※ 引述《ilv1181023 (yechen)》之铭言：
: 就是啊 ，最近又在吵重机上国道，重机当然有守规矩的啦，但那些脑残飙仔上国道被
收
: 掉的话，按照台湾死者为大的法律，被害到的人要赔钱坐牢吃前科欸，啊重机的死了就
没
: 事了
: 有人又说，这些脑残开车也是脑残，但至少开车比较不容易死啊，重机的话，砂石车开
一
: 百经过，就快被风压卷进车底了欸
: 大家支持重机上国道吗？
最常听到有反对重机路权的人说
“重机把自己当汽车争取路权”、“塞车把自己当机车”
WTF?!
重机争路权的时候从来没有要把自己视为汽车ok?是交通部怠惰，懒得制订一条适合重机
的法律(或现行法律不够健全)，才硬要用路人把重机视同汽车，还有要重机骑士把自己当
汽车在路上“开”
重机顾名思义就是机车，路权较普通机车大的原因是因为性能好所以才能跟上快车道、快
速道路甚至是国道车流，稳定性与制动性也非常足够。而不是因为是“汽车”才能走上面
这些路段(这边先不谈普通重型机车性能是否也能应付快车道)
如果你心里觉得重机争路权时把自己当“汽车”，那就代表你打从心底认为只有“汽车”
配得最大路权，所以唯有把自己当汽车才能来争取
重机体积小，安全的情况钻车缝对汽车来说根本没有坏处。比如平面道路等红灯、塞车时
走机车道，都能增加道路效率，并减少自己被汽车追撞的可能，不懂到底在眼红什么？
如果开车塞车很羡慕重机能上高架又能钻车，那你能忍受要戴安全帽、穿防摔衣、没有空
调、行李要背着吗？不能就好好待在铁壳里塞车，这就是不同交通工具的利弊
重机走国道，大部分的人对未知的领域绝对是恐惧居多，这时政府应当扮演教育用路人的
角色，让大家知道重机是一台性能较好的机车、以及要如何共处才安全。而不是让媒体一
直抹黑重机，教育民众对立
期盼2021真的能开始试办重机上国道
最后说一个，安全与否根本不能当路权开放的评定标准，不然最应该被禁止的是大货车、
再来是出租车，还有国产车应该也要禁止上国道
不觉得听起来很瞎吗？