原文连结：
https://technews.tw/2020/04/30/tesla-autopilot-fatal-case-in-japan/
原文内容：
特斯拉 Autopilot 于日本发生致命车祸，被害人家属告上法院
电动车商特斯拉（Tesla）的自动驾驶功能又发生死亡事故，被害人在高速公路边遭到这
辆 Model X 撞击后死亡，遗孀已经向特斯拉发起诉讼，控诉其自动驾驶系统设计缺陷导
致事故。
44 岁的日本男子 Umeda Yoshiro（暂译：梅田义弘）是这起死亡车祸的受害人，当时发
生了一起小型车祸，而受害人与其他人一起站在东名高速公路的外侧，下车查看碰撞的状
况。
肇事的 Model X 处于 Autopilot 状态，它的前车为了避开前面车祸的现场而切换车道，
Model X 的自动驾驶系统未能察觉这个状况，而加速撞上了人群，并造成受害人死亡。
这不是特斯拉 Autopilot 第一次闯祸，2018 年也发生过 Model X 自撞水泥护栏的死亡
车祸。尽管特斯拉官方尚未对这起诉讼发表回应，但可以预期，特斯拉会再次强调，
autopilot 仍需要驾驶人专注路况，而不能怪罪于系统设计。
这次提告的梅田先生家属认为，特斯拉 Autopilot 缺乏了监控驾驶状况的功能，同时也
未能对突发状况做出安全反应，成为主要诉讼理由。
这也是特斯拉 Autopilot 首次发生撞死路人的案例，必须再次提醒所有车主，
autopilot 是辅助驾驶功能，使用时请勿分心或打瞌睡，否则会有致命危险。
这次车祸后，特斯拉应该要认真考虑一下 Autopilot 的正名问题，至少在达到 Level 4
的自动驾驶能力之前，不应该再使用会误导车主的名称，而高估了“自动驾驶”的能力。
目前特斯拉虽然规定只能在快速道路、高速公路使用 Autopilot 功能，但官方也已经在
一般道路测试交通号志辨识功能，另外也有不少车主无视规定在一般街道上使用
autopilot 功能，这样的行为不仅是拿自己的性命开玩笑，也可能危害路人，请所有车
主切勿违规使用 autopilot，来保障自己与行人安全。
心得/说明：(30字以上)
level 2就level 2，叫什么autopilot，根本误导，
各大厂都有level 2能力，但是一直宣传自动驾驶的几乎没有，
名字也都是sense、assist之类不会误导的名称，
另外附上各家自动驾驶评价，特斯拉垫底，不要再误信车厂或信徒的说法了…
https://i.imgur.com/izOkdMO.jpg
出处 https://tinyurl.com/rcn5ogj