※ 引述《nvbetter43 (nvbetter43)》之铭言：
: 标题: [讨论] C/P值最高的豪华运动休旅车?
: 时间: Wed May 27 18:19:00 2020
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: 所谓运动休旅，以现在的车普遍马力越来越大
: 我个人认为至少要超过250匹马力才有资格称作运动休旅
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: 目前主流豪华休旅马力破250匹的有这几台：
: (我都是找马力有达标的最低价车型)
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: Q5 45TFSI quattro Active Plus 245万
: [email protected]~6000rpm
: [email protected]~4500rpm
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: GLC 300 4MATIC 286万
: [email protected]~6100rpm
: [email protected]~4000rpm
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: X3 xDrive 30i运动版 269万
: [email protected]
: [email protected]
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: QX50 2.0t豪华版 202万
: [email protected]
: [email protected]
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: 同样都是2.0的涡轮引擎，三款欧系运动休旅马力在250~260hp之间
: 而日系的QX50却有将近270hp
: 通常同等级的车，马力越大相对扭力就会小一点
: 不过以这四台来说，QX50的扭力38.7却也还是最大的，只是爆发的时间没有这么早
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: 但考量到价钱的话，好像延后一点爆发最大扭力也没关系
: 毕竟价差都快可以再买一部车了
: 1A2B要买到250hp的休旅都绑定4WD车型所以价格也很高
: 性能先决QX50的C/P值是不是有点高啊?
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vq37无法取代啊

Model X 3.1秒，而且车格更大

开启自动驾驶 其他都是dealbreaker

还是macan开起来爽

https://m.youtube.com/watch?v=x2xqrbtqXogQX50真的不差，差在在台湾的品牌形象吧最常被问的就是你怎么不买Lexus...

原本要买QX50后来看那个双萤幕越看越觉得老气就放弃了

这牌妥善率好吗？

双萤幕的反应较慢

我的QX就是上一代的，之前在版上说操控好还没人相信XDInfiniti妥善率就我的经验没什么问题，我前后有好几台，加起来累积里程大概四十万左右，除了耗材还没有坏过东西一些白痴车评居然觉得会侧倾…其实只是椅子比较大

差那个0.1秒，其实跟老婆各减肥5公斤就有了^^实际观察豪华品牌很多人会改大轮圈，0-100通常还变慢哩问豪华SUV车主为何选这台，90%第一句回答就是帅!

马力大怕死也不一定敢踩，马力大有何用赛道外强调大马力，就是要靠心脏大颗才有用

其实敢不敢踩不是看马力，是看煞车距离，跟车重&煞车有关据我观察，Tesla 敢踩的很少，就是因为惯性和煞车没改