[问题] 产地不同的同一款车安全性、妥善率有差吗? caeasonfb PTT批踢踢实业坊

楼主: caeasonfb (eason) 2020-07-16 18:04:03

现在汽车大厂大多在世界各地都有自己的厂房或生产线。
同一款车可能在世界上有好几个工厂或好几条产线在生产。
但是世界各地的组装人员良莠不齐、厂里或线上的要求标准也不见得全球一致、
甚至部份用料可能都来自不同的供应商。
产地不同的同一款车安全性、妥善率有差吗?

作者: mingchaoliu (欧美系统受害者) 2020-07-16 18:13:00

看要卖的国家对汽车安全的法规要求南非制的BMW要卖到欧盟，就要照欧盟的安全标准

作者: KCKCLIN (新的开始) 2020-07-16 18:48:00

记得有些因应撞击测试设计不一样可惜台湾TNCAP都还没什么后续，三四月问立委说会给我答复然后就没有然后了 E04

作者: Dorae5566 (嘎嘎5566) 2020-07-16 18:58:00

这个那么没有台湾价值的提案怎可能理你...

作者: gx9900824 (ZETA) 2020-07-16 19:05:00

台湾价值防疫英雄赞啦

作者: e1bmwe1 ( ) 2020-07-16 19:08:00

照理说是要一样，但会因地方文化与企业文化影响

作者: dai26 (dai) 2020-07-16 19:15:00

你是在问CRV还是ALTIS?

作者: cocoi (俗哩吧(男)) 2020-07-16 20:07:00

骨子里个性两岸一家亲是血浓于水的，都是把人民生命看成垃圾，不会因为在台湾当官就比较有水准。安全的问题，全进口才是唯一解

作者: ASKA (The 羊男) 2020-07-16 20:15:00

ncap测都是量产后了...

作者: iwei0930 (易容) 2020-07-16 22:05:00

很好开始怀疑进口了观念正确同产地同产房销不同市场也不一定同品质同料不同厂比方在台韩车也不等同外国撞测规格

作者: check (支票) 2020-07-16 22:57:00

外国工人不会比较高尚啦，反而亚洲人普遍还是比较勤奋但人性放诸四海皆准，老板想cost reduction的原则也是一样产品量产，就会开始检讨降低成本的方案。各行各业都一样所以才会有召回车辆只召特定生产区间的情况，因为用料不同

作者: curmathew 2020-07-17 23:36:00

勤奋品质不会比较好吧，一个工厂每天加班12小时，另一一个工厂不能超时工作休息也计薪，当然前者勤奋，但品质不一定吧

作者: gostt (99%男生) 2020-07-18 14:34:00

台产的测试很多会取消你看安全吗

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