如题
常常听到有人说本田引擎94棒
从以前的vtec到后来的地球梦
啊vtec不是在那个时代拿来躲排污的技术吗
放在F1中也只是类似强制进气的方式
人家lotus多久之前就搞出双涡轮的怪物
现在的地球梦
不就很普通的涡轮引擎吗@@
不管二轮或四轮都有人说买引擎送XX
小弟真的不懂 求大大解释QQ
你要从20年前开始看，civic+accord动力 底盘配置
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:10:00vtec黑科技 各家花了多少功夫追不上
当时其他车厂根本都是软弱，动力跟底盘都没他们好Civic 6你到现在还可以看到在赛场上跑，经典铭机k8+b16b或是b18c，或是更大的h22、k24又暴力又稳性能好，寿命也不差，随便养都不会死。宗一郎gg之后，本田车就没这么激进了.......你去开一台整理过的k8就知道多好玩了国外到现在也是一直都有人在玩k8
作者: lusheng (Lusheng) 2020-06-28 00:16:00
我只知道老本田，撞一次就不敢买他们的车了
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-06-28 00:21:00当年全球车厂没一家能突破排放法规 除了本田
作者: vwpassat 2020-06-28 00:21:00
因为是 本田技研株式会社，不是 本田汽车株式会社。
同年分的雅歌跟喜美，乘坐跟操控都屌打同年的平价车款，以前超哈三门喜美跟雅歌，开过真的忘不了
两轮的引擎强到爆 super cub甚至用食用油都可以跑
你看这么多老人开过还是回味，你去买一台就知道车评很多人也是都开过，都是赞赏
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:36:00卖花臣终究只是卖花臣 不能跟双A比老本田引擎跟底盘配置很砸本的
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:38:00但终究没有抓住大部分消费者的胃
总之在欧洲看到日本老车超兴奋 就特别拍起来不过平心而论 普遍来说 整个欧洲我去过不少国家
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:39:00大部分消费者只看c不看cp值
亚洲车有一点点能见度的只有toyota跟现代其他亚洲车厂都是捡厨余的
像在德国我会很好奇lexus还是alfa romeo谁卖得比较好这也显得图片这台k8的可贵
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 00:49:00VTEC也不是什么特别了不起技术，也只是可变汽门正时技术的一种
作者:
MUMUKON (XD)
2020-06-28 00:51:00白边大我有查到18年alfaromeo为lexus 快2倍的量
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 00:51:0080～90年代本田只是很舍得把赛车技术放到市售车而已
作者: oxoxx (oxoxx) 2020-06-28 00:51:00
以前平价的王者
哦哦哦 感谢m大 1200对上一千 险胜险胜！！！！！！
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 00:54:00老NSX是欧美车评唯一看得起的日本跑车，可以从目前的收藏价格看出来
作者:
sammy98 (军)
2020-06-28 00:57:00Vtec明明就是很超前的东西.你会觉得普通那是因为放到现在来看.本田如果肯把心力或者赛道的资源放到市售上.无论二轮四轮..那都是超级强
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 01:01:00Hardcore铁粉吹捧没有用，冠军跟赚钱才是真的没有人会否定Honda在赛场上的实力，但没有冠军就是失败
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 01:03:00Mercedes的团队都是买现成的，但最有效率也成功了，就是行本田这几年蛮赚钱的，赚钱活下来才是王道，迎合小众性能迷对股价没帮助
mu大 我个人体感是觉的差不多 大概都是一天可以看到一台或两台的量 不过alfa会比较吸睛是一定的毕竟台湾几乎等于是看不到了 或是几个月看到一次 尤其你看到的不是那些车评会讲的性能车 是小掀背家庭车时 更感动 最后对原po说很抱歉离题
作者:
zeze6666 (超级喜欢林益全)
2020-06-28 01:20:00本田现在只剩下两轮可以说嘴了...
作者: megalink (大林) 2020-06-28 01:27:00
但为什么隔音那么差
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2020-06-28 01:38:00本质
作者:
horb (猴柏)
2020-06-28 01:46:00本田引擎就兼具性能。省油。妥善率。 只是台湾除了CRV。其他车型还在用快二十年前的引擎。竟然还卖的出去CIVIC的涡轮引擎。评价很高。HONDA的油电是唯一能跟头又大媲美的油电系统。当然啦。都跟台湾无关
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-28 01:55:00VTEC很普通？ 大概又是VTEC出来还在含奶嘴的小孩
作者:
Syg 2020-06-28 02:06:00CRV 地球梦1.5T 193P...市售100万级距有几台比这颗强的...
因为你没有开过或坐过手排VTEC的车吧XD试试看就知道魅力在哪
作者:
psdcgb (psdcgb)
2020-06-28 02:19:00可以去水管搜寻Vtec kicks in来看看 感觉像开了加速器
说本田废的是没看过本田怎么杀进F1的吧…而且本田又开始提供红牛的f1的引擎了
作者:
gjcl6 (789)
2020-06-28 02:36:00f1强有毛用 一般人只在乎市售车 不过说再多都他国事务
作者:
skyant (华仔)
2020-06-28 03:42:00我好想把我的k8买回来开
作者: acerabbit 2020-06-28 04:52:00
当年靠纯机械式实现分层燃烧跟稀薄燃烧，跟触媒式相比不挑燃料，当然好棒棒…现在的我就不知道亮点了
作者:
b642897 (bowa)
2020-06-28 05:43:00F1红牛引擎阿
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-06-28 05:58:00本田在2000年左右就用VTEC做出休缸了...量产车有个重点，花多少钱得到多少东西，以这个观点来看，VTEC划算到破表
就算是现在的量产车高输出的还是一直上课啊本田出的包通常都跟动力单元无关丰田的输出则是一直都很保跟守来换妥善率
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2020-06-28 07:08:002.0T 2.0 HYBIRD拿了WARDS引擎大奖很多次不过也是他国事务
作者:
cwttt (cwt)
2020-06-28 07:17:00试开就知道，不过变速箱也是不错，搭配起来真的爽
作者:
wisdom 2020-06-28 08:14:00vtec是可变气门，跟强制进气有几毛关系？当年vtec满街跑的年代，路上可没几间车厂有能力量产可变气门引擎。再说地球梦，一样1.5t，你找哪间车厂搞到190p的？
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-06-28 08:28:00严格来说是超过两百匹，Civic Si跟CRV只差电脑
作者:
Mroy (Roy)
2020-06-28 09:10:00Hyundai 1.6T有202匹、PSA的1.6T也有208，升功率差不多哦 记错了，Peugeot 308 GTi/RCZ R还有270匹，升功率比CivicSi的205hp还高了
本土现在也是要走好爸爸形象了不是吗？，看红牛F1可以不可以带动品牌形象吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-28 09:38:00拜托 还有人信韩制马力阿 德制马力跟日制就有差了更不用说韩制然后PSA就没在顾妥善的 拿来跟本田比？
作者: scelerisque (scelerisque) 2020-06-28 10:19:00
不强阿 靠买不起好车的8+9吹出来的
不强欸 可是你那些更贵马力更大的好车怎么赛道成绩输本田啊？ 像是bmw那些整天吹嘘后驱操控的m2和m3
作者: lu19900217 2020-06-28 13:00:00
全世界哪家车厂的引擎能像本田一样，能让玩家不同代的汽缸头气门等零件能在不同的本田引擎互换，引擎魔改还不会出问题，这不就是本田有着强大设计和技术的证明。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2020-06-28 13:16:00合体的只有同系列的引擎吧 B16+B20 或是 K20+K24其他品牌的同系列不同排气量的 能合体的也有例子
作者:
kmaster (救球是一门艺术)
2020-06-28 15:01:00可变气门正时又不是Honda独家发明的，但的确只有本田拿来大做文章没错
作者:
issac ( )
2020-06-28 18:32:00本田还是少数能自制变速箱的车厂