其实是早年半导体在工研院发展的好，而工研院是技术的摇篮又是所有tier 1的学生过去
的地方，加上后天又有半导体聚落（整条供应链）的巩固。
反观汽车，许多零件进口就算了，那技术跟可靠度也是很糟，如果有钱请tier 1的人进来
磨个十年，说不定有一席之地。
现在汽车正是洗牌的转折点，我觉得是不错的时机，电动车的崛起把它定义成3C, 所以如
果那些汽车大佬有眼光，应该要积极的蜕变，然后由国外打回国，像宏佳腾一样。
毕竟这个世界还是以人多取胜
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1U_TGZxG ]
: 作者: cjol (勤朴) 看板: Gossiping
: 标题: [问卦] 台湾半导体强到掉渣汽车却整个不行
: 时间: Thu Jul 2 20:33:36 2020
: 786321 4 7/02 cjol □ [新闻] 政院：半导体年产值 目标5兆
: 台湾半导体产业产值已达2.7兆，居全球第2名
: 当年李国鼎孙运璿那批华国人功不可没
: 但，越级打怪很强
: 基本的汽车却搞不好
: 老外会跟台湾买半导体，但不会想买台湾车
: 台湾理组在X三小！？
: 心得：反观韩国车
: 不仅韩国人自己买国产便宜
: 款式型号多之外
: 功能也算不错中等耐用
: 外观也是适合载妹出去玩的虾趴外观
: 而且韩国车在韩国本地便宜到
: 韩国人基本3-5年就能换一台
: 所以韩国开老车的少之又少