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原文内容：
惊世骇俗七马达！野马 Mach-E 1400 原型车狂暴现身
福特正式揭开 Ken Block 新坐驾的神秘面纱：由野马 Mach-E GT 改装而来的 Mach-E
1400 原型车，具备超猛爆的 1400 匹最大马力和 257km/h 的极速，更夸张的是竟然一口
气搭载多达 7 组的电动马达！
https://bit.ly/2OHevIW
https://bit.ly/39mfRSL
福特高性能部门 Ford Performance 先前推出了可输出 1400 匹最大马力的野马 Cobra
Jet 1400，现在则是和 RTR Vehicles 共同打造同样具备 1400 匹马力的野马 Mach-E
1400。
这台原型电动车耗时约 10,000 小时打造，车体采用新型的碳纤维材质打造，剽悍的外型
蕴藏了空气动力学的优化设计，包含前导流板、前扰流和尾翼等部位都有重点强化，并赋
予野马 Mach-E 1400 强大的下压力，能满足直线狂飙或高速杀弯等不同的赛场需求。
据设计团队的说法，野马 Mach-E 1400 将能能在时速达 250km/h 时，产生高达 1,600
公斤的下压力。
https://bit.ly/3eR0dQC
https://bit.ly/39iaxQe
除了优化空气动力学设计，野马 Mach-E 1400 的性能规格更是让人瞠目结舌。
当前的电动车配置三马达就已很厉害了，没想到野马 Mach-E 1400 竟然夸张到一口气配
置七组马达；透过前轴的三组马达 + 后轴的四组马达，总计可输出 1400 匹马力 (也就
是野马 Mach-E 1400 的名称由来)，车手将可依据赛场上的需求，任意在前轮驱动、后轮
驱动或四轮传动等不同模式下切换。
但福特官方当前并未公布野马 Mach-E 1400 的加速性能表现数据。
https://bit.ly/39oMTSj
有趣的是，身为一台高科技纯电动车，野马 Mach-E 1400 依然搭载传统的手煞车系统，
拉起手煞车拉杆时会以机械方式锁住煞车，同时也会短暂切断后轴的动力输出，借此达到
甩尾漂移的效果。
https://bit.ly/2ZP0vmT
相较于夸张的 1400 匹动力输出，野马 Mach-E 1400 的电池容量就显得普通，仅配置
56.8kWh 电池组，但电池冷却系统采用绝缘冷却液技术，可在车量充电时让电池迅速降
温，进一步缩短充电时间。
https://bit.ly/32GElVF
野马 Mach-E 1400 当前并没有推出市售版本的规划，但福特将会把打造野马 Mach-E
1400 的技术和材料，运用到其它市售车款当中。另外，福特也预计会在 NASCAR 赛事中
对外展示野马 Mach-E 1400 的本尊。
https://www.youtube.com/watch?v=Y3846KFDmFQ
心得/说明：(30字以上)
看缩图的时候我还很疑惑
想说 Mach.E 不是休旅车的样子吗？
整台车车体加宽然后大幅降低，变成一台真格电动野马
真！的！超！帅！
不过看到 “福特高性能部门” 脑中浮现赛道狂人的电影情节...