※ 引述《ryan7536 (夜袭寡妇村)》之铭言：
※ 引述《dwochin (if else)》之铭言：
: 不才小弟的二手33万公里K8出现水温不稳定的问题
: 这是第二次观察到了
: 情境是下班开车后大约40分钟左右水温就会忽高忽低
: 正常时是温度会恒定在仪表中间的位置不会上下飘
: 但是如果是发动开车20分钟左右以内的话就不会飘
: 温度高起来的时候 如果有听到风扇启动的声音则会降温
: 请问是风扇坏了吗? 请车板神人隔空抓药
: https://youtu.be/HoN2KZJwPyc
: 谢谢~~
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之前经验，上水管的水箱端塑钢上入水口裂掉，停等红灯时发生，应该停红灯前就裂了，
只是行驶下，迎风未察觉蒸气，停红灯时看到引擎盖前缘大量水蒸气情形，原厂温度表指
针上升至上限与一半位置之间，约10点多钟方向，在乡下地方，又刚好第一台，打灯赶紧
路边熄火。
开启引擎盖前，目视保杆、水箱罩外观，已看到水箱水了，开引擎盖后，引擎室、引擎盖
内侧布满喷洒状水箱水，叫拖吊，接着更新水箱、水箱盖、水管、风扇、风扇开关、水龟
。
水帮浦大保有换故未换。
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水箱、整个水道、水管、大小铁水管确定无阻塞，水箱盖、水龟、风扇、风扇开关、水温
表温度传感、水帮浦确定各部功能正常，外部可检查到的，皆无水箱水渗漏情形。
水龟全开温度与风扇开关启闭温度的温差配置也正常。
【汽缸床轻微小冲】
引擎发动状态下，达工作温度，原地怠速一段时间。
停等红灯，短暂红灯，不一定每次发生。
温度开始异常升高，风扇一边运转，但水温表指针却也同时一边上升，这初期间风扇运转
，短时压不下上升的水温，所以风扇运转比正常车况还要更长更长一段时间，水温、水温
表指针才降至正常位置，至此风扇仍是在持续运转，直到温度降到风扇开关的关闭温度，
风扇停止运转，明显感受只要温度表有此上升情形，风扇的运转都是极长一段时间。
发生水温异常上升时，开动行驶，多了正面撞风，会较停止怠速下，较快降温，指针较快
回正常位置。
检查，主水箱水位正常。
副水箱没那种汽缸床明显冲毁，水道有大量气体，高压将冷却水挤压溢出副水箱外部情形
，副水箱外部无任何干渍水箱水痕迹。
但每次完全冷车后，副水箱会极少的少水，一、两日不明显，拿笔于副水箱作记号，每日
行驶，一段时间，如半个月，看出明显少水，需补。
水箱水可能于极不明显、极小范围的汽缸床烧蚀处，极少量汽化掉，冷车后副水箱补水进
主水箱，致副水箱少水。
而闻、观看水箱水、机油盖，人眼、鼻也查不出什么异常。
【汽缸床烧蚀co2药水测试】
轻微小冲，汽缸床烧蚀co2测试，与明显冲掉的对比，需发动较长时间下去测试，等待较
久时间，检测药水才吸到够浓度co2变色，蓝>绿。
当时，20分钟才 蓝>绿
大修拆下的汽缸床垫片，极不明显烧蚀痕迹。
https://i.imgur.com/fc2hkuF.jpg
图1，下层亮绿是水箱水，上层暗绿是已含co2 蓝>绿 的检测药水。
https://i.imgur.com/sdUXKRL.jpg
图2，检测完拆下，含co2已变绿的药水。
https://i.imgur.com/kf2UPl3.jpg
图3，摇一摇药水，让其携氧，恢复检测前蓝色。
https://i.imgur.com/tFhVG99.jpg
图4，大修完，加了个数位简易水温表。
原厂表指针，指针仅些微的上扬，但实际温度可能已上升了不少度。
这车隔音差，方向盘震幅回馈清楚，停等红灯时，音响别太大声，水箱风扇几度运转，几
度停止，清清楚楚。
药水当然也有测过机油乳化大冲的车，蓝>黄，黄色即大量co2反应，且很快短时间即产生
反应。
有失水过，原厂表已有上升，就算未上升达最高点，当下有即时发现反应，也立即熄火，
仍有机会此种轻微小冲情形。