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车市话题】汽车零组件关税调降在即，立委高嘉瑜主张国产车业者须合理调降售价
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艾萨克 艾萨克
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2020-04-14 21:47
近年来，国产车与进口车的销售比例不断接近，甚至出现进口车整体销售量优于国产车的
“
黄金交叉”情形，因此经济部与车辆公会提出降低汽车零组件调降进口关税的建议，政府
机
关有望修法降低税率，包括排气量1000c.c.以上车用引擎、汽缸本体、传动轴等车辆核心
组
件，都可调降最多15%的税率。
https://i.imgur.com/LzMzKk3.jpg
对于国产车厂而言，降低汽车零组件税率除了能降低生产成本之外，可望将成本降幅回馈
于
新车售价之上，以提升产品的市场竞争力；另一方面可以加速导入新款产品在国内组装生
产
，以提升国产车厂的产能与生产规模；根据经济部的评估，降低汽车零组件税率虽然会税
损
约13.26亿元，但产能增加后的营业税等收益将达到13.28亿元，对于车厂、零配件产业炼
、
消费者来说成为多赢的局面，因此经济部也将加速推动近期修法完成。
https://i.imgur.com/wglvUyW.jpg
针对立法院财委会审查“海关进口税则部分税则修正草案”，预计调降九项汽车零组件关
税
，以增加我国汽车工业的竞争力，但从上个会期至今，国产车业者尚未能给出具体调降车
价
的方案，立委高嘉瑜提出几项主张：
https://i.imgur.com/YdYEskV.jpg
1.近年来国产车市占率逐渐降低，相较进口汽车，国产车业的整车生产技术，历经近六十
年
的产业保护政策后，发展仍未看到突破性发展。举例而言，目前我国最便宜的国产车仍须
55
万，远不如日、韩自产的国产车仅需台币35万左右的价格，显示政府一直坚持的产业扶植
政
策，成果远不如预期。
2.汽车零组件调降，等同直接降低国产车场的制车成本，然而至今经济部工业局，仅取得
业
者同意不具效力的口头承诺，未能提出具体降车价的方案。立委高嘉瑜今日也临时提案，
建
请经济部取得业者具体承诺前，不应率然调降这些汽车零组件关税，确保车厂将减少的成
本
，确实反映于消费者权益身上。
3.长年来，我国的汽机车关税、货物税居高不下，已成为民众最关心的议题。建议经济部
工
业局，比照这次零组件降税的作法，提出一份税务支出评估报告，让民众了解汽机车的关
税
、货物税调降后，产生的经济效益。让长期处于弱势的消费者，无论选择国产或进口车，
都
能以合理公平的价格，购入安全实惠的车辆。
针对汽车零组件调降关税后，能否反映在国内新车售价一直是消费者所关心的话题，而调
降
零件关税后，理论上新车生产的成本也会降低，是否能借此提升竞争力增加整车出口的机
会
，亦是部分车厂的目标。
针对关税调降之后对于国内汽车市场有无改变或展望？也欢迎各位网友提出想法或讨论，
或
许也能提供民意代表或车厂更多的意见参考来源！
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国产车进口价
难怪越来越多人都选择
有公布撞击测试的进口车
政府真的不要再包庇国产车商了
https://i.imgur.com/IuIsXz0.jpg
不排队也难