换车的念头已经从去年想到现在，最大的需求就是直上一台马力足、操纵灵巧的车款，
小弟在family car和跑山热血魂的权衡下，加上刚好母亲节前夕有空档，预约到保时捷都会概念店Macan Turbo试驾，小小的来分享一下试驾心得…
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概念店虽然空间没有其他店那么大，但应该是这几年才开的关系，摆设倒是高级不少。加上店内的人员服务蛮不错的，除了咖啡好喝之外，还兼具泊车的服务，在艺文特区这种停车位难找的点，即使开车前往一样蛮方便的，就算之后要离开了也没等到，算是小加分。
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另外周边商品的陈列区逛了真的会出不去…
尤其是那个自行车看了超想买，但想想我骑的机率应该是不大，就只好作罢…
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在休息区稍微坐一下之后，业务就把我们带到店内后方的内装选配区，基本上介Macan
Turbo的特点像是马力强大、侧向作用力、低刹车制动的新技术等等，另外因为保时捷也
是以客制化知名，所以现场也用电脑帮我选配车辆颜色、轮框和内装的配件，如果想摸摸
看材质和看实体色，旁边也有一面墙是展示各种颜色和质料，个人觉得迈阿密蓝和金属曼
巴绿虽然有点骚包，但还蛮吸引我的。
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跟业务聊到蛮令我惊讶的是，之前都以为保时捷的客群大约都是中壮年人，结果业务说前阵子才来一对8年级生夫妻档，也是看Macan turbo，看完二话不说就签了，真是后生可畏...
Macan Turbo跟同型车主要是差别在于车身细节，像是前保险杆两侧进气口的造型、车身底部的扰流饰板也是用跟车身同色。
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内装部分，后车厢500到1500升的置物空间有时东西多一点也不怕摆不下。
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驾驶座的调整有非常多的选控，从基本的高度、前后，到腰靠、大腿等地方都可微调，至于排档杆旁的按键更多了，要熟悉可能要好一阵子。
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再来中央的大萤幕也是我很喜欢的一块，功能从最基本的导航、多媒体到搜寻停车场、加油站、天气等功能都有包含，操作起来蛮直观灵敏的。
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跑车钟我也觉得很酷，平常是一个时钟，但可以借由方向盘上的操控钮让它变成计时的码表，纪录每一趟的表现，虽然计时的工具有很多，但直接附在车上且外性又好看的是少之又少。
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这次试驾路线是从艺文特区上国一，转国二后绕行机场回市区，原本想要开上虎头山试试看操控过弯，但现在运动、骑脚踏车的人很多，还是不要去打扰别人好了。
前面讲一堆，这边终于要来聊一下试驾心得了，Macan Turbo开起来真的是够灵巧，油门的回馈基本上踩多少就给你多少马力，另外一般马路过弯舒适度也非常好，即使我刻意转得比较粗鲁，但整体感觉还是相当稳，不会有轮胎快抓不住地面的感觉。
再来国道上的表现，只能说不愧是Turbo版本，一上高速公路动力感受超强，不过在开的过程中其实不太会有速度感，车身在高速行驶下还是相当平稳，而且隔音效果感受度也高，几乎听不到风切声，没车的情况下很容易越踩越快，要不是测速警示响起，应该会不小心就超速...
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一不小心就落落长写了一堆字，平常在车版看不少版友分享，自己实际写起来才发现不简单的定价，毕竟在走进展间前我还是不确定性偏高，但无论是人员服务或是业务态度个人都觉得还不错，小弟毕竟不是专业，如果有写得不够清楚的地方还请指教！