: 推 m996360: 严格来说是超过两百匹，Civic Si跟CRV只差电脑 06/28 08:28
: 推 Mroy: Hyundai 1.6T有202匹、PSA的1.6T也有208，升功率差不多 06/28 09:10
: 推 Mroy: 哦 记错了，Peugeot 308 GTi/RCZ R还有270匹，升功率比Civic 06/28 09:12
: → Mroy: Si的205hp还高了 06/28 09:12
其实动力总成的好坏有很多指标
消费者最容易掌握的就是马力、油耗与后续维修保养
正常来说引擎在油耗与马力会走一个左上右下的图
https://imgur.com/7nILPzz
上天是公平的，在没有新科技与概念导入之前
一颗马力很好的引擎通常会伴随悲惨的油耗，比方说Ｃ点
油耗很好的引擎通常马力不怎么样，那是Ａ点
如果有一颗马力跟油耗都很棒的引擎
嗯，那通常很贵
市面上多数的引擎都是在绿色线上游走，也就是一种妥协，那是Ｂ点
本田厉害的地方在于多数人能负担的金额下达成Ｂ’这个点
举个例子就是CRV 与 CIVIC(他国才有卖的十代)
原厂引擎代号为Ｌ１５Ｂ７
SAE 2018-01-0319
https://imgur.com/WkaqnMY
以这张图来说，本田创造出热效率38%的涡轮引擎同时升功率87kW/L不能再高了
(CRV 140kW/1.5=93.3kW/L)
对比同场的大众集团新锐的EA211 EVO 1.5，也就是Scala车上那颗
热效率虽然有37%可是升功率却只有64kW/L
而且重点是本田那颗引擎也没有什么复杂高科技
而没有复杂科技的意思是后续保养与故障的风险也会降低
https://imgur.com/rQch8kR
左边是VW官方宣传文宣
右边还真他妈不知道要写什么特别技术含量进去
但油耗、马力、耐用、花费，四个条件却又都在里面
所以你问本田引擎现在还强吗？
希望本篇可以给你个答案

VAG另附赠低可靠性

以原本那篇的观点大概觉得C点才是厉害的引擎吧

https://i.imgur.com/2XhhEhw.jpg 未来还会导入i-CVCC技术照去年日经的报导，今年会推出市售

Honda的引擎不是加可乐都会跑？

yap,1.5T那套没啥DSG/PS疑虑, C10-HB一整个好用好玩好养,那套放在CRV太浪费了, 我只能说甘你台苯

买引擎附车 可惜台湾1.5T那颗引擎只有在CRV上面

Honda没用双涡流或几何涡轮还是强

好文推

放在CR-V不至于太浪费啦XD 是没引进Civic太可惜，FK7以推出TYPE R为前提进行设计，回馈感真的棒~照台湾人个性，会出现一堆土炮TYPE R XDDDD

技术本田

楼楼上，买新的Accord 2.0T的就好啦，引擎和Type R一样，只是涡轮小颗一点，但室内大很多，坐起来也舒适

可是honda 1.5t会机油增生

专业推～长知识了～

Rav4 2.0 NA热效率40%

i-CVCC那具，目标热效率45%(试作版达47.2%)、升功率80kW/L