其实每次都在说什么汽车产业供应链从业人员有30万
所以不应该让国产车(根本只有国组车)倒掉 bla bla 看了就觉得好笑
难道台湾这些汽车零组件供应链 就没办法生产外销给国外车厂?
讲难听点 台湾只有我纳才勉强算是国产车品牌 其他厂根本也只有组装
原始设计都不在台湾 其实用啥零件也只是比较价钱跟品质而已
依照这记者逻辑说的，其实废除关税才是真正帮助这些国组车业者吧
废除关税这样那些关键零组件也会零关税阿 国组车业者不是更有竞争力
在台湾组装车辆大家就来比组装品质跟在地生产零件价格不就好
我是赞成全面废除汽车整车跟零组件的关税 让汽车产业比照电子产业完全竞争
如果想搞国产品牌的业者 也可以以过去hTC模式 反正采购零件组起来在整合就好
为了保护那些假国产 真国组的汽车业者 然后对汽车产业产品增加关税
对汽车产业不好 也无法保障消费者权益 汽车本来就该比照手机 全面零关税
叫那记者出来辩论阿 零关税会影响到汽车从业人员 放你他妈的臭屁
果然是没知识没能力才会去当记者

国家齿轮 台湾的GDP支柱

去看一些台湾汽车零组件大厂网页上合作厂商根本没有纳智捷，真不知纳智捷倒掉对他们会有什么影响？说到研发也很好笑，纳智捷最强的大概是车用电子系统吧，这之前是HTC做的，后来是鸿海做的

人家记者就收钱办事，跟白痴认真干嘛

说是国产车 结果关键零件都是进口

澳洲都没有国产车了.....记者，可怜啊！

东风引擎那个垃圾墓碑车机是哪家做的

那篇就是找御用记者写文章批斗

当年跟着拉屎君去对岸卡位的零组件商也是一起死啊

郑氏天子会先跳起来 桃园就 两家 车厂 QQ 一阶 二阶 三阶跟设备厂 n家 设备厂又间接服务 全部车厂 加工业也吃到不过福特早该被修理 号称40亿投资全部都是买 长安福特设备完全放弃本土设备 业者 根本挖台湾人的血汗 回敬祖国以前我也说过真的该鞭的就是 裕隆子公司 当初垄断市场只能用他们家的零件 类似油封 橡胶等 所以只要你买任何台湾组装的车 裕隆集团都是赚钱...吸血的概念

台湾汽车零件制造供应不就有保来得 跨足全球呢 不过我想台湾洗车厂商大概为了省钱还是继续用国外烂货

看了K大的推文，赶快Google一下，发现这记者写了超多裕隆呀

台湾车厂大概会倒到剩和泰

其实真正的原因是，税金是政府收走。国产车也因为有关税保护而可以在售价上有更多空间。如果关税降低，理论上对应的国家也要降我们的关税，而结果会变成我们拼命买进口车，但人家根本不屑买我们的车。造成政府税金短收，又得不到外销订单。瘦了政府也瘦了国内厂商。不过如果是这个逻辑，那我认为国产车要降价给国人才合理。

那这部分税金填补，要找谁来开刀？

韩国的大企业也是有政府在背后帮忙