楼主:
sorkayi (寻找奶昔)
2020-08-11 12:18:53※ 引述《rrazer (可以不要吗)》之铭言：
: ※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: : 原文连结：https://auto.ltn.com.tw/news/15875/2
: : 原文内容：
: : 目前台湾贩售的 RAV4 Adventure，采 122.9 万元单一车型贩售，拥有 Adventure 专
: 属
: : 车头、运动外观以及内装。动力为 2.5 升 Dynamic Force 搭配 Direct Shift-8AT 变
: 速
: : 箱，具备 4WD 四轮传动，这颗引擎具备 40% 热效率，与 13:1 的高压缩比，最大马力
: 为
: 你先不用一直替rav4担心啦
: Subaru forester 156p 搭配cvt 又是4wd 而且还没有达到 lv2
: 加上那个优质后勤
: 本版都有人觉得森林人offroad很厉害了, rav4在国道上跑一定没问题的啦
本来想回复
后来觉得太长 直接回复版上
小弟有幸两台车都有短时间持有过 一星期以上 里程数破百
小弟 T粉 废话到此
想分享 森人 vs RAV4 油电
1. 空间视野 [森人 > RAV4]
我觉得 RAV4的对手应该是 XV 才对
森人可能是正 SUV
无论是视野通透感 车室空间完爆 RAV4
2. 操控 [森人 > RAV4]
森人在过弯时可以让你煞到弯心后马上加速出弯
但 RAV4 只能入弯前重煞后滑行至 later apex 后再加速
操控性我觉得森人高一点
但森人的避震器行程好像太长 压到坑洞反弹会很大
这边 RAV4 就处理得很好
但是过弯的支撑性 森人较好
RAV4 虽然改完 TNGA 但是 方向盘虚位的传统还是保留下来了
这真的很糟糕 虽然有改善 但还是不及 Subaru
3. 跟车系统 [森人 > Rav4]
我感觉 Eyesight 比 TSS 2.0 好
用形容的话
Eyesight 大概是蛮会开车的女性
TSS 大概就是公共汽车司机
TSS 蛮多地方处理不好 且不舒适
#1 急加速急减速状况很多 煞车不平缓 Eyesight 表现好很多
#2 且由于方向盘虚位问题 + TSS很灵敏 容易左右摇晃
#3 跟车时被插队 TSS 完全不会让 要等到对方完全到中间时才发现 紧急煞车
ES 发现有插队意图时就会先减速了
#4 雨夜 两个标线表现都差不多失效
PS 那么最后留下的是哪台呢 RAV4
森人实在太耗油了 等油电XV 进来再换吧
老实说我觉得 rr大 可能接触过的品牌太少 建议你多买些车来试试看
楼主:
sorkayi (寻找奶昔)
2020-08-11 12:22:00在车上吹冷气真的超爽的
作者:
rrazer (可以不要吗)
2020-08-11 12:29:00我只是为了那个业务特意回一篇而已，两台我都没开过，感谢你的分享跟指正
作者:
dearjohn (山本龙之介)
2020-08-11 12:31:00省油全赢~无话可说 www
作者:
javator (热情)
2020-08-11 12:41:00森林人真的是好车，五代森路过
作者:
missile (期待新的人生)
2020-08-11 12:50:00原po是键盘车手吗？讲得好像买了森林人跟RAV4每天轮流开原po是键盘车手吗？讲得好像买了森林人跟RAV4每天轮流开一样!我不知道短时间持有一星期是什么定义?
作者:
Mroy (Roy)
2020-08-11 13:15:00照m大说法，车媒都毫无参考价值，每台车只开半天而已！
t你是不是没调成eco，tss 在normal或是power加减速都蛮暴力的，用eco就很舒适
作者:
cfk301 (WHY ME)
2020-08-11 14:56:00油电RAV4油门比阿森灵敏.....是上一代的XT~原厂阿森悬吊很软
楼主:
sorkayi (寻找奶昔)
2020-08-11 18:15:00油门反应是真的很快 不知道是不是油电关系 没开过汽油版的 rav4避震会ㄉㄨㄞˇㄉㄨㄞˇ两下过弯森人是压缩下去 没有弹回来
Adventure的讨论拿 油电 比油耗…类比是不是不太正确呀？