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受中国Model 3 LR发布等消息激励，Tsla昨日大涨13.6%
这篇本来昨天中午要发的，看来稍晚了一步，内容为三月初完成
不管是投资人或车主、潜在买家，都会相当关心特斯拉这家年轻公司的未来前景，摘要个
人认为在众多外部挑战者环伺下，仍看好特斯拉维持长期竞争优势五大构面如下，未来的
各项利多，大致上不出这五项优势范畴。
一、持续领先业界的电池与电能管理技术:
续航里程为电动车发展关键，Volvo曾公开表示特斯拉在能耗控制上的技术仍遥遥领先业
界，电池核心技术在于能量密度的提升、电源管理芯片以及电池模组充放电散热等安全机
制，特斯拉在2019年并购Maxwell后，未来可能采用干电极技术进一步提升续航力并降低
成本；此外更远的未来导入超级电容技术，可望再延长电池寿命，降低高里程数后更换昂
贵电池的疑虑。
二、逐步技术升级且持续扩充布建的超级充电站网络:
充电站为长途行程使用电动汽车不可或缺之设施，特斯拉已发展至第三代超级充电站，采
用液冷式解热得以让充电功率最高可达 250KW，理论数据下Model 3在充电5分钟的情况下
可以行使120公里。此外，遍及全球的超级充电以及目的地充电桩(一般功率)的专属充电
网络，带给车主高度整合的使用者体验，并已建立对于后进者，尤其是新创公司难以追赶
的竞争障碍。
三、最具成熟潜力的全自动驾驶功能:
特斯拉的全自驾技术为电池以外的另一重要核心能力，目前免费预先搭载的Auto Pilot已
可实现LV2.5的道路驾驶(但降级为LV2运作)，Elon Musk称需加价升级的FSD不久的未来可
持续升级以实现LV4以上自驾，关键在舍弃笨重昂贵的LiDar，而是以摄影机做电脑视觉辨
识，并且以上路的车辆可大量回传道路数据及人类驾驶行为给AI做深度学习，有效率地累
积大数据也是另一个目前开发自驾车的汽车公司无法追赶的强大优势。
四、日渐扩张的车系阵容构成完整产品组合:
Elon Musk的终极梦想是将所有交通工具电动化，继Model 3的成功后，下一个预期有大量
需求的中型SUV Model Y已于2020年3月开始在北美交车，此外甫于2019年底发表的Pickup
车型Cybertruck，亦快速累积了50万张订单，另有电动卡车Semi与超级跑车Roadster即
将问世，完整的车系阵容将满足消费者甚或商用车辆的各种用车需求，并借由不同定位产
品的价量组合使公司财务渐达稳定获利。
五、以上海的超级工厂成功打入中国市场:
2019 年底特斯拉在中国上海的超级工厂，从无到有仅花了一年即完成工厂的建设，并已
于今年初开始投产交付Model 3，由于中国为全球最大汽车市场，且大力支持新能源车的
发展，在此之前，并无外资车企得以独资在中国生产销售汽车，特斯拉与北京中南海、上
海市政府之紧密关系，已占据绝佳的战略地位，并得以将超级工厂的快速建置经验复制到
世界各地，目前德国柏林工厂亦兴建中。
综上所述，Tsla随疫情往下修正后的股价，中长期来看并不算高估，有意加入电动车体验
的车主，现在也正是良机，或许这样的论述也可以协助说服周遭仍有疑虑的亲朋好友。