认真回
这种中低速绕锥,有去看过金卡纳比赛就知道
与变速箱的衔接、车身低速操控的协调性比较有关
马力的部分够用就好
马力太大有些"车手"甚至开不好
就是这种中低速绕锥比赛的特点
但是放到快速道路或高速公路去看
路上哪一台CRV不是开得虾虾叫、满路的CRV难道卖假的?
这种大部分用路人会使用的路况
长直路、大上坡、高速变换车道、再加速
才是大马力开始发挥出来的场合
更何况持有福特的车主都知道那个煞车调性
新手低速煞车踩下去直接几乎定点吓到尿
高速踩下去又有点煞不住的感觉
真的很难相处
难怪01测试的影片煞停回转开成那个鸟样
并非是KUGA太烂而是煞车设计很难相处
(呃... 设计到一般人不会开好像就是烂吼?)
总之看到01那个煞停回转掉秒觉得真的很促咪
一看就脸上先三条线了
玩了又来一个不会开福特的
※ 引述《PauFrank5566 (PaulFrank5566)》之铭言：
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: : https://reurl.cc/rxjM14
: : 测试超级详细
: : 售价最贵：Cx5, 116.9万
: : 油耗最差：Cx5, 13.5km/L
: : 马力最弱：Cx5, 165p
: : 0~100最慢：Cx5, 11.09秒
: : 0~100使用最长距离：Cx5, 182.5m
: : 100~0煞停最弱：Crv, 3.07秒
: : 100~0煞停距离最弱：Crv, 43.39m
: : 操控性最弱：Crv, 23.94秒
: : 怠速隔音最差：Crv, 45.8db
: : 定速30隔音最差：Crv, 51.8db
: : 定速60隔音最差：Crv, 56.1db
: 蛮意外，Mazda CX5绕锥第一名....四台其中2台还是1.5t涡轮车
: 其实2.0NA动力真的普普，是Mazda委爱信特制的变速箱救了他
: 看看Kuga被嫌动力衔接问题，这具8AT就很弱，完全浪费的好动力
: 还以为刚出Kuga会被拿来当广告，结果...动力最差的CX5跑第一
: 时速60隔音也是被CX5夺走第一名
: 我没有要特别捧Mazda，这4台里面选择我会把他摆最后
: 如果是Kuga 2.0T应该是首选了 >1.5T CRV >RAV4 >CX5
: 动力对我来讲蛮重要的，时常油门干到底
: 自己开MAZDA3 国道常开180左右，瞬间提速对我来讲很重要
: 我知道这牌子在PTT CAR黑掉了
: 没办法几年前，70万左右我想MAZDA3拥有NCAP 5星+省油引擎+日本进口
: 大概首选就是Mazda跟Suzuki了
: 你要我花70~80万去买国产Altis，或是生锈到招回的Honda我才不要！
: 欧系大多冷气又这么废，这天气...只是被家人抱怨而已，婴儿没冷气哪受得了
: 牌子黑了，给嘘吧~