※ 引述《casinokuang (投匪中)》之铭言：
: 这个新闻让人起疑，我自己就是开CRV-hybrid的，一箱油可以开一个月，可以知道我每
天
: 有开上下班，而且都是短程，这已经是对油电车极不友善的行驶环境。
: 上班单程10km,堵车都要开30~40分钟，我的表显油耗5.8L/100km,开高速定速巡航时速1
20
: 表显5L/100km,如果定在时速100，表显4.8/100km。
: 实际经验让我无法相信这报导的测试条件有多严苛，或许要加台对照组，才有意义，其
实
: 田这台油电，有点增程式电动车原理，纯电模式最多开2KM,但是很顺滑的。
:

以能源观点来看 电动车的效率赢内燃机车辆太多了

股价继续涨，车主继续爽开，特黑哭哭

我特上打RR下打亚马哈

恩好个电价冻涨政策

这种算法根本算是压低电车的用电费用，因这个时间电费增加的日常用电不用算进去？

一般日常肯定是纯电车省钱，但是里程焦虑实在无法克服，有时去远点地方都要一次开600km,这时根本不敢开电车

台湾南到北400左右，一次要开600是环半岛@@?

还是比机车省那句话不一定唷 别小看现在的机车

昨天看到FB有人电费多一万 开一万多公里 这样不就跟油电车差能在家充的透天住户 用电量一定不低 会吃到高电费

上次树林嘉义当天来回500公里出头，电动车完全不考虑

我prius 4目前一公里大概要0.9元。sr+ 续航里程370公里左右，有时候用车一天跑来跑去目的地不一定有充电站也不可能花时间特地跑去超充，这时候就有点麻烦

电动车目前最大问题是充电站设置排除了油车业就稳死了

油车会死还不至于，除非电车车价能在80万左右，不然model 3一百六十万还是很难下手

1度跑7.3公里就没话说了 开车像不用钱一样请教一下油电车冷气也要开20度才比较节能吗？

油电原地吹冷气不可能比纯电便宜，行驶中开冷气对油耗没什么差，因为引擎有些动力会帮忙电池充电。

电动车说环保都没考虑发电的污染问题而且台湾的电是便宜的，等于是拿纳税人的钱去补贴

楼上 发电厂效率大于内燃机的事情已经吵到烂了别再提出来好吗