楼主:
gigabit (yang)
2020-08-06 09:02:55看网络上的汽车产线影片
大部分都像是一条流水线的方式生产
像彰化轮胎厂一样边吃便当边顾线好像也不太可能
流水线增加人力好像又会碍手碍脚
除了增加生产线以外
这种生产方式要怎么增加产能
有没有汽车业产线工作的乡民可以解惑？
作者:
YCL13 (静默)
2020-08-06 09:06:00最基本的就是一天开几班呀，必要时速度也会调整
作者:
mmarty (猪头)
2020-08-06 09:06:00应该是再加开另外的生产线。举例说，它可能建厂时有五条生产线，车子卖不好，平时只开三条。现在有产能需求了，就把idle的产线再打开。
作者:
kutkin ( )
2020-08-06 09:08:00产线不见得一次全开 跟口罩一样还可以找外包帮忙做一些比较不重要的
作者:
YCL13 (静默)
2020-08-06 09:10:00以国瑞来讲，生产线的员工得配合音乐一直在赶，看了我是觉得压力山大啦
作者:
syterol (小贼)
2020-08-06 09:22:00BMW自动化程度也很高阿 看影片就知道
作者:
syterol (小贼)
2020-08-06 09:32:00也可能是把流水线一部分拆到线外作业 增加行进速度雇更多打工仔线外作业赶单
作者:
StevenAn (Steven An)
2020-08-06 09:34:00组装线可能还是一条，但是组装前的各零件整备可以扩充然后组装线再走快一点还有就是经济生产量,减少换牌换色,可以降低待料时间
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-08-06 09:38:00特斯拉本来想搞全自动但后来发现有难度做S3X的时候都还是用了很多人工的方式不过Y好像的确有更简化成更多自动
作者:
drung (如果世上有真爱...)
2020-08-06 09:52:00大厂应该都有备用产线能开，不然机器故障或定期保养检修员工不就只能坐着发呆福特这次爆大量看起来是抓约聘员工要产能全开至于品质最后如何就要等领到车才知道了…XD当然，因为还是有需要人工处理的部分，所以增加产能最简单的方式就是加班…福特第一个动作就是发加班费礼拜六上班
作者:
caa1221 (caa)
2020-08-06 10:11:00就是不要人
作者:
drung (如果世上有真爱...)
2020-08-06 10:12:00楼上这也是重点，砍掉不赚钱的产品，减少产品复杂性（车款固定不给选配）都是加速生产跟减少被品管打枪的好方法
作者:
chigo520 (CHIGO)
2020-08-06 10:20:00你什么都套园区那一块很奇怪吧没量你一直做出来是要生灰尘？
作者:
chunfu (fu)
2020-08-06 10:28:00待过淡旺季明显的厂就知道了....
国产车暑假通常会休一周 国瑞最近就要休了但福特因为KUGA+FOCUS卖得好产线排满休假就取消，倒倒是年初那阵子有受疫情影响和泰不等于国瑞喔 两者薪水差很多(和泰均薪很高)另外有些产线正常就是一到六都有动(看各厂)
作者:
drung (如果世上有真爱...)
2020-08-06 10:52:00台湾的汽车业淡旺季很明显旺季就是民俗月前跟新年后，淡季就是民俗月跟年底
作者:
deann (古美门上身)
2020-08-06 10:54:00加班阿
作者:
MKIU (uu)
2020-08-06 11:17:00加班没听过..？
作者: alex00089 2020-08-06 12:44:00
速度
作者:
holyshxt (诗肯柚木 Tina)
2020-08-06 12:44:00卖给鸿海就会了
作者: alex00089 2020-08-06 12:45:00
站数时间最后才是加线
作者:
wisdom 2020-08-06 19:00:00自动化产线速度当然可以调快，产线会有瓶颈点，最慢的那一站就是产线的限制。平时整个产线配合瓶颈点的速度运作。赶工时全线加速，瓶颈站加开额外的人力，设备等。譬如产线有ABC三个工作站，A站CT 30秒，B站50秒,C站30秒，瓶颈就是B,平时50秒产出一件。赶工时产线全开，AC站尬满，B站增加分流（人力或设备），让B站扩充产能到30秒出，这样整个产线只增加不到1/3的投入，产线效率增加40%。
作者: DongHao 2020-08-06 23:04:00
混流生产=同条产线生产多种车款