※ 引述《z85917131 (z85917131)》之铭言：
: https://www.facebook.com/1454054518192008/posts/2521803314750451/?vh=e&d=n
: https://i.imgur.com/pUdlpUO.jpg
: 国内专业试车手分享一部驾驶睡着还继续在国道奔驰的rav4影片
: 目前只看过volvo跟特斯拉有人敢这样睡
: Volvo撞蝎子车也看了不只一次
: 而特斯拉昨天才撞一台货车
: 我自己用tss2.0的LTA是觉得准确性还有待提升有时候转弯时还是会开到出轨！敢这样睡
: 心脏真的要够有力
: 现在辅助配备越来越齐全开车睡觉的人也越来越多
: 是不是应该找个解决方案来减少滥用辅助配备的驾驶？
其实应该全部强制标配而且上高速公路要使用才对。
现在特别被拿出来讲都是疑似有开 ADAS 辅助驾驶的例子。
更多开车不专心、疲劳驾驶然后没 ADAS 出车祸的例子通常不会被特别提出来检讨...
有 ADAS + 驾驶专心 = 人肉注意的安全 + 机器辅助的安全
有 ADAS + 驾驶不专心 = 机器辅助的安全
没 ADAS + 驾驶专心 = 人肉注意的安全
没 ADAS + 驾驶不专心 = N/A
全部强制标配和使用，至少可以少掉最危险的那项...
应该事故会更少才对。

所以要如何强制？

那老车怎么办?

车商提供车型配备资料+不符规定上高速公路压掉或罚钜款？

再过今年就会强制了就像胎压循迹等等等也都不是一上配备就法律强制标配

新车强制啊。就跟后座安全带一样。

应该强制装行车纪录器拍驾驶有没有打瞌睡还是做杂事

我ok ，你先自拍

现在TPMS有强制老车加装吗？如果没有，那也只不过是等老车自然淘汰而已

所以另外提供诱因旧换新，加速汽车汰换年限

加速急刹不线性本身就更危险了 哪来更安全加速线性刹车线性 动态可预测 才是最安全的 还不提会把货柜当云雾穿越呢

新车强制，但因各种因素不愿换车的车辆要如何禁止？且与”应该全部强制标配而且上高速公路要使用才对”矛盾

疲劳本来就不该开车 应该下交流道去睡觉 硬开就是垃圾 垃圾在路上怎么会安全

修正一下，大致懂意思了

ACC在我来看 是增加危险的乱源 特斯啦volvo已证明给你看了枉死的警员 尸骨未寒

因为现在ADAS等级还在level 3，发展上还有很漫长的路要继续走

看大数据的话,有ADAS的差异化相当迷显,没什么好争的吧?

请专心开车 请勿帐著有ACC就当三宝.. 我连续开车4小时都马没在睡..体力差就别上路了 谢谢

爱惜自己与别人的生命 就会睡饱再上路 打瞌睡就赶快下交流道。 如果工作很累的话 就搭客运 或搬家不要当国道上的不定时炸弹垃圾程度 酒驾=疲劳驾驶

疲劳驾驶的危险程度不亚于酒驾难道酒驾开A CC就不会车祸吗

悬梁刺股

因为台湾人成年后就会瞬间失智看不懂某些词的意思，比如“辅助”、“优先”之类的，还会跟你庐小

不切方向灯开到他前面急煞

老车上高速公路ETC费率加倍不就得了

欧盟2022年强制ADAS要含有驾驶监控系统

对一般道路驾驶人，只要短时间能煞住就好，线性的刹车在赛车场比较能在极限边缘做些细腻的控制就算没那么线性，开久就知道了

疲劳驾驶比酒驾更恐怖好吗