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说起豪华品牌开始跨足小型车款市场,Mercedes-Benz虽然不是跑第一,但论产品丰富度
,却甚少有品牌能走在它前面!而这由NGCC、也就是所谓“New Generation Compact
Cars”演变至第二世代后,以全新MFA2平台撑起更多车身型式可供消费者选择!其中,这
素有最具个性化的跨界车款:GLA,便是延续旧作口碑、打入台湾消费市场的破坏者!
当然,NGCC车款咱们过去介绍很多、试驾很多,这占有Mercedes-Benz极具重要战略地位
的产品线,在A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLB等依序抵台之后,终于
在今天补完最后一块拼图,而对比第一代在台湾的组织编成来看,除了已不见柴油车型的
配置,保留180与200等基本车型,更添加AMG 35来填补250至300区间价位,并以AMG 45 S
为旗舰车型,价格范围自178万到349万不等,区间分布可说十分的广。
在MFA2模组化底盘平台所支撑而来的第2代GLA,车长4,410mm、车宽1,834mm、车高
1,611mm和2,729mm的轴距,在全长几乎不变的状态下增加了不少车身高度,而就整体来看
,GLA也从彼时的小型跨界休旅,活脱脱的进化成了较为沉稳的小型休旅!
设计面相来看,GLA的前脸风格是较其他NGCC成员更粗犷了些,全车系标配标准型全LED头
灯;而除了GLA 180搭载最基本的Style外观套件、以及GLA 180豪华版以上的Progress外
观套件之外,所拍摄到的更是当前全台唯一的AMG Line版本,稍稍放大而且加上底衬银点
的镀铬单栅式钻石型水箱护罩,轮圈更是选用19吋AMG五辐双肋式轻合金轮圈,并且在车
侧与窗框等处增添镀铬饰条,以及镀铬的排气尾饰管,使视觉冲击更加强烈。
颇受时下消费族群喜爱的虚拟数位座舱,在GLA身上标配进阶MBUX多媒体系统,由10.25吋
触控萤幕加上7吋数位仪表所组成,而GLA 200更是升级到双10.25吋接口,Mercedes me
Connect互联,颇受好评的64色环景式内装照明也为GLA 180豪华版以上的标准配备,而广
受好评的23P智慧驾驶辅助套件也成了新一代GLA的选配项目。
过去所被诟病的乘坐空间,在轴距及车高明显增幅之下可说进步不少,而且还在GLA 180
豪华版以上标配后座前后滑动调整,可达140mm的移动幅度与7段椅背的倾斜调整,创造出
435L的基本行李厢容积,和40/20/40分离机制进一步扩充至1,430L水准,再加上全车系标
配的KEYLESS-GO套件新增HANDS-FREE行李厢感应启闭功能,满手战利品也应不用太过担心
。
就如先前所提到,这次在新一代GLA的车系编成中早已不见柴油动力的踪影,取而代之的
是熟悉到不行的GLA 180、GLA 200作为常规贩售款式,一样1.4L的排气量,高低输出调教
为100kW(136ps)/5,500rpm最大马力与20.4kgm/1,460-4,000rpm扭力峰值,以及120kW(
163ps)/5,500rpm最大马力、25.5kgm/1,620-4,000rpm扭力输出,搭配7速DCT双离合器自
手排变速箱,零百加速GLA 180为9.6秒、GLA 200则是8.7秒,悬吊结构都为舒适型悬吊加
上后多连杆系统。
属于性能休旅范畴的AMG 35 4MATIC、45 S 4MATIC+,则是用上2.0L涡轮增压四缸引擎,
各别并发出225kW(306ps)/5,800rpm、40.8kgm/3,000-4,000rpm,以及310kW(421ps)
/6,750rpm、51kgm/5,000-5,250rpm超凡输出,令人肾上腺素沸腾的设定,8速AMG DCT双
离合器自手排加上主动式四轮驱动,更在45车型上追加后轴扭力可变系统,零百加速各别
在5.2秒、4.3秒内完成!所以谁说休旅不会跑?最霸道的跨界CUV就在这的啦!
2020 Mercedes-Benz GLA建议售价如下:
GLA 180‧NTD 1,780,000元起
GLA 180豪华版‧NTD 1,850,000元起
GLA 200‧NTD 2,010,000元起
AMG GLA 35 4MATIC‧NTD 2,720,000元起
AMG GLA 35 4MATIC First Edition‧NTD 2,780,000元起
AMG GLA 45 S 4MATIC+‧NTD 3,370,000元起
AMG GLA 45 S 4MATIC+ First Edition‧NTD 3,490,000元起
心得/说明:个人也觉得很有事...变得又肥又高,不认真看还以为B-Class改款惹...然
后23P依旧要加价才有,这点大概最不意外
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