楼主:
you495 (哭哭)
2020-07-18 22:09:58最近看到一台12万公里的二手油电车
我知道油电车因为机械结构不同 运作强度也不同
所以少了很多引擎周边耗材 像是正时皮带之类的
底盘的一堆橡胶套 或是橡胶垫 油车跟油电应类似
变速箱因为是行星齿轮组 所以也应无类油车耗材
不过在引擎周边以及水路的耗材 我就不太确定了
想请问大家 12万公里的油电车
在引擎与水路方面的状况 大概会类同几万公里油车？
一样12万里程 有高速市区8：2 也有反过来的 这两种车况应该是天差地远 不知道能否看大电池状态去推估？
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2020-07-18 22:25:00电池跟变压器比较大条，其它稳
我开六万左右，看电脑ev使用率大概60%，开完车秋冬摸引擎盖真的凉凉的，春夏大概温温的而已，跟以前休旅车摸引擎盖会觉得烫差很多。
目前开Is300h ，里程15万多快满七年了，11万换过大电池而已
没啥神的啊 油电车不就是这样 不然贵一点是贵什么..XD
作者:
gordan (sa)
2020-07-19 01:11:00p3目前7年18万没坏过东西 给你参考
作者:
Epsilon (我是EPS)
2020-07-19 01:43:00P3十年半22万，18万时大电池没坏但我自己觉得它爬山时有点不够力就把它换掉了。现在走高速公路同一路段以同样的开法，油耗多了5%上下，因为高速主要是吃引擎，所以推测是引擎老化造成。除此之外其它没大问题。
无法一概而论；但先不谈时间 ，只用引擎热当唯一损害橡胶寿命来源, 纯电率40+趴就代表引擎有一半时间在放
作者:
hg32658 (hg32658)
2020-07-19 10:45:00我爸的ES300h 开16万多只换过大小电池而已 反观我318d正时链条断了 水箱管路渗漏 柴油预热器 2014年款开9万 不过爽感还是有差
作者: oxoxx (oxoxx) 2020-07-19 12:41:00
过不久就要换大电池了