楼主:
malio (malio)
2020-06-07 12:58:35https://i.imgur.com/m3nxQre.jpg
老实说我第一台车是2015魂动马3
修改了ap卡钳配mx72来另
rays框
tein 配电子阻尼
当我订了3年的m3p拿到当晚我蛮失望的...
这车要215万？
只有傻快？
原厂避震真的渣...该硬的高速软。市区又震..
开快点换道还会让人有点心虚不太敢太杀...
千万别以为这车原厂型能杀弯...
试车撞车的..还有sr自撞的...都是原厂避震
当下真的想退车不过我想了想还是给他机会吧
就先拿旧马3的18寸rays框（7.5j *18
et40要垫3mm才不会卡后卡钳事后换框了）先换上在去4轮定位
哇。整台车开起来很灵动诶。没19的笨重感
虽然不足但也还可以了
之后顺序改了避震bc br
胎advan rgiii 18*8.5j et31
皮f1a5-225/45/18.单粒7.9kg当时只想加速和起步所以配225的皮
在来就煞车油管来另片之类的
整体上这样改下来我觉得这车真的蛮凶的
动力操控都有了
本身没跑过山 改完去136大弯90过去没啥问题也不知道这样算什么程度充到100%上山去跑
没跑到没电过。觉得蛮够用的
但是别全原厂上去玩命....底下放详细心得
修改你的model3指南(SR,LR,P车型通用)
前言"电动车的马力和动力是很够的~但是在底盘功力上老实说有点混水摸鱼~在拿到M3P这
台车时我觉得这台车的操控感觉实在是太差了
或许代步是很够用的,但是这真的,对的起这种动力吗~所以就开始了改车之路
1.改车先从离地最近的开始改起来-车框
model3车系都是5*114.3 M14的孔
18英寸(加速好,转向灵活,节能)美国model3跑赛道都用18寸
18?8.5 et25-28 | 235 / 45R18 <- 这数值是有配过的能比较完美的贴轮廓
19英寸(视觉系,有赛道需求,钱很多,有LR车友反应改了锻造轻量化19寸车框,结果车反而
难开)
19?8.5 et25-28 | 235 / 40R19 <- 这数值是有配过的能比较完美的贴轮廓
PS.车框我个人是推荐日本有名的框rays这个牌子,如果有现货一个月就能拿到
胎皮方面我个人是用固特异F1A5这组~开起来很顺~很Q~胎压最好打38-39左右
2.在来是操控性的问题-避震
早期在台湾model3能选的避震实在不多进口货来说
KW V3 , 猏lins ,二间国际大场(目前只有KW V3有自己出model3专用一组大约在96000台
币)
https://www.mountainpassperformance.com/
在来是这间美国有名的MPP有和KW 合作推出这支运动款的避震功能介在kW V2~V3之间
算是有调教过的V2,老板本人也是狂热份子(国外打包回来也快九万吧)
代购方面可以问问莫名奇妙的孙先生
在来说说台湾方面,台湾其实也是改装大国,我早期在找避震看了看V3的售价和订购的时间
实在不敢领教~
就开始转向台湾货~早期台湾能订的只有BC_BR这组LR和P价位差不多四万,SR可能少一点
一直到今天台湾有BC , AGT , DRG , RIACTION 四组
我本身是用BC_BR这组,经过2个月左右测式吧,这组如果调教的好是可以做到很Q在市区~跑
山又不软脚,0-100加速不抬车头的
阻尼设定就是车头硬,车尾软是比较好的,设定方式就是先往硬转在往软的方向退,我前面
是退14格,后面是退17格~
3.加速很好的车但是应为车重和配上比较温和的来另片所以在急煞时会有点力不从心-煞
车
简单的改良方式有3种(整组打掉太累了...所以不研究)
碟划线碟,来另片,金属油管配DOT4煞车油
我个人目前只有用金属油管配DOT4煞车油,好的煞车片Endless MX72 日本一直没出~只能
等下去了
结论:
基本上这台车~把以上三大项修正完~你会觉得相当好开又有信心~感觉又换了台车(煞车皮
如果有厂商有提供试用也可以私我。endless mx72 ㄧ直找不到规格
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 13:04:0018配好胎好框电耗大脚都152kw左右
作者: retu77 (Jason Ji) 2020-06-07 13:14:00
152wh/km算不错欸！我十九吋平均169wh/km
作者:
techih (Super)
2020-06-07 13:15:00推心得
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 13:31:00顺开没问题。不过买p顺开太惨
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 13:32:00有问过重烤魂红9万5。放弃xd
我特黑，但客观说m3p中小赛道跑的比法拉利还快了，素人说跑山这个不足那个不足，还蛮意外的
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 13:39:00顺序的问题可大了，你都嫌操控不好了，还将235的胎宽改
作者:
Scape (non)
2020-06-07 13:39:00推分享
让我想到在YouTube上面原厂机车r3常常电红牌的影片
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 13:40:00作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 13:46:00操控有没有那么差每个人感受不同，至于全原厂是不是玩命？看你在哪里开，不管有没有改装，要全油门请下赛道
作者:
urocissa (caerulea)
2020-06-07 13:49:00好好奇是开多凶
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2020-06-07 13:50:00推分享
作者:
halfq (D.G.)
2020-06-07 14:16:00全原厂上山真的会很不习惯 会觉得只有加速是超大优点
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:24:00山路上遇到的都有点龟
作者:
nk950357 (nk950357)
2020-06-07 14:32:00推真实使用非云心得
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:39:00试开朋友原厂SR觉得满不错的
作者: kshs930709 (心灰) 2020-06-07 14:39:00
上一篇已经有改过防倾杆喽
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:40:00多弯的山路上表现应该会比P好
作者:
class1st (Turbo)
2020-06-07 14:45:00推 补充一下 我上一篇说操控不错是跟普通车比 如果是hardcore车友 还是不会开这个来跑激烈的
作者:
bopoha (= =)
2020-06-07 14:47:00重量是硬伤
作者:
finals (^^)
2020-06-07 15:02:00推~~竟然被开马自达的车友嫌 所以M3P操控真的不OK吗 惊!!
作者:
class1st (Turbo)
2020-06-07 15:03:00再来就是我车友改胎宽是245 这样比较够用
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 15:14:00胎越宽过弯极限大。我用225是起步节能加速设定。我没在跑山....只是通勤代步车。下次会改235/45/18原厂设定
作者:
arcross (阿插)
2020-06-07 15:20:00比较好奇上面说的重烤混动红是在哪边问的
model 3 performance 操控居然被嫌成这样@@
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 15:53:00你484搞错拉杆的用途惹？其实你讲的话充满矛盾，你要增加操控，结果却把胎宽缩减，你又说你单纯想0百加速跟节能，这样改避震器干嘛？我整个搞不清楚你对车子的设定是什么？
作者:
gebe ((チビ) yeah~ パンダ)
2020-06-07 16:02:00推分享
作者:
skthree (I will be with you.)
2020-06-07 16:29:00前面我说了，攸关操控的改装，第一步通常是增加胎宽，越接近地面的地方摆在越前面，我只是搞不太懂你一边说操控不好，一边把胎宽缩减的道理就好比你分享的那张猛男图一样，你都嫌鸟仔脚了，你还帮
作者:
kyo699 (GGman)
2020-06-07 16:33:00完了我订了20吋 有机会再分享
作者:
yusanhu (台南油饭)
2020-06-07 16:53:00辛苦了
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 17:18:00作者:
GohHiong (风中吃西瓜)
2020-06-07 17:19:00有分享有推
作者: appleball200 (我带把的不要再把我了orz) 2020-06-07 17:44:00
推skt3大
作者:
atbhao05 (mxhao)
2020-06-07 17:47:00推 有改有推
这车重，我觉得改那些有的没的对过弯改善还是有限而已，拼出弯就好了，出弯速度无敌。以跑139经验来说，过弯可能比K8还慢，但过APEX马上追回
作者:
Trulli (what?!)
2020-06-07 17:56:00推分享
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-06-07 18:15:003P在连续重心转换的弯道是悲剧的，单一弧度的弯道还可以某些弯可能要降速到比Focus ST-line还略慢的速度才行可能比较合适的跑法就确实减速后拼出弯抓回来
作者:
LZCMAN (Room)
2020-06-07 18:41:00推实际心得！
作者:
eulbos (反串魔人)
2020-06-07 18:45:00省油跑山难两全QQ
作者: super31102 (亚当真的好好笑XD) 2020-06-07 19:29:00
推
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2020-06-07 20:45:00给推,真车主吊打转文云车主
楼主:
malio (malio)
2020-06-07 21:42:00今天开了嘉义到梅山瑞里。觉得很好开。弯多到吐就是了
作者:
kazami (高处不胜寒)
2020-06-07 22:51:00推分享
你这电耗不错 美国p版也是原厂19吋他们电耗基本上都是上看200 不知道是不是他们都是用比较高的时速巡航的关系(70-80mi)
作者:
LexusNo1 (LexusNo1)
2020-06-08 00:41:00特粉不是说操控很好？
作者: leemanstw (北仔) 2020-06-08 05:25:00
胎宽让过弯极限变高，操控不只是过弯阿好的避震遇到路面起伏就很有感，像贴地飞行原厂避震不意外，双B的原厂避震也是不太行
作者:
cychine (cychine)
2020-06-08 10:01:00推