40年前,也就是1980年,那时候北美澳纽日本还有欧洲非共产地区
汽车普及率已经很高,深入平民生活
但是台湾还不是
那时候如果学日本,订定买车必须要有停车位的相关法规的话,绝对比现在容易
1980年也没有什么媒体和网络带风向,政府说一就一说二就二
而且那时候的台湾,汽机车的数量也不多,要抑制数量比现在容易得多
而且甚至还可以打房促进都更城乡更新速度变快
日本的中古屋,没有附加停车位的,价格绝对比较便宜,因为很多人会不想买
作者:
Tosca (hi)
2020-05-04 20:43:00日本为了这个政策 有给出K-car这个后门给民众买K-car 660cc以下 66马力 可以不用车位
作者:
Tosca (hi)
2020-05-04 20:51:00台湾中古屋现在没车位也不好卖阿
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2020-05-04 20:53:00如果40年前好好管制机车驾照现在就不会有吃不完的三宝了
作者:
s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)
2020-05-04 20:58:00这样玉龙哪来的钱搞那只贼
作者:
xing1007 (JBmycalvins)
2020-05-04 21:04:00如果不要出生
作者:
bc0121 2020-05-04 21:18:00日本也有想过废除kcar，但是因为卖得太好所以大家都反对…
作者:
dslite (呼呼)
2020-05-04 21:27:00台湾开放机车加顶棚就好
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-04 21:28:00在台湾的执法障碍：户籍、车籍、停车位都放在外地
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-04 21:33:00休旅车主连轿车都不愿意买，没道理有了kcar就会买日本设籍外地问题Google关键字：“车库飞ばし”
全线高乘载还比较实际，一堆一人车占用路上空间跟废气严重多了，一个人开车上路就加收过路费，短距通勤的人就会变少
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-04 22:10:00“（车上只有一个人）我要出门去接小孩”（设计对白）
作者:
a152508 (a十五二十五零八)
2020-05-04 22:11:00台湾人GLA X5 X6一个比一个大台谁要买K car
作者:
Bansar (Bansar)
2020-05-04 22:11:00道路动线规划好一点也很重要
作者:
arickal (arickal)
2020-05-04 22:34:00没用吧，台湾人这么聪明会想办法克服的。你看现在多少交通法规都没人在管稍微管一下就跳起来
作者:
liberaloner (man chooses slave obey)
2020-05-04 22:38:00吵机车数量控管是嫌一人汽车还不够多，交通不够塞，停车位不够难找就是了w
作者:
ysmsy (你看我看你)
2020-05-04 22:39:00其实根本就是要不要做而已，一直羡慕是没什么用的
我认同你的看法，但是不足之处还有日本的文化与公民教育，这才是最大重点…今天我如果在乡下有祖产可申请为车位，再买来进城市里面乱停放，这个还是一样的问题。很多人以为去日本学了什么料理，就以为自己可以出师了，实际上精神完全没有学到，空有躯壳罢了
作者:
betkuz (正常人)
2020-05-04 23:24:00西方国家都在设法避免汽车进城，建议入城可以换机车，脚踏车，大众工具，甚至步行，只有台湾乡民反其道而行，是希望瘫痪六都吗…？
作者:
Pellaeon (秋风孤剑李鸿章)
2020-05-04 23:26:00四十年前车子也没多少啊其实
作者:
timbao (买菜车跑山)
2020-05-04 23:34:00出了双北大众运输跟狗屎一样
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2020-05-04 23:56:00不过这还必须搭配高额的房屋持有税与维护费 这在台湾会抗议不然台湾的土地都拼命盖房盖商场 罕有会盖立体停车场的建商
作者:
caa1221 (caa)
2020-05-05 00:35:00出门不用车位吗 每次都有人在说这句话
作者: t88002 (奇葛菲) 2020-05-05 00:48:00
早知道多发展大众运输
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-05 01:24:00台澎金马自小客登记数 1980 358,277 2020年3月 6,696,272嗯，我并没有少打一位数1985 830,315 1990 2,160,376 2000 4,608,960
应该要限机车才对，危险的交通工具让他愈少愈好然后台湾的交通政策是学美国的，可是却只学半套而已美国只要是商家一定都有设置路外停车场，台湾却没有
不就是台湾地太小，又想学大国家开车。但是为什么要开车，因为买路权，比较快在都市中行走。知道问题在哪了吗
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2020-05-05 03:52:00支持
台湾不给k car 又整天挤压机车 但舒缓交通来说在大众运输okay以前 一人机车根本吊打一人汽车
虽然赞成但还是作梦比较快 就算不理那些车停马路边的免费仔 每家车厂都跳出来反对的压力垃圾政客承受不起啊!说要限机车的那位天才是想每天通勤时间增加一倍以上？
作者:
LunaRin (LunaRin)
2020-05-05 09:08:00kcar总比拉基摩托车好多了
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2020-05-05 09:30:00台湾作kcar会变极铝罐
作者: setterwu 2020-05-05 09:34:00
Kcar更塞喔，一车道能让两台Kcar并排行进?少摩托车然后多汽车道路只会更塞
作者:
chiz2 (chiz2)
2020-05-05 10:38:00时光倒流
作者:
aofm (hi)
2020-05-05 11:43:00无聊的月经文
作者: yeeroyuy 2020-05-05 11:44:00
先解决车位问题吧
作者:
masala (masala.zone)
2020-05-05 11:45:00先问日本爸爸同不同意吧，不要自己在那边爽！定这种法条，日本爸爸每年要少赚多少钱
作者:
houfir (fiwu)
2020-05-05 11:56:00笑死 一人汽车爽爽买 劲战仔车位小、占的车道小 反而说机车太多妨碍交通乖乖去搭大众运输工具，是什么道理？
机车妨碍交通？ 一堆汽机车驾驶素质都半斤八两啦 扯机车干嘛 笑死 公民素质这么差 用什么交通工具都一样
作者: ctmhsl 2020-05-05 13:03:00
还要一堆非直辖县市 人行道都被汽机车占用乱停 或是商家霸占道路 根本没法走路之前看有个韩国爸爸来台湾置产 因为附近社区的没有人行道危害小孩安全 举家搬迁到青埔重划区外国人都点出了台湾人长期以来交通规划的乱象
https://reurl.cc/R4eyN9机车太多.
出租车都能补助了 随油征收都推不起来 政府打车市??
作者: jasonkey123 (jasonkey123) 2020-05-05 13:40:00
台湾人很自私,不可能同意的...
作者: citymax (保时捷的荣耀) 2020-05-06 14:24:00
我就认识买马三确没停车位的