大部分的年轻特粉会说服自己拥有特斯拉的美好生活而忽略了其中种种的陷阱
而最终几乎以全贷的方式冲动的购买了特斯拉
以下提出几个问题与大家讨论这些看不见的真相
1.自以为环保的新车拥有者
以保护环境前提而去购买特斯拉新车根本就是伪命题
几本上买一辆全新的车,不论是电动车还是油车
对环境造成的伤害都是相当严重的
真正环保的行为是利用大众运输工具尽可能的减少污染
除了一些有工作通勤需求或是家庭因素需要私人汽车以外
有什么理由真的需要买一辆特斯拉新车?
难道家里的旧车不能继续开?难道二手市场挑一台状况好的油车很困难?
尤其根据最近车聚,Model 3 很多拥有者都是年轻人
真的有必要买特斯拉来强调自己环保?
真正买特斯拉心里想的难道不是为了加速爽?科技炫?
2.充电问题与长途旅行的不便性
很早就强调过特斯拉真正的门槛不是车价而是房价
在目前政府法规没有改善以前,大厦管委会永远有阻力存在
而在人口密集的大都市内,透天的房价更是高不可攀
没有家充就意味着每个礼拜需要跑2~3次每次30~40分钟的超充
再加上目前特斯拉爆发式的交车数量
台北台中热门的超充站已经在平日晚上出现开始排队的问题
这代表更多的隐性时间成本将慢慢耗尽特粉的耐心
下班后难道不想倒头就睡?还要深夜出门抢充电?
也许新车蜜月期有无数的新奇惊喜让充电变成乐趣
但是当蜜月期过去,整辆车已经摸遍玩遍
乐趣也会变成无趣
此外长途旅行的不便性才是真正可能压垮骆驼的最后一根稻草
这次连假的超充排队盛况应该有目共睹
如果你不是有钱人买LR 而是买160万的Modle 3 SR+
总续航里程就是360公里,北高来回,东西部来回目前都接近350公里
首先你必须晚上趁家人睡着后到超充补电
再来隔天上路后一般人是不敢在满员的情况下硬撑到高雄剩下10% 再补电
不单单有可能伤害电池,半路刁车的心理压力也是很大.
更何况遇到下雨加大耗电量?或是你电池已经年久衰退了5~10%.
你能不去超充补电?
当你浪费宝贵的假日时光在充电站排队,
你火气会不会越来越大,会不会开始乱嘘我?
有人会说可以住进有充电桩的饭店,利用睡眠时间补电
但是目前各饭店也就1~2个充电桩,而台湾有很多车主会跟你抢
也许现在还撑得住,但是以这种卖车与建造充电桩的速度
我只能说风险很大
只有买LR 才可以减少这些时间成本
但是你愿不愿意多花30万?
时间可以买到金钱,但是金钱无法购买时间
把宝贵的时间留给家人,不要浪费时间充电
3.老生常谈的公差与瑕疵
特斯拉的公差瑕疵问题从来就没有太大的进步
不论是轮胎定位误差大
灰尘被烤漆包覆
螺丝没锁或锁到滑牙
车窗上下异音与行车异音
车门板金无法对其
车门边胶条脱落
萤幕会常当机
大电池衰退比别人快的心理压力
最近美国生产线即将重新启动
但是为了共体时艰员工减薪 10~30%
请问你是特斯拉员工,你会比以前更加努力?更加细心?
当然有爱可以包容一切,但是等蜜月期过了
一切都变得难说
4.维修的唯一性与能量
台特目前核心的维修仍然掌握在自己手中,例如软件 电池 与电动马达
这意味着某些维修目前你只能回到原厂,而根据目前的维修与技师能量
可能必须等待一个月左右,这带给汽车通勤族很大的不便性
当然如果家里有第二台车以切都好说
特斯拉是好车 电动车也是未来的趋势
但是看看韩国与对岸普及的充电系统
在政府充电政策与硬件设施没完善以前
真的没必要跟风买特斯拉来显示自己尊贵不凡