※ 引述《owen1803 (光明左使)》之铭言：
: 有一家台中外汇车商专门进口屌车
: 包括限量的Jaguar XE Project 8之类的（验车也验的过）
: 最近还弄来原厂都验车验不过的Audi 五缸引擎
: TT RS
: 真的很神奇
现在外汇车商怎么办到的我是不了解，不过以前在小弟在业界倒是听过一些还蛮夸张的故
事...
基本上水货车都是采逐车验，在以前（现在不清楚）逐车验代表车子可以在修改下通过就
可以过关，但是每一台车子都需要验，所以只适合小量进口的水货车
一般验车的改法，早期就是改变车辆的进气与排气，让引擎在还能运转下，运转的效率数
值尽量降低；或是让运转温度提高，以特定的排气项目数值美化
手法从塞触媒，再多塞一些触媒，然后真的不行就塞很多很多触媒；之前听说有某台义大
利超跑一上吊架底盘全都是触媒，但是那一台后来好像是叫他先拖回家，没有允许他直接
验车就是了
其他的方式包加装外挂供油（后来不允许了）用外厂软件去重写原厂电脑的供油程式，修
改进气管路等等方式（应该是
降低油耗的做法
一般验车的手段和过程应该都不至于对车子造成长久的损坏，但是有时候时常会听过有水
货车在验完后没有复原完成的案例
例如塞触媒到排气管里面，但是复原时没有拆干净，后来车子的左右侧排气管出气量不一
样，技师拆进去检查才发现其中一边还装着验车时的触媒装置
还有验车时因为原厂程式被校正过头，但是在验完后进行重新校正，导致后来车主经常抱
怨引擎运转不顺
当然公司货的车子也有逐车验的车型，但是我个人认为买车还是找名声比较好的车商会比
较保险，不论是外汇还是公司货都一样。