※ 引述《CORSA (重型爬行兽)》之铭言：
: 其实GM老早就已经在推动电动商用车计画了
: 而且最近才将成果上架而已
: 上汽通用五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市
: https://reurl.cc/z8EdQa
: 国民神车五菱宏光加入新能源物流车“战局”，能再现销量神话吗？
: https://www.chainnews.com/zh-hant/articles/150173284872.htm
: 而这新闻看起来似乎是GM要将原本仅在中国境内推动的商用电动车计画扩展到美国
: 所以这新闻一发布后
: 过不久或许就能在美国看到五菱车了.......
不是这样的
GM很早就在发展电动车，应该有5年以上
包含：
1. 开发模组化的电动车平台
2. 和LG合作，电动化需要的系统供应链上下游整合且很完整
3. 严格把关QA/QC，制定一系列电控系统环测方式
所以GM要推的电动商用车基本上会是全新的平台
回来讲上汽通用五菱这间车厂
五菱车厂是上汽集团(50%)、通用汽车(35%)、柳州五菱汽车(15%)合资成立
旗下有五菱和宝骏两个品牌
五菱的车款在开发流程和标准上或许有部分参考或源自GM(厂规)
但基本上五菱的车是自家TDC(Technical Design Center)开发，跟GM的关连不大
五菱开发的电动车
宝骏：E100、E200，和即将推出的E300系列
五菱：荣光EV、宏光S EV、宏光mini EV
这三者都是依据现有底盘架构，并非GM的电动车平台
如果要说关系，五菱车子的底盘架构反而有日本三菱商用车的影子
五菱的面包车LZ110就是依据三菱Minicab架构开发
慢慢的衍伸出五菱宏光/荣光系列，然后开始发展MPV、SUV、乘用车(宝骏)