※ 引述《wisdom ()》之铭言：
: 43
: 直接点名
: joshau,wumingxian,xdctjh,tseng413121
: hardylee,LexusNo1
: 以上键盘油电专家。
: 先来解释马达，马达跟引擎一样，有最大工作转速，也类似引擎那样，超过一定转速后，
: 虽然转速还可以继续攀升，但输出功率会开始下降。且马达的曲线一般比引擎要来得陡。
马达的T-N Curve
https://i.imgur.com/WjO0NAn.jpg
转折点前的线段是定扭区
转折点后的曲线是定功率区.....输出功率没有下降
: 这是为什么引擎需要变速箱来增加输出转速（得到更高极速）的原因。这常识就不多提了。
: 当转速需求（时速）超过马达能力转速后，除非有变速箱，不然车速就无法再提升了。就
: 如同200p的引擎一档油门给到底，不给换档，极速就是那样的原理相同。
: 这是为什么油电车会有一个纯电极速的原因
这段话完全不对!
以新世代的1.8油电系统(P610)跟前一代(P410)为例
马达转速增加，减速比也提高，轮端转速几乎没有改变
https://i.imgur.com/xcx685E.jpg
依照这减速比，马达极速对应的轮端转速最大能到1568 rpm (每秒26转)
以轮胎直径0.62m来说每秒可跑50公尺，等于时速180 km/hr
也就是说，你所谓的油电车纯电极速低于100km/hr
并不是因为马达转速受限制
而是为了取系统较佳效率，根据当前行车状态调整引擎/MG1/MG2三者的结果
至于减速比改变(提高)目的：马达设计高转低扭，能进一步将马达体积缩小
https://i.imgur.com/lOeG8xc.jpg
https://i.imgur.com/GQE7dhB.jpg
: 那来说到本主题的Camry 油电。
: 丰田的油电车使用ECVT作为动力分配系统，同时也用做变速箱使用。
: https://kknews.cc/car/p4eeryz.amp
: ECVT的运作原理网络上随便找都一大堆
: 随便google来一篇，建议被点名到的键盘油电专家认真看一下。
: https://i.imgur.com/VHxnsZf.jpg
: 当高速行驶时，MG1会反转，引擎运作，MG2会被迫带动至高于MG2最大转速
: 此时MG2作为发电机，MG1作为电动机
: 这两颗马达在这个状态下只用来维持ECVT当下的变速比，MG2的发电全用来供应MG1,MG1的
: 输出只用来维持变速比（类似作为支点的概念）
: MG1这时的输出并不用来带动车轮，这是这套系统的运作原理。
: 所有车轮得到的动力，完全来自引擎供应。
: 这里还有两个重点
: 理论上此时MG2的发电只供应给MG1使用，但因为发电效率跟电能转动能的效率。
: 所以MG2的发电并不足以供应MG1使用。
: 因此MG1还会逐渐消耗动力电池的电力。
: 而动力电池的电力补充，就跟一般概念一样，要嘛趁减速时动能回充，要嘛分配引擎输出
: 来充电。
: 另一个重点，当此时的MG2转速大于纯电极速。即使动力电池的电力充足，MG2也无法输出
: 任何动力给车轮。
: 引申到实际使用状况，即使在高速行驶中，因为路况让动力电池有回充的机会，即使动力
: 电池充得满满的，只要车速高于纯电极速，马达就没有能力输出动力，因为已经超过最大
: 输出转速。
: 而ECVT这套系统作为变速箱逻辑时，是给引擎变速用的，并不是给马达变速
: → wisdom: 油电高速时是纯油，省油方式跟一般油车原理相同。 04/03 18:47
: 推 joshau: 定速还是比油车省油，油电车引擎启动并不会只有引擎的动力 04/03 18:50
: → joshau: 电力也是会做辅助 04/03 18:50
: Camry 油电，纯电极速不到100，就算有多余的电力，也无法让马达输出动力给车轮
: → wumingxian: 油电高速是纯油??哪来的平行时空 04/03 18:51
: → wumingxian: 油电车在高速时马达跟引擎会同时运作，哪来的纯油?? 04/03 18:51
: 你那里的平行时空油电技术比较厉害
: → joshau: 一楼是油电盲吧 04/03 18:54
: 键盘油电专家？是你吗？
: → xdctjh: 1楼是哪个远古油电车？
: 听说是丰田那套油电系统
: → tseng413121: 油电高速是纯油??哪来的脑补 04/03 20:02
: 不知你的油电高速马达能输出又是哪里脑补来的？
: → wumingxian: 时速100为何不能用马达?? 油电车高速运作下，电池会持 04/03 20:16
: → wumingxian: 续随着马达启动而充放电，马达跟引擎高速下会同时输出 04/03 20:17
: → wumingxian: 动力，就算高速整体油耗还是比纯油车好! 04/03 20:18
: → wumingxian: 建议买台油电车看看高速下的能源监控显示吧! 多说无益 04/03 20:19
: → wumingxian: 加速幅度不大，油电车高速下也会关闭引擎靠马达动力 04/03 20:21
: → wumingxian: 待电量不足或加速时油门深踩再启动引擎来使油耗最佳化 04/03 20:22
: → wumingxian: 只能说油电车电控系统远比你想得还有料!不是只有纯油 04/03 20:25
: → wumingxian: 或纯电动马达这种二分法!! 04/03 20:26
: 推 hardylee: 一楼油电盲帮Q 04/03 23:00
: 键盘油电专家+1
: → LexusNo1: 自己踩比较省+1，油电盲不要自己出来秀下限，乖。 04/03 23:09
: +2
→ wumingxian: https://www.youtube.com/watch?v=MkFcHy_1YfU04/04 11:31
→ wumingxian: 这影片就是用来打你脸的04/04 11:31
→ wumingxian: https://youtu.be/MkFcHy_1YfU?t=88 引擎转速0纯马达04/04 11:34
→ wumingxian: 时速106KM/h，电池输出8.8KW你要不要解释一下?04/04 11:35
影片里很明白的解释了
新世代的系统改变了MG2的减速比
所以马达能对应的纯电极速增加了。