原文连结：https://www.ddcar.com.tw/article/5992
原文内容：作为TESLA最长寿的一款车型，离正式交付已经八年，来了解一下发展过程
【大事记】
●2009/03/26》发表原型车
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●2012/06/22》交付量产车，共有40／60／85／85P四种车型，售价52.4k／62.4k／72.
4k／92.4k镁，政府补贴7.5k镁，初期只交付85和85P
●2012/09》发表超级充电站
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●2013/01》交付60车型
●2013/03》取消40车型(只有4%顾客订购)，现有订单改为60软件限制
●2013/06》展示电池快速交换(只需90秒)，后因使用率低而取消
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●2014/10》发表双马达和Autopilot
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●2015/01》TACC(ACC)透过OTA更新启用
●2015/04》60停售，70推出
●2015/07》90推出
●2015/10》Autosteer(车道维持)透过OTA更新启用
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●2016/02》85停售
●2016/04》Facelift改款，取消车头进气口造型，导入HEPA过滤系统
●2016/05》70停售，75推出
●2016/06》60二度推出，为75软件限制
●2016/08》100推出，贩售至今
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●2017/04》60停售
●2017/06》90停售
●2017/09》后驱车型停售
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●2018》忙着提升Model 3产能
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●2019/01》75D停售
●2019/03》100D改名Long Range，简称LR
●2019/04》Raven改款，前马达改为Model 3的永磁马达
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●2020/02》LR改名LR Plus
●2020/06》LR Plus的EPA里程达402英里(647km)，2012年85的EPA里程为265英里(426k
m)，同样的车身大小，同样的18650，8年来里程提升了50%！
【编成调整记录】
https://i.imgur.com/GsZeHqI.jpg
【EPA里程记录】(英里)
●2012/06》265 (85推出)
●2014/11》272 (85D)
●2016/04》294 (90D)
●2016/08》315 (P100D)
●2017/01》335 (100D)
●2019/04》370 (Raven改款)
●2019/10》373 (EPA修正)
●2020/02》390 (LR→LR Plus)
●2020/06》402 (EPA修正)
【年销售量】
●2012》2650
●2013》2.2万
●2014》3.2万
●2015》5.0万
●2016》5.1万
●2017》5.5万
●2018》5.1万
●2019》3.3万 (估)
【OTA更新】
●2012/09》v1.7.36
●2012/09》v1.9.11
●2012/09》v1.9.17
●2012/10》v1.13.16
●2012/10》v1.15.8
●2012/11》v1.15.14
●2012/11》V4.0 (导航)
(中略)
●2013/08》V5.0
(中略)
●2014/09》V6.0 (依即时路况导航)
●2015/01》V6.1 (TACC/ACC)
●2015/03》V6.2 (Trip Planner，依导航显示剩余电量并规划超充停靠点)
●2015/10》V7.0 (Autosteer/车道维持、自动变换车道、自动停车、接口大改版)
●2016/01》V7.1 (召唤)
●2016/09》V8.0 (接口大改版)
●2017/03》V8.1
●2018/09》V9 (NoA/导航辅助驾驶)
●2019/10》V10 (智慧召唤)
【图片欣赏】
2009年发表的原型车
https://i.imgur.com/OeQwPAk.jpg
车侧方向灯
https://i.imgur.com/wBMPmWR.jpg
车尾
https://i.imgur.com/PpbYH8E.jpg
以前单马达的前行李厢比现在大上许多
https://i.imgur.com/T0WOsW6.jpg
后来导入HEPA过滤系统，改为和双马达一致
https://i.imgur.com/xIouuj6.jpg
美国曾有5+2座选配
https://i.imgur.com/FYTfjKs.jpg
心得/说明：八年过去都没有大改款，马斯克还是把力气都花在效能和优化上，还有成本
控管，思维果然不是一般做车子的人有的…我猜Model S会这样再卖个五年，下一个三马
达的也可能样貌不会改变多少…说实话我觉得要买贵的电动车，虽然特斯拉比较强，但
Taycan比较帅…(30字以上)
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