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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=726478
原文内容：
记者钟钊榛／综合报导
电动车的发展飞快，尤其欧洲车厂从2019年开始大举进攻电动市售车，反观日系各厂对电动
车的态度消极，只有零星推出电动概念车，这让大家摸不著头绪，为何率先开创复合动力的
日系车厂，会在纯电大战中屈居劣势，甚至完全不甩纯电车的发展，依然以复合动力为主，
其背后的原因就是氢燃料电池。
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▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氢燃料电动货车。（图／翻摄FUSO网站）
燃料电池的发展已有百年，很难想像1839年第一个燃料电池已经诞生，尔后在1960年代美国
与苏联太空竞赛中，燃料电池投入航太领域，当电动车的议题出现，氢燃料则是电动车的另
一个方案，其中以日本对氢燃料的着墨最深，在福岛核灾之后日本政府更把氢燃料电池发展
为家用能源，在这场电动车大战中，日本车厂似乎存在着一个共识，将全力发展氢燃料电池
。
https://i.imgur.com/r44JCPU.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氢燃料电动货车。（图／翻摄FUSO网站）
氢燃料电池是将氢气注入燃料电池后，透过反应产生电力，燃料电池产生的副产品则是纯水
，因此氢燃料电池的概念比较像是发电机，所以在环保议题上氢燃料电池才是符合环保诉求
，相较于锂电池从制造到报废都会产生严重污染，氢燃料电池才是环保的能量来源，所以To
yota、Nissan、MITSUBISHI以及Honda都有氢燃料电池车，可见日本车厂正打着别的算盘。
https://i.imgur.com/dFUPF1w.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氢燃料电动概念货车。（图／翻摄FUSO网站）
氢燃料这么好为何现在无法像锂电池车快速成长，原因在于氢燃料电池的成本高，另一方面
氢气不存在于大气，取得方法很多，最常见的是电解法，所以氢气取得也会有成本产生，最
后是加氢站的建构，要有完善的加氢站才能让氢燃料车普及，这些都是发展需要解决的问题
。
在氢燃料电池研发中，MITSUBISHI FUSO积极投入商用车研发，首款氢燃料电动货车eCanter
F-Cell确定量产，最大里程来到300公里，能发挥184匹最大马力，乘载重量达到4吨，更重
要的是只要10分钟就能补满氢气，跟一般货车加油的时间差不多。
eCanter F-Cell计画年底量产，判断氢燃料电池在降低成本上已有不错的进展，先前Toyota
表示，10年内氢燃料电池的成本会降到跟油电车一样，以目前氢燃料电动车蓄势待发的态势
，特斯拉的危机将会显现，因为执行长马斯克认为锂电池才是电动车唯一选择，但是当氢燃
料电动车发展起来，锂电池车就会成为过度的产品了，顺带一提，BMW与Mercedes-Benz也在
积极投入氢燃料研发呢！
心得：电动车十年后应该会有更多选择了，比起内容提起的特斯拉危机，石油用量应该影响
才巨大吧？
作者:
domago ( )
2020-04-17 07:06:00柴油比较安全环保 这种东西跟 获利 是对立的
tesla人家原因花150万买 toyota跟三菱花150万会被笑
作者:
KengC (KengC)
2020-04-17 07:10:00先解决每后面一台车要增加的充气速度还有把手会结冰要等解冻的问题吧 XD
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2020-04-17 07:11:00传统车厂都找后续需要维修保养的方案因为比卖车更赚就是另类订阅制 持续吸你的血
氢燃料跟燃气电厂一样还有膨胀问题 压缩氢气成本还没算呢 压缩会高温 高温就要制冷 两样要同时不可能分段压缩工厂构建可行 但成本压不下来反观充电站 住家自己去搞或是给政府推广
作者:
chiz2 (chiz2)
2020-04-17 07:16:00不管啦，加氢车子是会飞吗？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 07:20:00所以镍氢电池报废没有环保问题吗？氢燃料电池车车上还是要有一个充电电池
只要是燃料 提炼一定要用到电跟直接充电比 损耗差多了
作者:
ingmu (good for you)
2020-04-17 07:28:00哈哈哈 N年前就讨论过了 低温运送氢的成本太高
送氢还在其次 你这台车上还要内置一个气化器 无法小型化 商用槽车可以参考一下大小
作者:
chungj (msck)
2020-04-17 07:43:00脱裤子放炮 氢燃料还不是要背一颗电池
作者:
gso1987 (gso9)
2020-04-17 07:45:00Mirai卖多少台了，科科
作者: jk01 2020-04-17 08:02:00
建设成本问题
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 08:04:00Mirai 一年在美国大概卖个1500台
作者:
aimlin ( )
2020-04-17 08:08:00na引擎再战20年
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-04-17 08:11:00其实厂商都很清楚 电动车跟燃油车的瓶颈都是材料材料不解决的现况下，燃油车会因为售价继续卖下去
作者:
cfk301 (WHY ME)
2020-04-17 08:11:00以前油粉笑特粉销量，现在特粉反过来笑氢燃料电池车了.....过度过起来！？不过这个氢车炸起来不知道要几吨的水？
作者:
yytseng (yytseng)
2020-04-17 08:13:00石油用完的时候就有核融合引擎了，油车才是王道
作者:
tonyd (天生平凡)
2020-04-17 08:15:00其实我看歪星人都用反重力装置 这才是未来趋势╮（╯＿╰）╭
作者: yen0829 2020-04-17 08:29:00
商用车大卡车这种吃油重空间多的应该可以优先商转如果连船运航运都能用氢燃料那这波石油下杀真的不意外
作者:
gso1987 (gso9)
2020-04-17 08:33:00特黑大多支持氢燃料电池车，有趣
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2020-04-17 08:42:00电动+氢燃料混合
作者: greenday0827 (Hysteria) 2020-04-17 08:44:00
傻傻的 这个搞成功又安全的话日本车厂绝对飞天的
空气不含氢气=_=？？应该是相较其他组成物来说氢气占的百分比较少导致若直接抽空气来用纯度不够高才对吧
作者:
wisdom 2020-04-17 08:49:00就算氢燃料电池成本下降，氢气制造运送储存补充问题都解决氢燃料电池车，也是靠马达驱动，有一组动力电池。再靠氢燃料电池来补充电池电力。疑？这不就是增程电动车？把引擎换成燃料电池，汽油换成氢。
作者:
lwrwang (lwr)
2020-04-17 08:51:00氢气比大气轻，所以地表的氢气含量非常低
作者:
lee79114 (windflute)
2020-04-17 08:52:00直接用氢燃料帮特斯拉超充站充电就好啦 撒尿牛丸4NI?
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-04-17 08:53:00汽油换成氢就对环境助益很大了 毕竟只喷水出来不是喷毒气
作者:
lwrwang (lwr)
2020-04-17 08:58:00我想氢燃料电池对电动车的发展是正面的，简单来说锂电池换成氢燃料电，后端电动马达还是一样的东西吧
作者:
DRnebula (银河食尸鬼)
2020-04-17 08:59:004吨的加油要10分钟？
作者:
cfk301 (WHY ME)
2020-04-17 09:00:00载一个那么炸的在路上跑来跑去~想到就恐怖
作者:
rehdscoo (GGMAN)
2020-04-17 09:00:00炒冷饭了...哈欠
作者:
cfk301 (WHY ME)
2020-04-17 09:01:00拉拉不是华尔街炒很久了~一起炒起来好不？
氢气密度比空气低逸散时会往上跑，安全性还好而且能量密度很高，最大缺点是加氢站建置成本非常高
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-04-17 09:12:00这种是氢罐，不是气态的，十几年前我们做小型风力发电机的时候有新加坡公司跟我们合作过这篇文章应该完全理解错误
作者:
rifinah (rifater)
2020-04-17 09:18:00zero local emission 真老实
作者:
cfk301 (WHY ME)
2020-04-17 09:18:00民、商用类的船可能很适合~~用在车上，想起来毛毛的
作者: Jeff911 (Jeff911) 2020-04-17 09:24:00
开卖再叫我.这梦都做几年了.跟大阳能车一样卖梦想
作者:
adampolo (adampolo)
2020-04-17 09:25:00核融合也是发成电啊，商转后氢电池还是没搞头
作者:
TheGhan (驮兽)
2020-04-17 09:32:00艾密布朗：我用鐪元素就穿越时空
作者:
Scape (non)
2020-04-17 09:39:00氢燃料车没一个能打的，对手太弱也是种恶梦
作者:
skizard ( )
2020-04-17 09:39:00加氢站设置成本多高你知道吗
作者:
whizz (澄)
2020-04-17 09:39:00未来！
作者:
MontoyaX (脑残游记发售中)
2020-04-17 09:55:00现在氢气多半是炼油时的副产品吧，不是电解
作者:
chencjj (神骨鸡好好吃)
2020-04-17 10:12:00拜托快实现
作者:
ducke (wake up!!!)
2020-04-17 10:12:00核融合引擎，一个随便车祸就.......
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 10:20:00氢燃料电池跟锂电池一样都能解决现场排放问题也都能配合绿电达到整体环保目前一个是石油业产物 一个是火力发电为主还没有到零污染但整体肯定是比油车排放低最大差别是氢气的制造运送储存都比直接用锂电成本高也比锂电池的效率低 因为多了化学转换 压力转换用钱跟效率换来的是较快的补充速度但建设加氢站跟运输上都比直接用电成本高
作者: YJM1106 (YM) 2020-04-17 10:37:00
氢气制造怎么会很高成本 天然气直接水蒸气重组就可以了是运输跟储存啦
作者:
StevenAn (Steven An)
2020-04-17 10:41:00文组：氢气车在路上跑不就是移动氢弹
作者:
gn90178 (Roy Lo)
2020-04-17 10:46:00大概再30年吧，氢就会是主流了是转换成本很高
作者:
welcome ( )
2020-04-17 10:52:00噩梦三小,还以为是储氢有突破发展,这新闻根本不懂
冷饭热炒 氢燃料电池N年前就讨论过了 以前也做过相关论文骗骗研究经费还可以真要量产还是算了吧
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-04-17 11:06:00
用在大型车辆 取代柴油火车 比较适合
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 11:12:00天然气重组氢气再发电 成本一定比天然气直接发电高啊运送氢气成本一定也比运送电子高
作者:
dc30755 (7EEGAMES)
2020-04-17 11:16:00冷知识 洒满地的汽油再丢根菸头 基本上不会起火氢气浓度不用太高 只要赖打点火的小火花就能爆炸
作者:
gausong (东汉末年)
2020-04-17 11:19:00文组问一下 用太阳能的电去电解水 得到氢 有搞头吗？氢应该比电好储存吧
作者: capirex (′・ω・`) 2020-04-17 11:20:00
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 11:31:00沸点是 -252.9度的东西会比电好储存？光是储存就需要持续用电来降温或是压缩
作者: rainbow321 (joe) 2020-04-17 11:55:00
现阶段就油电混合最好了
作者: moneypack3 (钱包三号) 2020-04-17 12:08:00
几年前盖一个加氢站就要500万美金，现在有便宜了吗
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 12:08:00如果你只是要省油的话盖一个特斯拉超充站大概只要500万台币
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2020-04-17 12:09:00
用太阳能电解水 不如直接用电
作者: B9702115 (NoMoreNo) 2020-04-17 12:51:00
车商不用也没市场
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 13:03:00真正想花钱做环保还是少数 油电销量也不高特斯拉是除了环保还有性能功能科技才很多人买单不然只要环保不要性能不要功能不要科技买油电就好
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2020-04-17 13:29:00特斯拉环保，这句超好笑。
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2020-04-17 14:06:00的德国日本韩国都有投入氢燃料电池，台湾某当局说…时机尚未成熟，科科…
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2020-04-17 14:20:00问题是加氢站啊
作者:
duece0927 (å¥¶ç¶ åŠç³–少冰)
2020-04-17 14:35:00C油这么便宜 在船上商用还是算了吧
作者:
EpicWang (lighten up)
2020-04-17 14:46:00氢气要靠电解法取得，所以还是要耗大量的电才能取得！
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-04-17 14:54:00氢气也可以靠石化业副产品取得 但就跟火力发电一样污染
作者:
vlee (932989726)
2020-04-17 19:49:00等燃料电池够便宜普及，特斯拉也会用，没差
作者: Ericcws (DiablEric) 2020-04-17 20:30:00
燃烧跟爆炸怎么选
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-04-17 21:19:00FCV的对手不是BEV，是燃油车两种各有不同优势，也根据国情/条件/个人，有合适者联手把燃油车淘汰不好吗？为什么要互相攻击？顺便一提，充电站便宜是因为政府把发电厂和电网弄好了所以如果政府也出手搞氢能，加氢站成本也能降下来
最主要是氢气的储存问题跟电池电极的材料成本太高，不然我觉得这种能源使用方式真的蛮有未来的
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2020-04-17 22:57:00还以为有新材料或新技术问世 终于解决了储氢难题..
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-04-18 12:08:00寄生迷好了啦，氢燃料电池根本边缘中的边缘，没啥战力，说到底还不如发展成社区发电来源储存运送成本这么高的东西，只有政府有办法买单
作者: handsome1124 2020-04-20 07:25:00
氢气危险到不行勒