→ cityport: 很多傻蛋自以为买进口车比国产好..却不知是台湾限定版 06/06 04:14
→ cityport: 送撞测的是国外销售的版本..台湾订制的进口车可没撞测 06/06 04:15
→ cityport: 傻蛋还信仰满满得以为台湾特制版跟国外市售版一样安全 06/06 04:16
推 iwei0930: 很少吗？以台本厂产量来说 都可以包两条产线包年了 没 06/06 07:05
→ iwei0930: 什么产能概念还呛质疑是傻蛋 笑死 是在质疑澳洲人是傻蛋 06/06 07:05
→ iwei0930: 吗？全进口了还浪费钱办什么自己的NCAP 学台湾脑补厂商 06/06 07:05
→ iwei0930: 绝不特规不就好了？ 06/06 07:05
→ iwei0930: 包年可以不换制具了吧？笑死什么换制具反增成本 谁想的 06/06 07:07
怎么会举ANCAP当例子......
https://i.imgur.com/i43xe9E.jpg
https://i.imgur.com/1gAsLkg.png
ANCAP表示其撞击安全资料基本上就是使用别的NCAP的撞击测试报告
不因左右驾的差异而重新测试
https://i.imgur.com/XyCtnp4.jpg
差异点只在安全科技项目
欧洲的X1之速度限制器有摄影机辅助提醒速限标志，但澳洲的没有
使得Euro NCAP给予77%、ANCAP给予70%成绩
https://i.imgur.com/lPJSLrE.jpg
该地区没有国产车时，NCAP的重要度势必会大大降低
因为民众可直接参考车辆进口的国家之NCAP报告
不过，相对来说如果该地区有不少国产车，推动NCAP就显得相当重要了
资料来源：
澳洲不再有国产车，报告就用国外的！
ANCAP全球首间公布BMW X2评鉴报告、沿用Euro NCAP之X1撞击测试
https://reurl.cc/oLq2Ag
ANCAP作法
1. 撞击测试成绩，是引用该生产地区的NCAP成绩
2. 安全配备(如ADAS)才重新测试
某方面来说ANCAP可不认为，同产地会因贩售至不同区域而改变其结构用料和设计