完全同意s大回文
就一个买了22年的corona
边开边整理了5年
然后脱手换了其他车来说
5万以下的车不要太期待
只要引擎没问题其实就问题不大
水路有钱就一次整理，没钱就爆哪里弄哪里
2.8万入手22岁corona
那时候陆续整理下来的钱早就超过残值
还包含一次品质非常普的全车烤漆
脱手时引擎盖已经起泡
脱手价格是2.5万
印象中持有几年内陆续下来慢慢整理得有
水箱风扇
四条轮胎
几条水管陆续也换成新品
电瓶，印象换过2次
启动马达
音响喇叭全数换成台制勘用+P牌无碟机
冷气压缩机+大整理
逆电流+强化接地
引擎室拉杆
全车烤漆
六角锁(应该换过右后跟驾驶侧
防火墙锈蚀漏水维修
没有绝对值得的事情
但这五年内他有变得越来越好开
而且可以安心的带我上国道几乎一个月一次的北高这样开
沿路都是维持在110KM左右
这价格带只要你自己想要就好了
在隔壁版想5万出掉还会被喷
最后是2万5卖掉
因为入手了另一台车
TDCI 6MT
没办法同时养两台了
※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之铭言：
: ※ 引述《ericerix (你妈比痲疯地精还臭)》之铭言：
: : 有什么需要注意的吗？
: : 看youtube影片都说要看引擎里面有没有生锈
: : 防水条还在不在
: : 可是20几年的老车
: : 这些有可能还在吗？
: : 还是只要冷气会冷、引擎能动、变速箱整正常能动就好了？
: : 卖家说可以上高速
: : 这几个应该没问题吧
: : 看上一台老volvo，
: : 适合新手开吗？
: 难得看到一题有趣的，就回个废文骗骗P币好了
: 首先，Youtube上看的东西本质上没有错，但那些东西我个人称为“理论上要这么做”
: 像是很多看车指南都会说，要看引擎内部有无生锈、看水箱有没有锈之类的
: 实际上你真的照着做了，你会发现意义不大，有两个原因
: 一是因为5万以内的老车，基本上都是车龄15年以上的车款，很多人过保固之后根本就没再
: 回原厂的，或是有些根本也不是第一任车主，不知道转过几任了，后续去保养时观念错误
: ，也可能是贪小便宜，所以根本没按照指示加水箱精，导致你打开水箱盖时发现水通常有
: 两种颜色，一是水色，二是绿色，不是绿色的水箱精，也不是出现在头顶的那种，而是程
: 度不一的铁锈跟水混合的结果
: 讲认真的，我帮自己家人找过不少台这种5万以下价位的代步车，我还没看到任何一台打开
: 水箱盖是里面有绿色、蓝色、粉红色水箱精的，至于铁锈倒是多少都有，应该算是标配
: 二是你如果按照Youtube的指示做，像是发现有铁锈就不买车，我看你在这个预算内大概也
: 没什么车可以买了，原因无他，因为这个年份的车，在经历了不知道几年、几任的使用者
: 摧残之后，一定都有些或大或小的缺陷；要是用Youtube上面的标准找车看车，你要嘛就会
: 把所有看到的对象打枪，要嘛这种车几乎不可能低于5万以下
: 而且有些东西你去照做，我还担心你可能要赔钱，或是弄得卖车现场不愉快
: 像是网络看车守则都教大家，如果要看泡水车什么的，要剥开车子的隔音胶条，但很多时
: 候那些守则其实是适用于新车，未必适用于老车，而且多数看车守则不会告诉你在20年以
: 上的老车做这件事可能会带来的后果
: 因为有些车的隔音胶条早就硬化、定型了，你硬拔下来之后根本装不回去
: 我要是原车主，看到这种状况，要是你还不把车买回去我就...
: ...抱歉，不能干嘛
: 但总之，我相信气氛不会很好就是了
: 买这价位的车子，车况完整、美观的地方都是你赚到，轮胎新也算你赚到，刚保养完也算
: 你赚到，天窗有问题，漏水封死也不能算你亏，音响不能用也不是什么问题
: 简单来说，所有附属的东西，能用算你赚，不能用不要喊亏
: 所以结论上来说，我不能说Youtube上面介绍的东西有错，那是“理论上要这么做”，但是
: 根据我自己看过很多旧车的经验，很多事情是很难按照上面那些标准守则做，或是必须要
: 看情境、需求调整的，不然你找车看车的历程，很有可能全部都是白费时间
: 有些人会说，啊我看到这些东西就杀价啊，像是水箱水如果有一点铁锈就杀啊，底盘要是
: 有一点生锈就杀啊，内装有破洞再杀啊，一路杀过去就是了
: 我个人的心得是，这样大概也买不到什么车
: 基本上你要找一台外观、内装、机件尚可的代步车，最低门槛大概是3万
: 所谓尚可，指的就是没有很严重的损伤，像是内装皮椅皱到不行、破到海绵都跑出来，或
: 是外观严重掉漆、全车脱金油、甚至表面生锈之类的，而机件的的基本条件是引擎运转顺
: 畅、变速箱跳档正常、冷气会凉。至于内装有什幺小破洞、灰尘、车顶的板件稍微退金油
: 之类的，都不在讨论范围内，基本上都属于尚可
: 满足以上这三个条件的车款，自售买卖的基本门槛大概就是3万
: 你要再往下杀，多数车况正常的自售的车主大概也懒得卖你
: 而明显开价低于这价格的车，通常都是有些显而易见的缺陷，整理这些东西根本不划算，
: 例如外观、内装这些无关机能，纯属美观的状况。所以这种售价的车，用途往往是给使用
: 者拿去跑工地代步，慢慢凸个几年，只要一出现大问题通常不修，就差不多是直接报废的
: 车子，不是给你当五年十年的长远计画用的
: 5万以内的车款跟3万上下的差别，大概就是年份可能比较新、厂牌风评比较好、外观内装
: 更完整精致一些、或是税金低、油耗好一些；但不会变成能够保证你会看到什么引擎没生
: 锈、水箱没生锈、不会漏油渗油之类的车子，那基本上是不太可能的，或多或少而已
: 因此，当你多看过几次车之后，你就会开始思考一个问题是，到底要用Youtube上面看来的
: 教学标准去看车、找车，还是适度的调整、使用这些参照跟教学，甚至有些时候无视，那
: 就是你后面自己的抉择了
: 但3、5万的车，其实讲白了，很多东西你除了基本条件，例如无重大事故、来源清楚之外
: ，其他就是引擎、变速箱、冷气正常，外观内装堪用，剩下的就是看你自己打算整修到甚
: 么程度，还想开多久，或是你有多重视车子的机能完整性，后续再弄，如此而已
: 至于能够上高速，通常就代表车况还算是正常、堪用，界于3-5万之间是合理要求
: 但千万不要小看能上高速这件事情，讲白一点，车况太差的车，上高速公路或是快速道路
: 就像照妖镜一样，车子有什么问题，操下去就爆给你看；像是有的车放太久没开，轮胎变
: 形、跳花、平衡跑掉，低速开无感，一上高速整台车方向盘抖得跟开夜市的投币碰碰车一
: 样。严重的上去操一下马上水管爆掉、水温冲上去的都有
: 所以能上高速公路，至少是对车况尚可的一个判准
: 能上高速公路的车，通常引擎、变速箱的本体也不至于有大问题
: 但这句话的适用范围只限定于你试开的“当下”，你买回去之后人品或是运气不好，开两
: 星期变速箱爆了之类的，那是你运气差，就不属于讨论范围内了
: 至于按照你的问题逻辑来看，能上高速公路只能确保引擎、变速箱的健康，但跟冷气会不
: 会冷应该是没关系的，像我有时候也会看到小货车开着窗户飙高速公路，冷气有没有故障
: 我还真不敢说就是
: 而你的最后一个问题，我会猜你大概是看到隔壁板有一台Volvo 940 turbo要卖之类的，如
: 果是的话，我也有看到。不过我是觉得如果以积极一点的角度来看，新手也没有规定什么
: 车不能买，真要说起来，这比较像是玩魔物猎人，你是新手也可以自己去打老山龙，打得
: 死就都是你的，打不死就是浪费时间跟钱而已
: 而我觉得老Volvo就算不是老山龙等级，但也肯定不会是野鹿就是了
: 以上，简单跟你分享
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