各位大大好 第一次发文 有错误帮忙小弟提醒 谢谢
目前有一台开了两个月的Mazda 2 五门五速档手排车(二手车)
碍于我是手排车新手 所以想先请教板上达人后再跟技师询问 毕竟我还不太了解手排车本
身 网络上找不到我想要的答案
刚买来开时我都大概在2500rpm这个转速进档 再稍微补点油 进档后大概都还有2000rpm以
上
但前天开了一段长途后 约60km 我发现一样抓2500rpm进档 但在踩离合器进档瞬间 转速
会很快的掉到1000-1500rpm
虽然这一两天开都还正常 但总是会开始担心是否车子引擎有问题 或者这只是正常现象！
？
麻烦大家帮我解惑 不然我每天都会担心车子在公路上爆掉
有需要的话我再补个有转速的影片
补上影片：https://youtu.be/jbhaxPJDurE

应该很少人会注意转速 都是听声音 看有没有同车主回答了

不太清楚你的很快掉下去是在那个时间点出现，不过应该两种可能 1.换档速度太慢，转速掉下去 2.同时速状况，高档位需要的转速本来就比较低

上坡？ 三宝有磨损？

齿比不同进档所掉的转速也不同，如果你23档落差比45档小，那4升五会掉得比2升3多。

踩离合器不是本来就会掉转速, 我都还嫌掉太慢我换太快反之退档不要等它掉, 还要补油门

正常

掉转不是问题，等你要降档发现要升转才是问题。不过在这里说跟趾会被嘘，想练跟趾上YT搜一下吧

是不是四进五 汽油引擎 不是都高转速再进档就好?

我自已连停红灯有时候都会跟趾, 只是油门比山路浅很多

进错档位

但跟趾太多伤膝盖啦, 少做比较好

不用刻意拉转换档，低转换档也可，只不过油门要踩重点以防熄火。等你开顺了自然就抓到换档的时机与诀窍了

不用看转速想换就换啦，而且这种小车2500转超没力的…

不要乱教新手“跟趾”，而且新手目前在澳大利亚

自排都在开了，应该不用怕马2没力

重点：有空没事时多开出门，各种路段、路况都开看看

善用二次离合

豪我也觉得是不是我进档太慢

我比较佩服 每次都看准2500转换档这个部分

...所以我说应该全面强制考手排才有办法杜绝机械白痴驾驶每个档位间隔的齿比都不一样 你是要怎么知道进一档就是固定掉500rpm？还有换档时的转速不一样 转速落差也不会一样

应该说我都用一样的方式开 但感觉车子有变化

以上都还没考虑到是不是你换错档几档换几档也没说

都是1234的时后

https://youtu.be/eoxGT_mhIrg YT的 是这款吗

可以关掉音乐吗？我想听听你的转速声

看影片换档会掉1000转以上应该是正常只能拉高转点再换档会比较顺 @@

看影片转速没什么问题，换挡转速掉很正常啊，跟什么址啦，轻松开就好，手排变速箱很耐操的

说跟趾的相信我 没半个会开手排车都是嘴巴在讲跟趾而已

但硬要讲缺点，你开的太保守，五六千转再换挡，甚至红线都可以，听引擎的咆哮声才是热血，才是手排的乐趣速度快的话，其实转速掉没什么感觉，低速才会有顿挫感

手排就是要四五千转再升挡，不然比自排还难开

喇叭嘴啦 4 5千换档

除非你很需要动力，不然三档后不用拉这么高才换档

2 3千换档平顺 4 5千换档有力 自己挑要什么时候换

速度慢转速当然低啊

说4 5千换档的乖乖按换档拨片 手排车不适合你你驾驭不起

四五千有什么问题吗，除非你讲一档升二挡，我以为会开手排的升二挡都不需要讨论

手排车是要当下情况选择档位的，不是一定几转进档

2 3千换挡你骑摩托车就好，要平顺就开自排

六千换档都有…

哦 连换档都不能平顺 就是你不会开手排而已

简单来说，假设你的车二档齿比是3，三档齿比是1.5，这样你

升档后，因为先后档位齿比的差异，转速必然会掉

换完档没补油吗? 速度没上去 转速掉下来很正常

掉得多是两个原因，一是齿比差大，一是车时速掉得多

乱讲 2进3转速最好是恒差0.5 你拉到6k换档看是不是还是差0

人家新手当然说几转，开久了都是听声音，我从来没注意一升

手排开到后来根本就凭直觉换档和补油门了…没有固定的转速换档

哦 没拉到红线就不会换档是不是 再多练练啦

稍微看了一下 开六十入到4档？认真好奇你不觉得手排两千转一下很难开吗！？

三千到六千都可能换档…看当下需求罢了

开60入4档也没啥错 人家想平顺开阿

你中文是不是有问题，换挡平顺跟拉转平顺是不同概念

楼主觉得转速低…就降档…觉得转速高…就升档…看当下情况吧，影响因素一大堆，没有这么绝对

哦 讲一嘴好技术 怎么不先练练低转要怎么开得好？

手排就是要拉转，拉转再升就不平顺了哦，多开车吧

低 中 高转都能开的顺再来上线嘴砲好吗手排就是要拉转勒 不拉转就不会开哦 多练练啦小孩上车你就档档拉转 看会不会被老婆一巴掌下去

低速走停就是离合器控制啊，我以为讨论中高速不是？

低转有办法控制好车 高转一定开的比你屌啦哦还离合器控制勒 嫌离合器太耐用是不是？

你可以开得很顺…也可以开的很狂…这不就是自排的有趣

你的油门控制是不是只分0和1？

笑死 家庭需求就乖乖买自排休旅车 还手排咧，拿一堆例子来

手排乐趣就是能静止之水 动如脱兔 这才好玩

扯，逻辑真棒

Mazda2马力有没有100匹都不知道，两千转顺顺开等著被后车叭到死吧..

讨论中高速，你扯低速，讲驾驶乐趣，你扯载家人，地图炮大师

我开过不到90p的1.6na手排 两千转怎么从来没被叭

转速只要不要太高就好，车没力就退档，不用看转速换

呛最凶的通常技术越差，恼羞成怒，你继续

驾驶乐趣开快才有喔？ 那你跟特粉整天零百有什么差好阿不嘴了 赶快放你去练车你才会进步

再开一个月，你就会知道自己问了一个怪问题

敲键盘对你的驾驶技术一点帮助都没有 快去吧

记得进弯减速后，退档放离合，出弯补完油门进档

90匹可以不超过两千转，一定是你的技术可以超过物理限

巡航为什么一定要2k转以上？ 我又没要加速不懂就多开车 多读书 而不是上线装懂手排有趣就是只要不弄坏车 想怎么开就怎么开但想怎么开就怎么开 也要有够好的技术和观念

请善用半离合，不要一下子全放

不要乱教半离合，会烧压板，半离合只是让车子进档滑顺没事不要长时间维持半离合，左脚放的慢一点就好

懒得嘴，也懒得练，开了三年旅行家柴涡手排，拉转很爽，无

用久会有烧焦味

新手最爱半离合 什么都半离合 大概是嫌离合器太耐用

了，继续拉转，二挡破百

一直练不成或懒得练的话 可以学上面那位同学改按换档拨片反正对你们来讲大概也觉得一样有乐趣

没有人开车一直看着转速的啦

我实在觉得吵手排的开法会没完没了，每台车都不同每个人喜好都不同只要别危害别人，自己喜欢伤车的开法又如何？

手排根本就没有什么一定的开法

我整天都在半离合，不然根本没办法开车子特性差异都很大，根本没有一个标准

某种开法你不会开 开不好 就你自己技术不够而已

楼上你说我吗？

sti的离合器特别耐磨啦 跟一般车本来就不一样不是说你 我没开过sti 不敢妄下定论而且就经验资历 我应该还是后辈

两千转换档只是没力又不是不能开

我只能说，车子本身百百款特性，一样都是手排也是开法不一样，无需这么坚持某种方式一定好

对啊 我就不懂 巡航2k转让引擎安静一点不好吗？

像我的车2000转…就没力

喔还是说自排开惯了 想加速不会自己降档所以嫌2k转加速没力？ 那不是技术问题了 是你根本不懂车

转速不够大踩油门引擎好像会伤到

以前的小发财跟面包车很多没转速表的勒

低转每一台车都差不多没力啦 阿你巡航到底要什么力

低转大油门本来就伤车 这又不是只有sti会这样

我连路边停车都要拉转半离合…两千转？就熄火了

我开老Surf顺顺开都3000转才换档惹 高速齿比速度低转速本来就会比较低

如果你在时速40要急加速，你觉得是用二档？像我就是用一档

如果有机会体验sti 我也很好奇到底是怎么难开就是40急加速哦？

真的很急就只能打一档阿 但多半都是2档稍微顺一下油门让他上3k以上 就比较敢kick down了

我只是想说…手排本来就很自由车子特性不同，开法自己喜欢就好

有时候先稍微催一点 顺一下油门再大脚 会顺畅很多

哈哈 下个班这同学还在喇叭，那么厉害是不是拍个片看看，示范一气呵成，丝滑平顺，低高速驾驭自如？

我拍出来 你要叫我老师是不是？

拍好之后我帮你按赞小铃铛XD

这楼的楼主也只是还不习惯车子而已…反正久了什么都习惯了

我的车应该算是手排里比较极端的案例，但是就是存在，从两千到六千转都是换档的时机…说不要半离合…但是我就是整天几乎都在半离合…不然日常根本不能开说离合器耐用？他3000转就很容易烧臭味了…但是我还是被迫半离合…没有选择

3000-3500进档路过

那我就不知道了 期待自己也有能体验sti的一天

觉得这就是手排车的魅力吧…每台车都得要摸索很长的时间才能开的顺都没办法开顺一台一下子换一台又马上上手

咦？关心一下原po，是进到某个固定档位都会掉比较多转速吗？

所以像楼主这种问题我都觉得可能要开同型车的人才比较有办法详细回答

会这样问 代表你是温和派开法 想把引擎或变速箱弄坏很难啦 开起来没异状就不要想太多了

2500有点拖了 2200前换再慢慢补油拉上 上坡就2500-3000才换 不过还是个人习惯为主

不用拘泥于2500就升档 其实3000都ok 不要听到引擎声就觉得车子要坏了

掉转太多的顿挫除去齿比问题，你可以改进的是右手更快换档，更快‘平顺’的放离合，半离合时间不要太长，也不要太常半离合，进档补油那是多余的动作，正常来说快速平顺放离合故意不给油也不会顿挫，最理想的状态是放离合到接合状态再给油，刚开始的时候可以一档稍微拉高一些再换二档，多练习一下就好。同上几位前辈所言，你这些基本功没有练好，不用想二次离合和跟趾，练好平顺进退档和煞车这些基本功，不会跟趾也可以开的很好。

一堆没手排车、不会开手排车、的神人一起讨论手排车的转速进退挡！赞！

好奇楼上如何知道讨论的人一堆没手排车 不会开手排车

就转速拉到3000转，若是要一直加速就4000转换档，不要太注意转速表，斜坡跟平路换党也不一样，反正就是抓感觉，换档速度快一点也会改善

小cc数我习惯3000转以上换档

楼上几个讲的不错阿 yhkl多会开?

懒一点，只用135档也可以（认真车没电时可以推发，记得用2档

呃 没差吧 自排变速箱也都低转速就升档了啊

其实你多开就知道了，很多问题迎刃而解

久了根本靠感觉换档 没在看转速

一般开手排不会去注意转速吧？都是靠感觉跟听声音的。

离合本来就会掉转

边补油边放离合器就好

结果开一台有rev matching的教别人怎么开车，呵

是换档顿挫 要补油换档才能避免 高级技巧当然 前提是已经掌握好半离合点

听声音感觉你油门补太晚耶 有停一拍的样子

离合不要放太快就好了，是不是穿不同的鞋子所以触感不同？

你有骑过脚踏车吗？

某楼平常碰不到手排车不代表别人碰不到，路上一堆手排货车喔

老实说sti的离合器超好踩 算很好开的手排车了

STI就是Rev hang比较烦 离合点很小 但真的好开

sti哦…试试用倒车路边停车试试高速公路塞车时速十左右慢慢爬的确，市区顺顺开真的非常舒服…但是在某些日常生活场景…夸张的难开而且要开的顺…离合器老是在狂踩然后…sti没有rev hang的问题

你可以考虑6000转升档

喔喔 我一直以为新一代的WRX STI都有rev hang 之前开WRX一档升二都要花一段时间习惯 不能马上放

sti这些都遇到过 还是觉得好开

楼上有sti? 可否多分享一下开法例如 时速80要急加速，你都怎么开？爬陡坡时速只能时速5上去，你都会怎么开？日常开惯sti的人一定能知道我的疑问点在哪里

急加速当然退挡喽 时速五当然挂一档油门离合器控制一下就好 sti我从GC开始每代都开过 原厂的都很好开 他就不是难开的手排车 比他难开的多的是

请问时速80急加速你的档位使用是？时速五当然是一档油门离合配合，我的疑惑就是如何“配合”？我想知道别人都怎么开尤其是80加速，这是我一个很大的疑惑对于有人说sti“日常”开“好开”这件事…我还是很讶异开熟了问题比较小，但是会说日常开“好开”…

没有Sti不过楼上 感觉不太会开手排车

…有人能教教我吗？我一直疑惑我在80加速的方法太夸张会把车玩坏，但是开了几万公里又摸索不出其他更好的方法，似乎就是必须用很暴力的方法去开…

不知道楼上大大怎么开的 但其实离合器没提早下课就代表没事吧？

先分享一下开sti时速5爬抖坡这件事，我目前觉得最佳解是…“固定”用非常小非常小的油门，全程都是半离合，油门深浅完全不动，完全用离合器踩踏深浅来控制速度，给有兴趣的人参考参考至于80急加速…降到二档补油拉转，转速在快断油的六千多转瞬间排到三档…可能会玩坏吧…我不知道…可是也不能用三档直接深踩油门…直觉引擎转速不够没力…会坏引擎

进档瞬间不就是你踩离合器没踩油门的状态？那这样转速掉回怠速区间很正常啊

时速五公里爬陡坡每一台车都一样 不是sti特别难开 80公里加速我回答不了 不同档位有不同开法 当下都是身体自然的反应 不经过思考的

focus mk2也是1换2要温柔一点

楼楼上 你应该不熟sti...我试开135i也没这么麻烦sti毛一堆又不是你想用哪一档就可以随便用我自己习不习惯喜不喜欢自己的车是一回事，但是我绝对不会告诉别人sti是“日常”开“好开”的车！会误导其他人

基本上一般市售车都是能开 小涡轮车特别好开 因为低转扭力够

一个路边停车就可以搞到你紧张兮兮，再加上稍微一点斜

不太会开手排还爱教人开手排

我的心得就是，手排根据不同车款特性开法就会不同就是要跟车子混熟很难一概而论，一招同样方法适用，只有基本物理原理是固定的这也就是手排有门槛，但是又特别有魅力之处人车必须有感情才能掌握

你太早换挡

拉转升档转速差越大, 顿挫越大, 哪里顺? 到底在说啥

STI车主路过，比较好奇大家都是怎么经过bumper的我是挂一挡带一点离合器过减速带，不然真的不舒服呀80公里加速我应该是会退一档补油，然后再补全油门总共油门会有两次动作就是

就先顺油门阿 飞机起飞机长都知道油门不能一次到底了一次到底引擎哮喘给你看

其实四五千换档不会是什么问题，不是很理解为什么这样开要被说去开自排车XD

sti慢慢过减速带才不舒服，太跳快一点过去还比较好楼上 请问你会在80挂二档吗？好奇

80挂2档就急加速阿 有什么问题

一般是不会，平常开还是三千到五千的范围内升档个人只是觉得转速过高，我是觉得原厂过6000转以后扭矩峰值就差不多过了不过如果是EJ20的话可以再延迟些XD，七千也有力

楼楼上 主要是因为sti引擎出力的特性 所以我才会有80挂二档的方式sti有力的转速范围也就少少的四到六千而已

80挂二档没爆红线就一般没事，不过看你本身想要怎开是真的要习惯，真要说不满意就是一二档的低扭慢还有可能就是要随时补油的频率比其他车高很多

可能很多人还是不太能理解sti拉转是日常吧

haha车子不同啦，像某些车要三四千以上才有出力点原po可以观察一下大概多少转速上去是比较加速舒服的原则就是对于油门的力道可以宽裕一些

六挡车二档80km已快等于红线了 要三档吧BTW 拓海现在都12000rpm才进档

有些车二档可以破百的 二档80也还好MX5就是 但那是跟人家比拼的时候才会这样开

是的，很接近红线区，所以换到二档后会很快的再换三档但是直接用三档…我个人觉得无力而且我怀疑三档油门灌下去反而伤引擎…我是指我的车我需要让转速直接跳到超过5000然后在6千多断油前升档

拉到红线断油前在换挡https://i.imgur.com/P4WgXng.jpg

我的车就二档破百呀! 但STi不是市售车六速车的0~100 一定要用三档 没例外的

例外多的是==为了拼0-100成绩 妈都做2档破百 不然跟人家比个屁多半都0-60mph啦

哪台六速2档一百啊?

ej20 sti可以二档到百吧

mx5就是 不都跟你讲了wrx也设计二档断油前破百

208 GTi也二档破百

Mx5 sti wrx 还有哪些车六档 二档破百的？例外多的是 希望能多了解一些

反倒比较好奇性能车二档破百会觉得不可思议的理由是什么？转速上的去不就可以了？所以ej25 sti不行ej20 sti就可以

纯好奇目前台湾市售车款 多的是 有哪些车能二档破百

“台湾”市售？台湾连手排车都几根手指数了…

真的耶我错了 我2017看还没有 我自已就是改电脑7500转没想到ND2也加转了

所以才会好奇 还是某楼指的例外多的是 是指全球?

楼楼上 我并没有对sti的低转无力感到“困扰” 事实上我觉得非常有趣如果要低转有力，一堆车都是那样，没有必要买sti甚至买wrx都好很多买sti就是已经知道他一些特性，因为知道他不好开才买他因为觉得好玩所以买他 不是因为想要多快多好开而买他我会想体会何谓subaru认定的好的性能调校，我不觉得我有能力理解超出原厂的调校，所以我也完全不会去改他如果现在我觉得难开…我会觉得是我不会开…是我不懂车厂的设计

我是看到您说80kmh用三档觉得无力 才建议您超转没问题的，比CPU超频还安定许多

我会想去理解车厂为什么要这样设计，尤其sti已经是一台调了这么多年的车…我相信有他的用意

正如上面所说的 原厂现在转速也都直接改高了

我觉得sti这种车是讲平衡性的，所以我会用原厂设定开到烂吧就像sti的s mode比i mode，手排换档的时机会更顺手这都是非常微妙的差异

2019MX5断油转速也从6,800转拉高到7,500转

一点点的不一样，感觉就不同要追求快，追求好开…很多其他的更好选择但是讲好玩…那种高转换档的特性…实在很好玩档位齿比设计应该也就是搭配这些设定一起

80换档？林口上坡下坡就不同啊，执著几档很怪

对我来说 林口上坡下坡 都一样

ㄊㄨㄟ推 不太会开手排还爱教人开手排