是这样的，方向灯的设计似乎不太熟悉，
有个左转后马上右转的路口，但它必须等
到方向盘回正到一定程度才会跳起来，且
必须要跳起来之后才能再打右，但这样我
觉得太慢了，失去提早告知的用意，都到
路口了说。我试过在左灯的状态直接往右
扳，是空信号！就方向灯左右都不会闪。
又有一个很近连续右转的地方，但又不会
窄到方向盘不必回正，虽然我在它跳起来
第一时间就马上再右扳，而我希望灯号不
要间断，后车一来提早判断，二来看起来
才不会"欸这人到底要不要转？转哪里啊"
这我也试过用手保持右转，但一样，没经
过自动回正的程序，灯号就会都不亮了。
除了上述两个情况，好像还有一些，忘记
是什么的情形，大概就该跳起时没跳、要
继续亮时却提早跳起。

没那么严重，反正左转就打左转灯，要急右转的时候转方向盘顺势手指带一下右转灯即可。看你文字形容这路段可能时狭小巷弄，后面车也没时间甚至看不到看你灯号。你就开你的车，流畅的通过即可。太执著于灯号导致车子停下来，在那转方向盘再打方向灯，让后方驾驶无法辨别你到底要干嘛，才是你内文说的“这人到底要干嘛？”

叙述有点复杂，但闪左灯状态下连播两段不就闪右灯了吗?还是各车厂方向灯设定不一样? 印象中是可以的

应该都可以吧

连拨继电器无作动声，仪表版无闪灯，其实车外看有亮？

试试看两次都用轻拨的

什么车设计那么奇怪

“必须要跳起来之后才能再打右”，会吗？直接手拨再打右就好啦，干嘛“等”它跳？

你的车有问题吧，方向灯应该要可以手动打回来（关掉），不然灯打了后来不转弯灯不就一直闪

标题正确

你在车静止时试试吧 怎么可能无法手动取消在打灯

车子是坏了吗

先了解方向盘昂昂先在车辆停止状态下熟悉方向灯拨杆使用再上路

…先看说明书

抱歉...阁下应该不知道可以手动取消方向灯？

拨一段是回到没打灯状态当然是空的,再多拨一段不就好= =没经过自动回正,手动拨就不会闪? 你一定搞错什么了

拨一次不行 你有拨两次吗

1. 那就等没后车 2. 方向盘转快点

你换车道的时候不是自己把方向灯拨回来的吗...？

什么车po上来,这里会有人测给你看

你大力一点连拨两段拨上去就好啦你应该是没拨到拨杆卡住的点所以右转灯才没亮

你应该不是日本车，之前开过几次mini方向灯不靠自己回正有够难用，连续左右弯，正常方式拨方向灯就忽左忽右，网络也找不到正确方法

我都下车跟后面的车辆说我要右转了顺便鞠躬

车子该修了

你会不会开车来着

文字叙述的落差就不跟不懂的人解释了。试了13大的轻拨，感应会比较灵，原来我在情况1是急着从左灯直接右打到底，太快了，应该要当成两段，要有回正的顿点，即使蜻蜓点水也好；情况2我研究了一下，虽然用手将其固定在右打，但方向盘稍回正后有个"恰"的声音，推测信号已通知它归位，所以即使强迫压住只是开关"看起来"在右灯位置，程序必须重新 — 放掉再打一次。基于这个原理，情况1很可能也适用：当左弯方向灯还未到回正时若手动改打右灯(版友说的不会拨两次)，会亮没错，但很快便又接收归正信号，不会管是左右灯，因为方向盘回正了！才会觉得它怎么自动把我取消。所以简单说如1楼大大交给车子设计就好，麻烦自己却不会差到哪，再说这种左转还没回正就要右转的情况很少，环境通常也不会太复杂。

对啊 不然这样换完车道不就没办法关掉方向灯XDD

我傻眼

方向盘一边左打一边又把方向灯拨杆往右打当然可能马上被复归啊==这么好判断的事情，看起来就单纯你跟车子不熟而已这篇问题的确蛮蠢蛮新手的，不要删没关系，留着之后让其他新手可以参考…