[新闻] 氢能源已死?Benz放弃开发氢能源动力

楼主: e2345678910e (steven)   2020-04-26 00:24:20
原文连结:https://www.supermoto8.com/articles/6045
原文内容:随着汽车的动力来源逐渐从内燃机转变成电动马达,能量的来源也成了讨论焦点,过去的内燃机就是透过燃烧汽油获得能量,而目前的电动车款大部分都是采用锂电池储存电力,但其实还有许多其他的方式可以获得能量来源,像是氢燃料电池,但现在Mercedes-Benz宣布他们将要停止开发相关的科技。
在电动汽车成为流行之前,有许多替代汽油能源的方式在市场上角逐,其中之一便是燃料电池的应用,可以透过加氢的方式产生能量,推动马达驱动车辆,达成零排放的目标,这样的方式听起来不错,也有许多车厂采用这样的方法,目前量产的车款也有这样的配置,像是Toyota以及Hyundai都有这套系统,但Mercedes-Benz宣布他们不会再采用这样的设计。
其实在先前他们也有开发出GLC F-Cell这辆氢燃料电池车款,不过其成本是搭载锂电池电动车的两倍之多,因此随着主流市场的面向底定,锂电池变成了目前电动车唯一的选择之后,Mercedes-Benz决定停止生产这款车,并且在以后都停止制造氢燃料电池系统。
GLC F-Cell是一辆全球首创的双电池供电系统的Plug-in Hybrid插电式复合动力车款,以氢燃料电池为主、锂离子电池为辅,后座下方有两个约4.4kg重的碳纤维储气瓶,另外行李箱下方还有13.8kW的锂电池可提供51km的行驶里程,两者综合最高437km的续航距离。
但Mercedes-Benz虽然不研发氢燃料电池,其母公司Daimler却宣布与Volvo共同联手,致力于大型卡车的燃料电池技术,他们将成立合资企业共同开发,也许这是氢燃料电池可以发光发热的地方,因为可以利用更高的能源密度解决无法将电动科技运用在卡车上的问题,期许未来卡车也能够使用更多的洁净能源,让环境可以更加美好。
心得/说明:(30字以上)
原来奔驰还有这辆车啊!
这样的Hybrid其实也不错啊~
不过现在油真的还是太多了~
所以根本不用电也没差的感觉
是说有没有人换算过加氢的话
转换成氢气会产生多少的污染呢?
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*
作者: yoyolife (悠游人生)   2020-04-26 02:57:00
去年去日本还有看到TOYOTA跟KOBELCO的氢能车形象广告...
作者: woulin (woulin)   2020-04-26 03:44:00
石油再战50年
作者: abc60562 (Patrick_60562)   2020-04-26 04:07:00
中兴电要居居了吗
作者: em1234 (em)   2020-04-26 06:17:00
污染最低就是氢啊 只有水产出 问题是技术高
作者: d8613518 (张森)   2020-04-26 07:30:00
氢制造也算是相当环保的,用核能发电来电解水就有了,对岸听说要这样制造
作者: carllace (柚子)   2020-04-26 07:38:00
世界各国的加氢站都不多 氢能源开发成本很难回收
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 07:52:00
污染最低是直接用电https://i.imgur.com/0lEczhE.jpg
作者: d8613518 (张森)   2020-04-26 08:08:00
对啊直接用电,而不是先浪费电储存起来,再浪费电来放电驱动马达,对吧?副教主
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 08:13:00
氢燃料电池还是需要一个锂电池在车上 只是可以比较小所以在车上储电跟放电这是两种车都会有的过程氢燃料电池实际上就是汽油增程混合电动车的氢气版
作者: AbdulRauf (No.1 Shooting Guard)   2020-04-26 08:20:00
上次的新闻是特斯拉死定了,各家业者都快推出氢动力产品了
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 08:26:00
我这张图是Volkswagen做的 特斯拉的态度是连图都不用做
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-26 08:49:00
各家业者? Honda都先暂停FCV的投资了XDDD说电解水的 光是电解本身就不是很有效率惹....更甭提电解途中电极阻抗也会逐渐升高进一步效率下降当然FC本身的能量密度确实是比锂电池高上不少然后d86你真的知道FCV原理吗XDDD FCV也是马达驱动阿
作者: timothy2580 (马鹿也狼)   2020-04-26 08:56:00
d86洗勒共三小
作者: PttCraft (WOT NA 怒伯)   2020-04-26 09:43:00
woops
作者: carllace (柚子)   2020-04-26 09:55:00
现阶最有效率的产氢方式也是来自石油啊
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 10:01:00
用石油制造氢气也会产生二氧化碳 跟火力发电一样而且上面VW的图写得很清楚了 制氢还不是最没效率的氢气的压缩 运送 填充 还有最后发电都更没效率
作者: d8613518 (张森)   2020-04-26 10:05:00
氢内燃机表示......
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-26 10:17:00
d86你要不要确定一下氢内燃机为什么没人投资了?
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 10:18:00
你知道氢内燃机马力通常只有同尺寸汽油内燃机的一半吗所以通常只有大型又不用载重物(公共汽车)的车才能实用
作者: ZeroRSX (阳明山的蓝色闪电)   2020-04-26 10:43:00
氢能源会死是死在储氢很贵
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-26 10:45:00
氢能源会死是制造 输送 储存都很贵XDDD
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2020-04-26 10:48:00
电能也很贵啊,只是政府帮忙做好绝大部份了
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-26 11:06:00
电能不用额外投资太多啊
作者: iamspy (宁)   2020-04-26 11:28:00
氢气很好,工业领域应用也广,但就是不适合乘用车。氢燃电池的战场在备援电力与大型运输车若是卡车,FCV可能就真的优于纯电动车
作者: w510048 (党的恩情比山高)   2020-04-26 11:45:00
燃料电池的贵金属催化剂成本与寿命待考验
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2020-04-26 11:49:00
d86被脑粉副教主电XDDDD
作者: eagerlydark ( )   2020-04-26 11:54:00
很有趣的攻防推文呢XDD
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 12:54:00
BMW 曾经推出氢内燃机的7马力只有256hp 零百要9.5秒 纯氢续航只有201km谁会想开这种规格的 BMW 76000cc V12的氢内燃引擎就是这么弱
作者: w510048 (党的恩情比山高)   2020-04-26 13:21:00
液态氢储存应该可以增加续航
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 13:53:00
液态氢不可能储存在家用车上 沸点是-252.9度
作者: poeoe   2020-04-26 13:59:00
电动车才是趋势啊
作者: hanchueh (RaidenHC)   2020-04-26 17:54:00
氢燃料电池车也是电动车 只是能源转换多绕一大圈
作者: malio (malio)   2020-04-26 17:56:00
本来就是死路。去年还有人在扯氢气车能打特斯拉氢气站多还是家里插头多啊

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