※ 引述《sean123362 (早知如此..)》之铭言：
推 DimlyLit: 有制度,这样日本车行收车价应该也会拉低吧 07/19 22:04
稍微离题了，所以另PO文章讨论
日本的中古车收车价是另外一个世界
基本上都有一个固定的公式去算
大部分车商都是按照这个公式去收的
我不确定台湾中古车商是不是也有类似的公式
总之就当做参考
而且判定收车价格的人，还要有证照的
叫做“中古自动车査定士”
所谓的“查定”就是“鉴价”
三年要研修一次
也不是包过，合格率70%上下
还有一个叫做
“日本自动车査定协会”的协会
虽是民间团体
但背后是国土交通省（等同交通部）在撑腰
然后这个协会推出了一个
“中古自动车查定基准”
https://reurl.cc/V6AEZQ
一开始所谓的公式就是从这边来的
基本上就减分制
分大车小车货车卡车等等...
例如
1~3年内车系数1.0
4年0.9
5年0.8
然后内装外装玻璃后照镜油门踏板冷气皮椅等等等等等
各种状态，全部都有设定一个点数
然后慢慢减分
有兴趣又稍微懂一点日文的可以从上面的连结点进去
慢慢研究他们的公式
不过基本上要计算这个是有证照的
换句话说在日本一台车中古车商能收多少都是固定的
当然也有可能有“些微”的误差
本鲁当年在日本把车卖回给车商时
比较了5、6家
报价金额都只差在大约0~3万日圆
台币不到1万元吧
好坏有点见仁见智
但我个人觉得这比较偏向保护车商的作法