[问题] Lexus ES200 车道维持系统 高速公路

楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 01:58:33
想请教一下有没有其他车主有遇到类似问题。
我家的 ES200 在高速行驶 (100km/h以上) 时,
如果启动 ACC 与车道维持系统,
然后尽量放给车子自己去控制时,
在某些情况,如遇到比较大弧度的弯,
会感觉车子似乎没办法好好维持在一条顺畅的路线上,
而是会一下靠左,一下靠右的晃来晃去,
有点像个紧张的新手第一次开高速公路那样,
一下怕自己太靠近左边车道,
接着又怕自己太靠近右边车道,
一种不断顾此失彼的感觉。
目前他虽然会晃,但是是还会维持在车道内,
问题是这种东西很难测试...
既没有合适场地,也怕真的放任他晃到失控,
造成自己或其他用路人危险。
他在晃动的时候,
是可以靠控制方向盘拿回操作权来修正,
不过感觉这样车道维持的意义就不大了,
毕竟他应该也只能修正小于7度的转弯 (我没记错的话),
所以本来就比较适合长途高速时使用,
那如果不能依靠这系统的话,
现在就只能把车道维持关掉了。
想问一下其他人有没有遇到这种现象,
或是说这是故意设计成这样,
提醒驾驶人去抓回车子的操控权的?
还是说有可能是我们车子的传感镜头脏了之类的原因?
帮家人提问,
车型是2020年豪华版。
作者: biggood20708 (Neoli)   2020-07-26 02:01:00
tss2.0也是这样,太弯我都cancel掉自己来
楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 02:03:00
那么或许这套系统的个性就是如此?
作者: StarburyX   2020-07-26 02:40:00
速度越快 越容易需要驾驶介入,原本设计就是这样原意就指示减轻负担 不是将主控权交给车子
楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 02:54:00
我可以理解,不过因为不太熟悉这套系统,想问问看这样的表现是否在正常范围内
作者: drcula (Son of SUN)   2020-07-26 04:57:00
50可以跟着弯过大弯,70就要手控了
作者: j07242054 (啾啾)   2020-07-26 05:45:00
是这样没错 会有左右左右的修正感 不过其实以车维来说也差不多是这样了 试过ford跟vw也都差不多
楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 05:51:00
原来如此
作者: casper955033 (Casper)   2020-07-26 06:03:00
你需要的是TSLA
作者: awazikat   2020-07-26 07:02:00
本来就只能这样
作者: log   2020-07-26 07:52:00
我连续的小弯也会 我认为是运算时间来不及变化 只能暂时手动修一下
作者: dnm08   2020-07-26 08:11:00
我开西滨一堆弯都要自己矫正,不然警示一直跳出来。
作者: z85917131 (z85917131)   2020-07-26 09:25:00
跟tss一样
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2020-07-26 09:29:00
当初没买Model 3就错了
作者: ASKA (The 羊男)   2020-07-26 09:30:00
车道维持本来就有支援的弯度上限...
作者: francej (~~~~)   2020-07-26 09:50:00
电脑运算能力不足 只能这样囉
作者: joshau (joshau how)   2020-07-26 10:18:00
装op可以改善
作者: Lightee26 (Lightee)   2020-07-26 10:23:00
装OpenPilot啊,原厂本来就普普
作者: shangclock (shang-)   2020-07-26 10:35:00
客群根本不同吧 硬要推?
作者: kenalexken (kenalexken)   2020-07-26 10:43:00
福特的车维会一直在车道中间,不会左右晃
作者: cka   2020-07-26 10:54:00
最早的是左右靠到线会帮你打回来,后来才有自动置中不过CRV刚一出ACC大概2017就有车道置中了Lexus比较晚才下放
楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 10:57:00
车道置中...我不太确定,不过我们在低速状态是没啥问题的主要是在高速,也就是时速到100左右或更高的时候他才会没办法稳定置中车道维持有支援的弯度上限没错,正常来说弯度过大他就停止支援操作,但我说的是弧度大长距离,那种高速公路上的弯,这种应该没有超过他的弯度上限
作者: kalapon (D桃)   2020-07-26 11:09:00
入弯速度不同 弯度应该视为不同吧
楼主: BITMajo (BITMajo)   2020-07-26 11:20:00
这么说有道理!我没想到这一点
作者: hb0922 (ㄚ阿)   2020-07-26 11:37:00
日本车的辅助驾驶技术开发根本落后啊......早就不是新闻了
作者: haopig (豪猪)   2020-07-26 16:21:00
NX300高速公路很稳阿,唯一缺点是比较偏右侧大弯道现在能稳稳自动过的品牌应该很少
作者: kinetochore (kinetochore)   2020-07-26 17:37:00
Benz E class 大弯道我觉得维持的不错
作者: utterman   2020-07-26 17:47:00
换车吧
作者: anson6072 (Anson)   2020-07-26 18:13:00
换Bmw 可弯的角度很大
作者: tseng54ai6 (ods)   2020-07-26 18:30:00
道路没平标线相对也不会平,摄影机就要一直修正
作者: snd9527 (snd)   2020-07-27 12:17:00
ux250h 高速公路直线,也是会缓慢的晃左、晃右循环
作者: biligaga   2020-07-27 14:11:00
车道偏移辅助与车道维持两者虽然都在车道内,还是有差的

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