肥宅的5MT破A锈拿去爆改成8AT教材4.0后
前10000KM开起来真的很不顺,不能像以前开手排一样随心所欲
不管什么模式车子一直都不是很听话
切ECO/一般/Sport模式都一样...
就算配换档拨片或用M档手动换,还是不如手排听话
换档或踩油门都会有个短暂的空窗期没反应
低速一整个落赛...中高速才好一点点
直到过10000KM后,才觉得车子有点听话了
换档时机才比较符合我要的
现在只需用换档拨片就能开很顺了
M档在低档位时真的不太好用,换档很慢
巿区低速还是一整个落赛就是了...

活到老学到老

学过类神经网络后，

上课是一辈子的事情

老神A好像一两个月就适应了我后来的大脚模式QQ

ANN用的硬件不用很复杂啊,上课时老师DEMO的两光机器也不大

无解 福特电脑很烂

学不好可以砍掉重练

PS真的烂 走山路不用S根本当路队长

总是学不会 再聪明一点

学无止尽

但变速箱到底用了什么算法？查论文关键字[gearbox][algorithm]没看到半篇跟变速箱学习有关的论文，有两篇跟算法有关的论文，内容也只讲机械用物理性质的事。讲直接点就是[我怀疑变速箱会学习根本是都市传说]

你把电瓶拔掉十分钟 学习归零

那是你习惯了

所以应该是人脑学习囉XD

学习什么 是你的身体终于适应了新的变速箱

应该是问你学习变速箱的毛要多久

我也觉得变速箱会学习是件都市传说

问DSG车主应该会得到“是你要去适应它 而不是它来习惯你”

开过polo和golf,DSG反而不会那么多毛...

看天份

啥，A秀改4.0 8AT！！

DSG反应这么灵敏是还需要学习什么..

换档时机吧…

应该是你不知不觉习惯并适应换档的特性，以为变速箱学习了你的开车模式

人工智能啦

好啦~要知道变速箱去补习班到底学了什么最简单就是拔掉电池再插回再开一次就知道了. 是变速箱学习而不是引擎学习

其实你开的是“凰呀”是你要习惯人家

我都拿课本念给车子听 然后不定时抽考 最近学习效果还不错呢

变速箱自己觉得该学习的时候就会亮灯提醒主人了

是你学习了

学习当山路车神

汽车有小精灵阿

我家的车二十岁了 还在学习成长，给你参观 谢谢

换档的时间吧，如果常常转速高，时间就拉长也不算学习，就是开法影响变速箱反应

4.0 8AT 是M power吗

没感觉什么学习诶 好像是我们适应了而已？

活到老 学到老

以讹传讹? 是驾驶人去适应了

不是有些牌的变速箱常常回原厂上课

叫你换回MT的意思 不用教笨电脑 自己来最快

我觉得是有的喔 例如之前换变速箱油 开了9万公里，插电脑时显示 各档位离合器加注压力是有数值的（默认值是0）这些补偿数字的形成应该就是所谓的学习当然，这补偿的数值应该都落在原厂设定好的范围内

福特变速箱换档慢不是一天两天的事

我A秀不只换引擎变速箱，连外观底盘内装都换成sienta样式变速逻辑没好多少，但驾驶我本人成功学习，给你参考

变速箱会学习？ G37的七速笨得可以根本朽木

国产车就算了，g37那级的变速箱也很笨啊？

直上ST 不然就卖掉退学 才不会整天抱怨

你就m到底啊福粉都说d档是邪魔歪道

12年义务教育吧

福特变速箱翘课就算了还叫主人代替他上

某楼因为你关键字用错了试试 transmission shift algorithm

谢谢67楼提供关键字，我在找的时候 关键字还有加上self-learning，不过看了几篇，主要还是针对“汽车状况”的算法，针对“驾驶人”的算法有一篇，这应该不是已实现商用算法会有的比例，针对驾驶人的算法的回馈是油门开度与时间的规律性，目标是探讨理论是否可行可收敛，并未实用化。针对汽车状况的算法就五花八门了，进排气器状况,引擎状况,各种车上的sensor来回馈

楼上self learning这种事软工在用的关键字要用adaptive以控制器的角度来看 学习只是根据输入持续做相对调整跟DNN那种用训练加权重是完全不同的概念可以直接参考这篇https://tinyurl.com/y35e66ov

原来是我找错方向，也真的有这类功能，等我有空再找看看更完整的资料，不过我还是有几项问题，像是大部分变速箱都有这类功能吗？台湾车款有启用的ˋ种类与比例？再看有没有大神分享一下了

一辈子