参考了许多版上试驾心得文与菜单获益良多，基于些许想回馈的心写下这篇。本人只是偶
尔回老家开老家的车载父母的驾驶新手，如果文章表达上，各位有感到
诸多的不认同或不妥请多多的指教与包含了。
最近准备挑选属于自己小家庭的第一台车，标的为NCAP曾经拿过五颗星的进口车种，空车
预算尽量别超过100，后座空间方面偶尔要载身材中型的亲戚。最近很夯的中型休旅车空
间虽然棒，但有机械车位大小限制下没办法考虑了。其实自己更喜欢比较冷门的进口大型
房车，这类车也可以停入机械车位，但也几乎爆了预算也无法考虑了。
CX30
这个牌子本来要锁定马3，再看看隔壁展车CX30后觉得后座空间比较符合需求，外观跟空
间也很棒。不过试驾的时候，踩油门后的换档方式没有让我很舒服，不知道是不是自己跟
这台车不合。上坡转弯时，感觉方向盘传到轮胎的转向有点迟钝，一般路况煞车反应偏慢
也不太习惯。试驾过程一直让乘客狂晃头，可能我技术不好，也没能掌握到人马一体的诀
窍，才驾驭成这样吧，决定还是找一台主观上我比较好上手的车，不过还蛮喜欢这台内装
的，真可惜。
XV
这台开起来方向盘偏重我很喜欢，转向也蛮精准的，底盘也扎实，遇到坑洞反应也不错，
虽然过弯有些微侧倾，但不影响驾驶座的感觉。踩油门加速平稳蛮喜欢的，不知道是不是
因为CVT。我问了业务水平对卧与四传能带来什么特别的驾驶感受，业务表示我过弯快一
点才能感受到这台车的性能，不过山路我还是不敢开太快就放弃了。内装方面很喜欢这台
橘色缝线的沙发内装，中控台上多了一个萤幕显示车况非常对我的胃，后座空间又够大，
不过很可惜没后座冷气出风口，后续2.0升税金问题也要考虑。
Scala1.5
这台1.5操控起来方向盘不算重，指向性则中规中举，不过转向的容错率感觉算高。底盘
还算扎实，后座乘客表示山路过弯的时候没任何的侧倾感。虽然路感算清晰，但底盘回馈
的感觉总觉得少了些什么。稍微多踩一点油门的时候，贴背感比想像中的强，但加速的感
觉不是很喜欢，可能比较狂野些。这台手煞车的位子在使用上对我来说有点卡，没有电子
手煞或autohold有点可惜。排档的时候排档杆有点滑，好像会让我不小心滑到其他档，虽
然业务修正了我排档手势来排挡有稍微比较顺，但我用我原本的手势在其他试驾车上都没
有这个状况，排档也没这么滑。内装上恰到好处，虽然没太多惊艳，但中控台饰板蛮喜欢
的，乘坐空间很不错，电动尾门按钮使用也很方便。
Scala1.0
相较于1.5，我比较喜欢这台踩油门加速的感觉，动力觉得也算够了，但不知道是不是我
的错觉，在维持某个速域的时候(印象中可能是时速40公里以下)，隐约觉得有一种共振的
感觉由前方传递到方向盘没有很舒服，但是问试驾同车乘客无此震动的感觉。
Kamiq1.5
这台预约试驾的人众多，无法试驾太长时间。试驾时感觉视野很棒，乘坐起来的感觉也不
错，但行经一些坑洞的时候，不是太喜欢回馈的感觉，好像比较晃，或许是比较高的缘故
？其余感觉跟scala1.5没有差太多。
Golf 1.4 life
本来因为个人偏见，最不看好这台，只是想拿来当几台试驾的对照组，一试驾后惊为天人
。操控很好上手，方向盘转向硬度适中，指向很精准又兼顾些许的容错，行径坑洞的感觉
回馈还不错，踩油门回馈的加速感也算稳重(但引擎跟变速箱难道跟Scala不是很接近的吗
？还是我个人问题)。不确定是不是因为当天我的状况比较好，多次试驾中，这次是容易
晕车的乘客唯一没有晕的一次。前后雷达侦测到物体时，中空台显示的图示蛮好的，只可
惜倒车显影的分辨率有点低，影像比例也没有习惯。座位为织布椅，虽然有皮椅的style
版本但爆预算了。织布不好清理，但支撑性跟包覆性表现蛮好的。后座空间也比想像中来
的好。
就这几台单纯试驾感受上，最喜爱的还是Golf life跟XV，虽然如此，还想看更多其他人
octavia跟vitara分享的心得文。其实还有去展间看过Kia的Stonic，可惜后座空间还是有
点不够就没试驾了。据说现代的Kona跟Stonic是双生车种，不晓得空间表现是不是一样了
？
谢谢大家耐心的看完这篇