就是我提到的误导与危险，双黄灯在正常情况会帮你大幅缩减反应时间，因为你一看到
: 灯就知道要煞车并回避，这是一个简单、明确、易接收的危险讯息。
:
: 反之，若你要靠肉眼辨识车速来跟突然急煞的前车保持车距，要额外花多少时间？ 你开5
: 0，他煞到0，你们之间差了50km/h，而现在天候非常恶劣，视线模糊不清。
:
: 这就是为什么我会用红绿灯来举例的原因，因为你看到红就知道要停，看到绿就知道要走
: ，它今天坏了永远只亮红灯时，会造成什么危险?
:
: 或是假如今天你的车煞车灯坏了，不踩也会亮，你觉得开上路会造成什么危险?
:
:
:
: 二、“后雾灯根本看不清楚，开双黄灯才看的到”
:
: 这就有点各自表述了，有人觉得看得清楚，有人觉得看不清楚，这也不是我想提的重点。
:
: 我想提的重点是，不能为了“醒目”而牺牲了双黄灯“警示危险”的功能。
:
: 但总归而说，后雾灯是被设计得跟煞车灯一样亮一样刺眼的，只差在它只装单边。
:
: 所以如果你觉得前车后雾灯看不清楚，但你又不觉得煞车灯看不清楚，更大的机率是其实
: 他根本没开灯。
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:
: 欢迎指正。
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: → colizz431 : https://bit.ly/3jwCoQW 08/31 11:25
: → colizz431 : 双黄灯请用在急减速或紧急事故，别再积非成是 08/31 11:25