国5这次塞塞塞
但塞久了其实就会发现一个现象
一般时候北上
就算塞车快出雪隧也会开始变顺
例如现在这样
https://i.imgur.com/Ect3XVS.png
但有高承载的时候就不一样了
他会出雪隧后继续塞塞塞
原因就是有一堆人也知道避开高承载可以先走台9 再到坪林上国5
结果就是一堆人这样干
但高承载管制就是要把资源留给三个人以上的车子
但同一条国道只是晚一个交流道上到最后还是会去占用到导致壅塞
所以北上高承载是不是需再纳入坪林啊？

有高承载有屁用？都照塞啊有一种人很奇怪，进出隧道时，就算没雷达测速也会减慢车速，不知是在搞什么鬼

走台9到坪林再上还不够远吗本来就是要你绕别的替代路或时段

坪林人会靠腰

不用连假高乘载 平日的下午到傍晚往台北方向也是雪隧塞爆出雪隧就畅通了

高承载强迫走替代道路就是要保留高速公路资源，绕一圈结果还是全部挤上高速公路还不是一样塞在一起

真的 不用连假 平常周休也是塞爆！还说什么当个聪明的用路人！交通部可以不要秀下限吗！

因为平日没高承载出雪隧才会畅通啊，我好几次高承载时段走，本来出雪隧该畅通的结果一堆车从坪林上继续塞，那到底高承载干嘛的https://i.imgur.com/HWuDG2T.png

平日傍晚雪隧不畅通 不是坪林上来的问题 你多开几次就知道了

聪明用路人多请一天假结果继续塞，笑死

你自己走一次北宜弯来弯去就知道需不需要了

@lorazin

平常就会塞了 周一下午更明显 你只是少见多怪

你可能搞错我的意思了，我的意思是平常没高承载，几乎都是出雪隧就畅通了，但高承载的时候一堆车走北宜

聪明到发现去南部比较快 东西也很好吃之类

也许部长要打破距离近比较快到的迷思

高乘载时段我没意见 反正怎么样都塞爆

都走台9到坪林了，要是我就继续北宜到宜兰，不会上国五去塞

本来是快出雪隧车速慢慢增加，出雪隧开始畅通，结果变成过坪林一样卡在那，一样都是塞但差很多好吗...

头痛医头 脚痛医脚的智障脚痛部本来就是全华国最废的部会啊 有什么政绩说来听听？ 区间测速 禁行机车 没招了开始检讨用路人

北上也是一样，都走北宜东段上到坪林了，直接到新店算了

等下次高承载各位可以用google map看一下，真的不少人会这样做

车流量算一下就知道吧(坪林上的)

问google导航啊~是他要我这样走的...

那个不就是物理问题吗，雪隧不可能开第二条，高铁之类要盖也要时间吧

做聪明用路人,不要去宜花东不就好了,也不用塞半天

部长不是说要等聪明的用路人吗？我翻译一下，不爽不要上！

这样肥宅绝对是+龙最爱用路人，因为不出门

不然就是学其他国家加高过路费啊，但这样在台湾八成被干爆

应该提高北宜速限，不然坪林到新店一堆测速不然就是高乘载提高到4人，你三人汽车其实只比两人汽车多载一人

三人汽车已经比一人汽车多了两倍人数夫妻+一宝占比不小吧, 还4人...要不要塞满5人才能上

把头城交流道封起来 不要那个白痴仪控 然后拿出侧翼宣传的一半力道宣传低于速限要罚钱

这种不聪明的部长有什么资格叫用路人聪明

认真回：坪林以北车速限速就提高了

北宜那可笑的速限加上区间测速....

也觉得把雪隧前的交流道封掉 把仪控拿掉！仪控在高速公路中根本是害人的无脑设计

高乘载限制改为9人试试，再塞改为20人、40人

仪控不知道是哪个白痴想出来的设计 原本不塞的 一仪控保証塞

昨天高乘载到晚上九点 我晚上八点半花莲出发 到国五大概快十点 超级顺畅

没事无聊走北宜干嘛，路程远又难开，而且你很难知道会不会有三宝去撞你，就算多塞，走国5还比较安全

出雪隧就顺畅是因为一堆垃圾都在隧道口煞车拉大车距

主线仪控真是脑残设计,原本不塞的控到塞起来 笑死

禁止5人座以下的车子上国五就顺畅了，好不好

说真的走北宜到坪林上高速没有比较快......除非刚好是新店人感觉还有快ㄧ咪咪

北宜区间测速已经玩坏国5替代道路了 接下来是台61区间 路肩限速60 你各位好好待在家就好这次去南部一趟就算路肩开放也没车敢走 少数敢走的也远远超过速限60

坪林还不能上，那要开到新店才能上二高欸

走北宜上国5不会比较快，但是可以不用载满三人啊。这样不就失去高承载的意义了，一堆人这样干上二高至少二高没国5那么塞

北宜只要有一台龟车就GG了,建议国5龟车改开北宜

取消那个脑残仪控吧 最低速限再严格取缔

有问题的是驾驶有隧道幽闭恐惧症吧

拜托龟车给我走国五

不需