自驾车难的点从来都不是技术问题
而是法规/政治问题
台湾对于这方面的民风非常保守
近年来台湾的车祸数字大概每年差不多 30 万件上下,
受伤人数也差不多三四十万
但你一但开放自驾车
不用多,只要车祸数字是人驾驶的万分之一就好
保证媒体件件都用头版检讨
人撞死人没啥关系,关系鉴定肇责比例各种扯皮,
再怎么酒驾,劳驾,各种悲剧媒体/民意连关心都懒
但你敢用电脑开车撞死人你看看,就算只是万分之一
媒体,论坛,名嘴各种钉报你!!
然后公务员考核标准多一事不如少一事
民粹主义造成我天天被媒体检讨被长官盯
那我不如拖着烂,反正等我退休/高升之后
再让别人处理这个烫手山竽就好
最后最重要的一点
开放自动化驾驶,一定会遭到小黄公会的强力杯葛
别的政党我不清楚,但依民进党政府过往跟小黄公会眉来眼去的尿性
想要通过自动化驾驶上路的条例,这或然率低过零啊
※ 引述《welcome ( )》之铭言：
: 1.投资、奖励自动化驾驶新创事业
: 从自动化驾驶AI,自动化驾驶周边电子硬件,自动化驾驶车队建立,app开发等
: 2.自动化驾驶纳入都市交通计画
: 规划停车场,道路法规,道路规划等配套措施.
: 全面自动化驾驶的时代已经近在眼前,未来人们不再需要自己持有车辆驾驶车辆,
: 需要移动的时候,只要打开app叫车,就会有无人车来接你.
: ※ 引述《Lumia920 (路米亚920)》之铭言：
: : 很多人都知道高龄驾驶很危险，要解决的方法很多，以下是我觉得最有效的文章方法
: : 1.政府花500亿增加与改善公共汽车系统
: : 这个是最有效的，也就是让公共汽车班次尽量越多越好，而且大众运输本来就不可能是赚钱的
: : (?
: : 2.强制标配自动煞停系统
: : 把新车AEB跟PKSB，这两个自动煞停系统强制标配，以后在路上开车，或是停车倒车的时
: : 候?
: : 3.打房，强制早婚
: : 这只是理想化的制度(现实上超难)，现代人很多都晚婚，如果40-50岁才当父母，等到小
: : 孩2
: : 以上是改善高龄驾驶的方法