车子为19 Focus mk4 ，用车频为一周六天上下班。
平均每天来回约25公里左右，单趟20分钟
近期发现怠速熄火功能都不启动，行车电脑显示因电瓶充电需求
因此跟人家借了一个充电器将电瓶充饱
充饱后怠速熄火都会正常作动一个礼拜左右又开始不作动
查看行车电脑，都是电瓶电力不足导致…
想请问一天25公里真的不够它电瓶回充吗？
是否真的有需要买个充电器来定期充电呢？
作者:
joshau (joshau how)
2020-03-28 23:06:00电瓶有问题+1
作者:
tonica (为者常成 行者常至)
2020-03-28 23:09:00骑机车比较方便
作者:
wcptt (龙魂)
2020-03-28 23:18:00电池最怕被吸干了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2020-03-28 23:20:00上课囉...我一天来回40,一周5天,假日100UP,还没上课
作者: leaveleft (离) 2020-03-28 23:20:00
完全没电力很伤电池的！
作者:
a8330028 (比旺角还旺)
2020-03-28 23:21:00如果电瓶老化 蓄电力不足 充也是充不太进去的
作者:
fan0226 (YI)
2020-03-28 23:22:0012-13公里很短也，有没有考虑其中几天骑车啊
作者:
mel1234 (Morrowind)
2020-03-28 23:38:00现在原厂电瓶正常使用常常都撑不到两年，何况是常常放电到没电
作者:
yytseng (yytseng)
2020-03-28 23:59:00算短途，但才一年电瓶这样不正常，我猜行车记录器吃电
作者:
MK47 (和牛第一)
2020-03-29 00:07:00我每天上下班加起来只有15公里 主要是不想淋雨晒太阳 也比较安全 一个礼拜就开五天 电瓶两年都还很正常
也可能是发动机的问题 如果输出电压不够高电瓶会都充不起来
作者:
u327825 (小凯凯)
2020-03-29 00:16:00停车监控很伤电池的
Mio监控电力线的关机电压可以设定高一点，例如12.2V。或者是换第三代的，可以设定到12.6V
作者: mtes5605 (乂艾克斯乂) 2020-03-29 00:38:00
锂电池最怕抽干
作者:
caa1221 (caa)
2020-03-29 00:40:00你只是遇到红绿灯比较多而已
作者:
dog22 (小霖)
2020-03-29 00:43:00BMS造成的吗？
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2020-03-29 00:57:00每天60KM算?
单程10公里内太近还有可能，来回25可能电回充不足
作者:
chungb (阿强一号)
2020-03-29 02:56:0012V, 要有随时顾路的打算
市区短程＋怠速熄火＋停车监控，建议把怠速熄火和停车监控关掉。不然电瓶很快就GG。
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2020-03-29 06:49:00偶尔开个高雄
作者:
axlfun (捡到一块钱)
2020-03-29 10:22:00非常短不过应该不至于电瓶充不饱，难道你很多电子设备？可能你的电瓶已经受损了
作者:
bgflyer (sephiroth)
2020-03-29 11:07:00如果车上配的的阳春电瓶这种用法早死正常
我mk2原厂第一颗电池第一年就挂点，可能是遇到瑕疵电瓶
作者:
mathrew (Joey)
2020-03-29 15:13:00还好，大概就景美到大稻埕来回的距离
作者:
xdctjh (冻顶)
2020-03-29 16:09:00短
作者: a105229 (Takashi) 2020-03-29 16:55:00
25普普吧
作者:
vanjoey (氵早月 吉页)
2020-03-29 20:33:00福特有bms系统，再搭停车监控真的操电瓶
作者: s910561 2020-03-29 21:12:00
推测前半年过放电状态。电瓶内部部分严重硫酸盐化导致无法蓄电。即使再怎么充电(外接充电器或跑长途)也无法将严重硫酸化的区域恢复。电瓶充电受电蓄电能力已大幅下降。加上电源管理系统。这个时间挂点是很正常的。跟你2每天上下班25公里。关系不大。重点是前半年的长期低电量状态。电瓶会有硫酸化现象。电瓶厂电瓶测试循环寿命。跟放电深度有关。时常放电过深。循环寿命越短。
作者: monny885 2020-03-30 01:30:00
你的点菸座应该是不断电模式，熄火后还是会耗电，短途建议点菸座回厂改成熄火断电模式，保险丝换孔插就好了。
作者: s910561 2020-03-30 08:04:00
基本上严重过放电硫酸化。其中已形成较大硫酸盐结晶。占据了原本蓄电空间。导致蓄电能力变差。这些硫酸也无法回到电瓶水中。不可能以充电的方式将结晶。若以雪地模式充电时若是电瓶侧身有发热烫的现象。请立即停止充电。内部电阻过大导致电能无法进到电瓶中。只好以发热的方式表现。可能天天开还可以发动。但是若隔两天。当电瓶假性电压消失则无法启动。冷天特别明显。