前几周因为K8的汽缸床垫片冲掉，引擎大修后，想一起把水路系统整理一下。
由于原厂型的塑钢水箱，底座已经有一点渗漏的状况，这次换上加厚全铝水箱，
比较不会有爆水箱的疑虑，也希望能增加一点水箱的散热能力。
本日主角：全铝水箱，冷排厚度40mm
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DIY所需工具：
尖嘴钳/老虎钳、10mm套筒，约4公升水箱水
Step1：拔副水箱、放掉水箱水
要拆主水箱前，要把会挡到水箱的东西都拆掉。
副水箱直接拔起即可，并转开泄水螺丝，把水箱水先放掉。
放水时建议用盆子接着，避免直接排放到地板或水沟里，
水箱水中的乙二醇在自然分解前，对环境还是有害的。
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Step2：拆上水管、拆水箱风扇
水箱水放掉后，可以用尖嘴钳或老虎钳，把水管束松开，将上水管退下来。
退下上水管后，水箱风扇会比较好拿出来。
拆水箱风扇时，先拔快拆接头，再退固定在水箱上的四颗螺丝
上下水管旁各两颗，用10mm套筒退出来。
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Step3：拆下水管、拆自排油管（最累的部分）
水箱的下方，有一条最粗的下水管，两条自排油冷却管，
一样用钳子卸除固定环，再把水管拔下来，这一部分是最累的，
一是水管束不是很好夹，二是自排油冷却管非常紧，很难拔，需要一点力气跟时间。
建议在卸除固定环后，边转边拔比较能让管子下来。
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Step4：拆水箱支架、拆水箱
所有跟水箱有关的管子都拆掉后，可以拆除水箱支架，就能直接把整咖水箱拿起来。
支架最后再拆，是避免拆管子的时候水箱一直晃，不好施力。
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Step5：装新水箱
换上新水箱后，照相反的步骤装回去就可以了，管子的部分要确实固定，
开一开水管或油管掉下来，车子会顾路的。
装完水箱后，要补充水箱精＋发动排空气，我刚好加完一加仑的50%水箱精（3.78公升）
可以摸一下每条管子下缘，看有没有渗漏。
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完工照：
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