※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: 看了一下，我是觉得可能很多人想要帮原PO讨个公道，或是当公道伯之类的，这我觉得是
: 没有关系，但基本的原则，应该是先把原文中的叙述看清楚，后面再做评论吧?
看到这文章我只能说台湾人被无良奸商教育的好棒棒
绝大多数的买卖纠纷都建立在花钱购买的东西不如预期
但只要讲到二手车就是各种理由检讨受害人
不妨跳脱二手车这个条件，换成其他产品
让业界好朋友们将心比心一下这是怎么回事
譬如有个消费者在买二手手机，卖家有经营FB乍看很有信誉
消费者：“这台不会以后要常常维修吧？”
卖家：“不会啦，保固我帮你处理，三个月啦。”
结果付了钱，货一到手，才发现机子跟想像的完全不同
萤幕触控不良，电池高潮喷电，呼吸灯不亮，喇叭各种杂音
手机一堆问题各种毛病而卖家一个字都没说，刚买就得大修
卖家两手一拍：“我之前看都好好的啊，而且我说现况交机，不能退喔
业界好朋友A：“不先验机，根本活该。”
业界好朋友B：“手机还能用啊就不叫骗啊。”
业界好朋友C：“商人要赚钱啊，坑你小白不懂正常。”
业界好朋友D：“懂行情的都知道这价格一定烂货，谁叫你贪小便宜？”
又譬如有个消费者在买房子，房屋仲介乍看很有信誉
消费者：“这房子不会以后要常常维修吧？”
仲介：“不会啦，有问题我帮你处理，安心保证五年啦。”
结果付了钱，入了厝，才发现房子跟想像的完全不同
各种漏水、壁癌、墙壁龟裂、油漆脱落、各种线路接触不良
房子一堆问题各种毛病但是房仲一个字都没说，刚买就得大修
卖家两手一拍：“我之前看都好好的啊，而且我说现况交屋，不能退喔
业界好朋友A：“不先验屋，根本活该。”
业界好朋友B：“房子还能住啊就不叫骗啊。”
业界好朋友C：“商人要赚钱啊，坑你小白不懂正常。”
业界好朋友D：“懂行情的都知道这价格一定烂房，谁叫你贪小便宜？”
所以说这些无良二手车商教育这些业界好朋友教育的多棒
本来便宜买烂货没错，但也要基于明知烂货，衡量价格后依然选择烂货
也就是应该让消费者拥有正确的资讯与认知下决定是否购买，那买了自然不该反悔
相较于一般消费者，二手车商对于汽车与他们商品的了解肯定比消费者要来的高
这是很明确的讯息不对等，车的各种问题，车商绝对清楚得很，但他们都选择进行隐瞒
: 按原PO的叙述，这台2007年的Mazda 3，交车的时候跟之后冷气都没有坏，头灯也没有坏
: 原PO觉得的是：1.冷气有霉味，且小的显示屏故障，以至于看不到风量、温度等
: 2.车内小灯故障，不知道是灯泡or开关
这就是良好教育的结果，但其实情况是这样的
从对话纪录来看，无良车商对于这台车的各种问题只字不提
当买家问该不会买回去就需要常常维修时，还用保固两年的说法回复
=> 隐瞒车辆情况，用话术让买家放下戒心
导致买家在拿到车之后才知道....冷气好臭、车窗坏了、广播不能用、CD不能听
音响有爆音、控制台萤幕挂掉、车顶灯烧了、倒车雷达死了....
这一切一切的问题，卖家在交车之前都没有告知，买家完全没料到刚买车就要花大钱修
而智商超过60的人也都知道为什么车商要隐瞒，要隐瞒车况才能坑杀肥羊啊
要是不隐瞒车况，让肥羊知道这台车问题这么多，肥羊就不会买了啊
所以这件事情的问题是在蓄意隐瞒车况进行抬价
而不是什么只要车子还能开就是买家自己倒楣
: 结果好几个推文，甚至回文在那边说冷气不能吹，要她怎么开车，或是说这台车没大灯，
: 去监理站根本验不过，借此推到save认证根本比监理站验车还不可靠之类的(该文已自删)
: 我是想说，评论前要尽量看清楚提出的内容，我还以为这是基本，结果没想到一堆人根本
: 连原PO的内文都没看清楚就开始批评，或是连监理站验车验什么东西都不知道，这还真的
: 让我很震惊
: 今天有板友补上了业务方的说法，我觉得满有意思的，所以可以再聊聊相关的问题
补上业务方说法更加证明这是在坑杀肥羊
: 首先，有板友一直在讨论这台07年的Mazda 3，车商业务卖14万左右，算是贵还是便宜
: 其实这不难推估，我们都以车商终端售价来看就知道了。最简单的方式是去8891查，选车
: 款，然后选“只看8891”严选，因为这是保证有实车，没车要赔钱的那种，量会变很少，
: 但至少对方保证售价跟车子真实存在
: 查下去之后你会发现，实际上跟我昨天讲的一样，这车07、08年的大概是落在15-20万间
: 也就是说，以车行的终端卖价来说，14万算是“偏向便宜”
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 当然，14万放在自售之中算是偏贵，但这样比就没有什么意义，同样比车商售价才对
: 顺带一提，原PO在原文中没有提到，但后来在板友回文的推文中自己提到，这台Mazda 3是
: 有“Save认证的”；也就是说，有认证意味着至少车商卖你一个保证，说这台车保证没有
: 事故、泡水、变造车体等问题，而多了一个Save认证过的车款肯定是比没有认证，或是认
: 证不过的车来得更贵的，自售车通常是没有这种认证的。至于Save认证本身到底信用度多
: 高，那是另一个问题，这边不做讨论
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 但这件事情，原PO昨天的资讯揭露里面就没有提到，还很认真的想接受其他板友的建议，
: 去找出车子泡水、事故过的证据来解决争议；我其实想说，有Save认证过的车子虽然说不
: 能百分百准确，但至少在一般状况下，出问题的机率不是太大...所以我是觉得就不要再想
: 用这些方法了，很可能没用的。但比较有意思的是，“有通过Save认证”的中古车，以相
: 对于车商终端价较便宜的售价卖，在比较懂一点的人眼里意味着什么，我想可能是很清楚
: 的，但其他人就未必
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 而一般来说，车行愿意以“偏向便宜”的售价，把车卖掉，或是以更便宜的，另一种叫做
: “同行互盘”的价格把手边这台车出掉，通常意味着车行认为这车可能状况一般，但整理
: 费工费时，就算整理完可以卖18万也不划算。一是因为整体售价变高了，跟自售车的差距
: 拉得更大，有些人会开始嫌贵，反而未必好卖；二是所有的整备维修都要费工费时，对于
: 拼交易量的车行来说，他们有时会愿意少赚个一两万，把车出掉就好
: 而售价拉高，会不会影响交易的意愿呢?答案很明显是会的
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 仔细去看车商与原PO的对话，会发现其实车商有两台Mazda 3，08年的卖价高于20万，但配
: 备实际上比较符合原PO的需求；而07年的这台价格低很多，配备也不合需求。但原PO在这
: 时候选了什么呢?
: 答案是，便宜的
: https://i.imgur.com/hCTUkWk.png
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 而在对话中很明显的可以看出，原PO预算取向，所以没有打算拉高预算买符合自己需求的
: 车；这完全印证了我前面讲的，如果车商一台车打定主意就是要赚你6-8万，那么卖14万让
: 你回去整备，跟车商多花3万，多花时间成本帮你把这些东西都修好，然后卖18万，前者搞
: 不好还比较容易卖
这不是恶意隐瞒车况的理由
: 再讲白一点，稍微做一点功课的人都会很容易想像，同一家车商、同型号，年份差一年的
: 中古车，价差会拉到6、7万，甚至更高的情况，那就意味着在车商的认知里，两台车的车
: 况通常是有差异的。你常看Carshop板就知道了，就算是自售，型号相同，年份相近的中古
: 车，开价很少会拉大到04年的X-Trail卖5万，05年的可以卖9万的这种事
: 而有特别整备跟没有特别整备的中古车，价差通常就产生在这里
二手车商可以诚实告知消费者，两台不同价位的车会分别有怎样的问题
让消费者基于 正确的讯息 来决定是否购买
而不是恶意隐瞒车况，蓄意欺骗宰肥羊
: 从车况来看，我认为这台07年的Mazda 3应该属于没有额外整备过的，有整备过的话车况不
: 会这么2266，不无可能是刚拉回来没多久就卖了。不然讲白一点，车顶灯这种事情没多少
: 钱，换了会让买主心情好很多的东西，一般车商不太可能明知道这件事还死不换，所以他
: 也可能是根本没测试过这些东西
根据原文的描述，众多问题绝大多数几乎是上车开过就会知道的
这不是没有测试，这是完完全全的刻意欺瞒
后面懒的一项项回了，反正就是各种无良车商良好教育下的思维
消费者买到烂车都不是车商的问题，都是消费者自己不懂行情，看不出车况
原本诚实揭露商品讯息这最基本的事情都能变成偶然才有的上帝恩赐
看到这堆业界好朋友的检讨受害者的发言
我真的很好奇，这到底是买车......还是去古董黑市挖宝啊？
买车还要像挑古董一样具备专业知识、充足的经验与眼力才不会被坑？
难怪买二手车被骗的机率，搞不好跟小白买古董被骗的机率差不多高