只是回文个卖车生态，一堆问问哥就崩溃了是怎样...
先澄清，我不是汽车业务，但我是在汽车相关产业工作，回文不过是无聊没事发打发时间
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卖车这种事，就算很多人不喜欢，不认同，不满意，不接受，但现实台湾卖车的生态就不
是照标价卖
汽车业务卖车大部份"就是想薛肥羊"怎么了?
这是我不能讲?还是我讲出来就是代表我支持这种文化?
汽车价格市场就是不透明(很多人希望透明，但可惜让各位失望了!)
先来谈牌价跟成交价的差距
非常少有车是照牌价卖的，在新车发表的时候，会最接近牌价没错，随着车款商品竞争力
的下降，或销售情况下滑，折扣会越来越多，早买早享受，晚买享折扣?
一个公布出来的牌价，都已经连参考价值都没有了，你还希望一句话就可以从业务嘴里问
出来现在成交价行情?
当然近期成交行情，自己做功课也能知道，就从已经买的人身上问来就好了，那为什么业
务不直接讲?喔，因为想多赚你钱阿，功课不做不赚你赚谁?
所以业务为什么要问"你确定今天会下订我再跟你说"?
1.因为想刷掉问问哥
额，上一篇已经解释过，客人的反应可以很直接看出来，是不是已经到"确定要下订"的阶
段，没到这个阶段，客人是不会想坐下来谈的。
不谈，又怎么能成交?业务又怎么能赚的到不做功课客人钱，客人又怎么能用自己做的功
课，杀到业务底价?这是双方面的。
问车本身的商品讯息，正常业务都会跟你介绍，但问到价钱都会回到"你确定今天会下订
我再跟你说"这个标准问句。
2.因为想多赚一点
报低不就少赚，报高你也不会想买，干嘛报。嗯，对，就这样。
卖车不是只有一个"数字"
卖车的时候可以操作的东西很多
1.车价本身的折扣
2.分期利率
3.配件
4.保固
5.保险
这就是为什么客人本身已经确定想买车的时候，还要坐下来谈，而不是只报个数字，因为
每个客人能接受的条件都不一样阿
不是单纯一个"折扣后的价钱"，业务就每一台车都是这样在卖
1~5混搭的结果百百种，像某个客人如果喜欢某个高单价配件，那他自然就可以接受折扣
少一点，业务如果都只用一个"折扣后的价钱"在报就能成交?车有这么好卖喔。
再来，还有就是这种业务会变成赚最少的那个，2-4还有很多钱可以赚，只用车价折扣在
卖成交率也不会好，因为你报99，就会有别人报98，在同业是恶性竞争而已。
当然也有人是坚持只买纯空车，连保险都要自己保，所以只看车价折扣，但毕境是少数。
大多数人2~4，总有几个能打到客人的点，条件你情我愿而已，业务赚多赚少是那个业务
自己的本事，客人杀多杀少，也是客人自己的本事。
最后，你们一定觉得，为什么好像汽车业务这么的不诚实?
我觉得用现实一点的方向来解释好了，因为今天业务出来上班卖车，是来赚钱养家养小孩
养老婆，不是出来交朋友跟拿诚实乖宝宝奖状
能多赚，没有几个业务会放过，更何况，这连骗都算不上是，只要他没有卖超过牌价，商
谈内容是业务跟客人你情我愿，如果最后这个客人买贵了，那又如何?订单不是双方认同
了才签的吗?
各位是买方居多，自然想要买到底价，恨不得最好业务一毛都不要赚，或为了业绩台数刚
好差你一台，赔钱卖你最好，但这样你们除了说谢谢之外，还能给业务什么?发奖状吗?
业务是卖方，能多赚绝不放过的道理是不会变的。
买个车这么累又不是我的问题，只是事实就是如此，我没有帮谁说话，所以重点是各位买
车自己功课要做，才不会当肥羊。
如果有良心卖车的业务朋友，请不要砲我，你们算是业界清流，加油。