各位好：
近期长辈朋友有一台二手车要卖
2004年底领牌的VW Phaeton V6 3.2
车子长年都停在室内停车场
外观保养的不错
目前开价15万以内
里程数15万
听说大众维修费不便宜
目前考量是车子出厂很久
怕接手后维修费高
且3.2的税金跟油耗也是考量点
但是价钱开很低所以仍在考虑
请问该购入吗

老VW除非你有爱 不然不要想不开

建议不要，除非你有爱。而且15万应该算贵

这台车质感很好 我怕你开过之后会嫌弃国产车

这类老车随便修个零件都有机会破5万，真的要考虑一下

先准备一笔钱 等买回来准备开修

维修费可能比双b可观，每个月养车可能要抓2万

不懂车可以买 会慢慢懂的

人品好，当然买，修不好，或修不起也是有可能认识开大众，只有一个会修车开20年以上

要注意气压悬吊，修起来贵到靠北

维修较贵 税金较高 油耗也很高 但这台车是好车 知道前面三个问题还能接受 就买 早期的车 问题没那么多

建议先预备个30万修车预算

有些小东西你能diy的话，且多预备10-15万维修基金可

既然是朋友，你跟他要工单来参考看看啊

悬吊系统修到哭

接台你能负担的国产车吧，如果你预算顶天是在10-15万的二手车，这台车人家口中再怎么的好到你手上都体会不到因为上面说的油耗、税金、保养就让你苦不堪言了

不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母

这台 对岸很多车主修到怕

宾利双生车

换头灯好像要卸保杆

岳父曾经有一台 大小问题不断 零件贵的吓人 随便换个小零件都要待料好几周 劝你不要想不开

这车以前和benz s class差不多，但高额税金和油耗，气压悬掉若挂准备几十万来修。

这台是挂著VW牌的宾利 养起来比普通大众还贵

上面说的就是 有闲钱的话当成便宜的宾利或A8感受一下质感是可以要省点就是去淘宝买零件 然后不重要如按摩椅的就放弃修理

强烈建议不掉 真的不要 除非你钱钱多

悬吊八成要换 20万左右

有可能买十五修三十万慎选

15万不如找一台E39来修

这台是隐藏在VW badge下的Bentley当年VAG号称研发成本无上限的作品车体好像有2.2吨 能轻松撞飞东海E38大七每个煞车铸造件都收边完美 例如分泵 像个精品换零件应该比W221 W220还贵 它是往上与Bentley共享.

钱太多没地方花？

W12的才是贵的那款，V6还好

有闲钱修可以考虑

2005雅歌三千一手车，卖1万8

phaeton哦…避震器就超过现在残值的两倍了这台车只要一维修，就是一本起跳。跟卖你多少钱其实已经没关系了不如找台740

这台真的别碰 不开玩笑的

别吧

当年Phaeton跟 Touareg 用这两个代表作进军豪华车市一台都要250以上,还有专属维修,专属销售顾问除非很有爱,荷包无限,维修价格会大于这车残值的几倍