原文吃光光…
我是开乡民口中的半残ACC，30～180才能用，我是隔天新竹、林口间通勤～
我上国道一定开ACC+车道维持，是人都难免会有精神不注意的时候，
这些安全配备算是维护安全的最后防线。
我车距是设定一格，这比较接近台湾国道的实用距离，
不过我不会一路都跟车，有安全的变换车道距离（盲点不亮灯时）我会切车道，
这种距离不会让后车急煞，比较不会有不必要的行车纠纷。
有人说开ACC很无聊，想睡觉，其实ACC下还是有一些可玩的地方，
例如我最近在连退档补油，我还是可以在ACC减速时练习这个，
反正不要踩煞车都还有ACC。
还有ACC讲白了就是维持在某车速上限，如果嫌慢，你大可把车速定到上限，
看你有没有机会可以ACC开到上限。
当然，我正常都定GPS速限+10顺顺开，心血来潮来练个连退两档，
试试看车的加速感够不够爽，顺便清一下积碳～
最后，我想正一下视听，FK8的ACC不是全速域的，
google了一下居然网上都说是全速域…
基本上手排车就算ACC还是需要换档的（不然叫什么手排车），
转速低于1000、高于红线区，ABS/VSA、碰撞缓和等系统作动时都会解除ACC，
也要2档以上才能用ACC。
所以30Km/h以下不能ACC，对于手排完全合理，
低速时左脚还是要稍微standby一下吧！
想要ACC跟车跟到停，自排是唯一选择…