今天肥宅的车子
5万公里回马自达保养
顺便更换抬头显示器模组
所以要求原厂给一部代步车
本来以为是马6或是CX5
没想到是一部CX30
虽然是最低阶版的
但ACC、 ANDROID AUTO
、盲点侦测 都没有少
美中不足 就是没倒车显示器
但不影响行车啦
外观：
马自达家族 魂动风格
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内装
方向盘 ：
入门款的方向盘跟我家老瑞狮差不多手感 一种特别、亲切感
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方向盘按钮
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按键手感还不错
只是按键背光似乎不够
在适应车子时 要找还有点难找
排档杆：
位置觉得适中
手感跟CX3差异不大
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前座杯架
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中船置物空间
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驾驶座区域按键：
后照镜变成按钮式
有点不习惯
且按键偏小手感不是很优
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驾驶座按钮
真的是入门款 很简单
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座椅样式
前座
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前座位置设定
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后座
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空调设定按键：
按键偏小手感不是很优
但我冷气都是开25度
会更动的次数不多
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中央后照镜：
没有电子防眩光
但有手动的防眩光切换
第一次看到这种东西
还玩得蛮开心的
后座空间：
前座为肥宅标准坐姿
膝部空间还剩下1.5个拳头
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后座冷气出口
入门款没有 高阶才有
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驾驶心得
主要都开国道，就以国道驾驶感来写心得
1. 油门：
引擎、变速箱都同一颗
但需要动力时 油门踩下去车子会给不错的回馈 变速箱也马上退档让时速提升
有注意到稍微大脚时
转速会升到近6000转才升档
2. 煞车：
跟CX3想比煞车偏软
要踩深才有明显煞车感
需要再习惯一下
3. ACC：
设定的接口还在适应中
但煞车的反作用力感比CX3温柔
给我的感受是满舒适的
4. 盲点侦测
CX3用抬头显示器与后照镜来警示
这台入门款就剩下仪表板、跟后照镜头本身有警示
5. 路感
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原厂配这条16吋的胎
开起来挺舒服的
过坑洞、伸缩缝 回馈感挺不错的
没有僵硬的碰撞感
让我感觉这是16吋的胎吗？
补充一下
入门款内装是真的很阳春
以下是顶级款
跟阳春款相比质感差异.......
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