※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 影片：
: 和自动驾驶大佬聊聊：谷歌、特斯拉、滴滴自动驾驶哪家强？
: https://youtu.be/eM-L8DAo9sA
: 最近有人找了正在无人驾驶领域内工作的人士来聊一下相关话题，内容也提到
: 了不少公司以及这行业内的现况，尤其是讲到那份DMV 自动驾驶脱离报告的缺
: 失与盲点，我记得相同的说法之前也曾经有版友提出过。
: 虽然这位业界人士并不是做软件出身的，而是材料科学出身，不过他已经在这
: 领域内工作了，他的了解绝对比一般人多的多而且比较正确，与其在那看机械
: 系的、数学系的根据自己的想法在那猜来猜去，看看业界人士的说法或许会比
: 较有趣一点。
不是啥自驾车大佬
不过有参与自驾车相关的线控领域内容，负责整车动力学模型部分
来看看我用自己知道的资讯回文时
Scape在底下是怎么回应的
#1UtP_BDJ (car) [ptt.cc]
Re: [心得] 特斯拉model3_P版心得 山道 小改装
解释一般市售车过弯侧项不可能达到1.8G
Scape直接嘲讽好棒棒，可以隔空诊断仪器安装不稳
https://i.imgur.com/aAbbvQz.jpg
https://i.imgur.com/5xuh5sk.jpg
#1UjNGSD_ (car) [ptt.cc]
Re: [问题] 自动驾驶限定电车吗?
介绍几间改装线控自驾厂商
解释一般有ADAS的燃油车不需要改煞车系统也能线控自驾
Scape还坚持要改电子液压煞车才能线控，在底下狂嘘
https://i.imgur.com/gYBCyMG.jpg
https://i.imgur.com/gNInCew.jpg
https://i.imgur.com/x29lM1G.jpg
https://i.imgur.com/toob1fy.jpg
https://i.imgur.com/fvRq2kF.jpg
#1UibrTXh (car) [ptt.cc]
Re: [分享] Taycan vs Model S 加速对比
解释ISO 3888只能代表"紧急闪避"下的操控能力
常被提到是因为实际上路可能遇到 (ex:高速遇到障碍物变换车道)
但绝对不能当作通用测试
还有其他和操控相关的ISO标准： ISO 4138, ISO 7401, ISO/TR 8725, ISO/TR 8726
每个标准都是独立项目，没有所谓通向的标准
https://i.imgur.com/YU8qTl7.jpg
https://i.imgur.com/usMA05Z.jpg
https://i.imgur.com/ZSndUH8.jpg
https://i.imgur.com/wtgJSSm.jpg
https://i.imgur.com/tM19ax3.jpg
https://i.imgur.com/Njt8Icz.jpg
Scape不懂也没接触/没看过数据，就说是纸上谈兵
还说侧倾可以看麋鹿测试????? (侧倾极限要看ISO 4138定圆转向测试)
再来比照前一篇第二段的话
https://i.imgur.com/BBmu300.jpg
试问我用自身专业和过去经验回文，你不懂被纠正时又是怎样的回应呢?
试问我的工作内容和该领域相关，我回文的资讯难道还叫"猜来猜去"吗?